Диагностирование производственного потенциала автотранспортного предприятия в конкурентной среде рынка транспортных услуг: На примере крупного АТП тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Катаев, Виталий Анатольевич

• Катаев, Виталий Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Катаев, Виталий Анатольевич

3

Глава 1. Анализ подходов и методов производственной диагностики предприятия в условиях рыночных отношений.

1.1. Анализ состояния рынка грузовых автотранспортных предприятий.

1.2. Место крупных АТП на рынке автоуслуг.

Г.З: Основные подходы и методы комплексной производственной диагностики предприятия.

Глава 2. Теоретические предпосылки формирования модели диагностирования.

2.1. Требования, предъявляемые к производственным диагностическим моделям.

2.2. Ошибки, при формировании диагностической модели.

2.3. Принципы формирования диагностической модели.

Глава 3. Исследование потенциальных и адаптивных свойств производственно-хозяйственно й деятельности АТП.

3.1. Модель идеального автотранспортного производства.

3.2.Методические основы диагностирования производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного производства.

3.3. Диагностирование производственно-хозяйственной деятельности и исследование потенциальных и адаптивных свойств автоэксплуатационных подразделений автотранспортного предприятия.

3.4. Проверка методики на соответствие требованиям и ошибкам, возникающим при формировании и реализации диагностической модели.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностирование производственного потенциала автотранспортного предприятия в конкурентной среде рынка транспортных услуг: На примере крупного АТП»

1 Автомобильный транспорт один из важнейших и основных видов транспорта, им перевозится более 80% грузов и 70% пассажиров страны. От его эффективной работы во многом зависит и эффективность функционирования всей экономики страны. Поэтому проблемы, связанные с управлением автотранспортными предприятиями (АТП) одни из наиболее актуальных; Это обусловлено? преобразованием централизованной. системы. отраслевого управления, передачей на первичный уровень выполнения таких сложных функций, как формирование клиентуры, определение структуры парка подвижного состава и провозных возможностей, финансовый менеджмент, маркетинг, а также возрастание активности факторов внешней среды.

Вышеизложенное^ требует формирование адекватного этим изменениям информационного обеспечения управления. Выделяют два направления в развитии информационных систем предприятия: первое (синтактическое) ориентируется на технические проблемы сбора, накопления, хранения, организации поиска, выдачи и распространения { информации по запросам; второе (семантическое) ориентируетсят на содержание проблемы обработки данных, необходимых для управленческих задач.

В современных условиях даже очень опытный хозяйственный руководитель не всегда» в состоянии без применения» специальных средств и методов обработки информации объективно оценить преимущества и недостатки вариантов решения и выбрать из них оптимальный. Для принятия грамотных решений по управлению в области производства, финансов, инвестиций, нововведений, общей стратегии развития и т.д., необходимо аналитическое прочтение и интерпретация различных данных исходя из поставленных целей;

Актуальность темы. Современный эташ экономического развития страны характеризуется снижением объема грузовых перевозок и увеличением автопарка. Конкурентная, борьба выводит на первый план для автотранспортных предприятий (АТП) проблему экономического выживания, которая с технических позиций сводится к оптимизации организационной структуры производственно-хозяйственной мощности предприятия. В качестве критерия оценки; данного потенциала введен коэффициент организованности (Корг.).

Анализ литературных источников показал, что коэффициент выпуска автомобилей на линию на крупных и средних АТП не превышает 0,5; т.е. крупные и средние АТП лишь частично используют свои производственные возможности. Поэтому АТП все острее ощущают организационную потребность в научно обоснованных приемах диагностирования, позволяющих; выявлять «узкие» места предприятия.

Вопросами совершенствования организационной структуры управления АТП всегда; находились в центре внимания ведущих научных организаций. Значительно в меньшей степени изучены вопросы диагностирования производственной деятельности АТП; В новых условиях хозяйствования потребовались новые организационные решения.

Выявление «узких» мест помогут руководству действующих АТП успешнее решать поставленные задачи по. увеличению потенциала производственно-хозяйственной мощности предприятия.

Цель исследования - совершенствование системы организации и управления« производственной деятельности грузовых АТП в условиях рынка.

Для достижения поставленной цели в диссертации:

• Проанализированы состояние и основные проблемы- функционирования предприятий грузового автотранспорта РФ;

• исследованы особенности организации, функционирования и управления» крупными и средними АТП в условиях рыночной экономики;

• разработана методика диагностирования производственно-хозяйственной деятельности АТП в оптимальных условиях организации производством;

• осуществлена практическая реализация методики диагностирования на базе действующих АТП;

Объект исследования — крупные и средние грузовые АТП.

Методика: исследования базируется на; статистическом анализе, факторном I анализе, корреляционно-регрессионном анализе, математическом моделировании.

Научная новизна работы состоит в:

• разработке методического подхода комплексной производственно-хозяйственной диагностики потенциала; и адаптивности организационных структур АТП в рыночных условиях их функционирования;

• рекомендации по совершенствованию5 управления АТП на основе предложенной методики.

Практическая! ценность результатов определяется возможностью в режиме текущего времени получать информацию дляшринятия обоснованных решений по-совершенствованию работы АТП по показателям, характеризующим его деятельность. Отдельные; результаты исследований внедрены в ОАО «Первый автокомбинат» и используются в учебном процессе на кафедре «Организация; перевозок и управление на транспорте» им. JI.JI: Афанасьева Московского автомобильно-дорожного института (ГТУ), при изучении студентами и слушателями факультета «Управления» по дисциплине «Теория организации».

Реализация результатов работы выполнена; на базе ОАО «Первый автокомбинат»

Апробация результатов* работы; Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены; на ежегодных научно-технических конференциях Московского автомобильно-дорожного института (ГТУ), заседаниях кафедры «Организация перевозок и управление на транспорте» им Л.Л.' Афанасьева (2000 - 2004гг.).

Публикации. По материалам диссертационной работы имеется четыре статьи, общим объемом 1,1 печатного листа.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, списка литературы и приложений. Работа изложена на 125 стр. машинописного текста, содержит 23 таблицы, 16 рисунков, 2 приложения, библиографию, включающую 165 наименований российской и иностранной литературы.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Катаев, Виталий Анатольевич

Выводы по главе 3:

Исследованны потенциальные и адаптивные свойства производственно-хозяйственной деятельности ATI I.

1. Изложена модель идеального автотранспортного производства, которая позволяющая для каждой службы АТП составить перечень функций и определить показатель-переменную или группу показателей-переменных, являющихся критерием оценки выполнения i-ой функции:

2. Разработаны методические основы диагностирования производственно-хозяйственной" деятельности АТП, которые свелись < к интегральному показателю Корг. Корг. - показатель способности системы (АТП) выполнять возложенные на нее функции и сохранять устойчивость. Рационально функционирующая система, максимально реализующая свои цели, имеет организованность близкую к единице.

3. Диагностирование производственно-хозяйственной деятельности включает в себя: а. описание статистического комплекса и методических подходов интерпретации результатов его обработки. На этом этапе были выбраны 15 объектов исследования (автоколонн), различных по производственным мощностям, условиям перевозок и другим параметрам. Оценка производственно-хозяйственной деятельности осуществлялась по 32 показателям-переменным, относительные величины которых и их значимость позволили определить полноту выполненных 10 функций; б. диагностирование производственно-хозяйственной деятельности АЭП; В ходе диагностирования были выявлены три группы:

• первая группа (хорошо организованные) - АЭП: 20; 31; 152; 155; 156. Корг.= 0,878- 0,888

• вторая группа (организованные) - АЭП: 151; 41; 180.

Корг. = 0,870-0,874

• третья группа (недостаточно организованные) - АЭП: 42; 50; 60; 70; 80; 121; 122. Корг. = 0,849-0,859.

4.Корг. по всему АТП в среднем составил 0,878, что показывает недостаточную полноту реализации функций АТП как системы. Таким образом, выявлены «узкие места» данного АТП; к ним отнеслись следующие функции:

• стажировка, связанная с безопасностью движения;

• мониторинг рынка;

• организация производства ТО и TP;

• организация экономии материальных ресурсов.

5. Разработаны следующие рекомендации:

• повышение уровня вождения за счет профилактической работы (разъяснительная работа с правилами дорожного движения, дополнительное обучение навыкам вождения, соблюдение норма и правил отдыха водителя);

• повышение дополнительных доходов за счет оказания таких услуг как техническое обслуживание и ремонт организациям и частным лицам, эвакуация автомобилей, мойка (за счет проведение более обширных рекламных акций).

• более тщательное отслеживание за своевременностью прохождения технического обслуживания и ремонта автомобилей, что в конечном итоге позволит снизить материальные затраты;

• внедрение стандартов, позволяющих контролировать затраты например, «директ-костинг».

6. Экспериментальные исследования подтвердили адекватность разработанной методики диагностирования, а также обоснованность и достоверность полученных результатов, при этом были учтены основные требования и ошибки, могущие возникнуть при реализации методики.

Заключение

Итогом проведенных в диссертационной работе исследований являются следующие основные результаты:

1. Решена научная и практическая задача, направленная на выявление мероприятий по совершенствованию управления потенциалом автотранспортного предприятия, что позволяет конкретному предприятию поддерживать свою экономическую стабильность в условиях конкуренции.

2. Анализ российского рынка автотранспортных услуг выявил достаточно высокую конкуренцию на рынке. Особенно болезненно ее переносят крупные автотранспортные предприятия. Вопросы, связанные с совершенствованием управления крупными АТП! на сегодняшний день наиболее актуальные.

3. Рассмотренные альтернативные концепции развития крупных АТП показали, что наиболее перспективной является концепция холдинговой компании.

4. Проанализированные основные подходы и методы диагностирования, показали: их использование в чистом виде неприемлемо для АТП; большинство из них рассматривает лишь отдельные стороны предприятия, но не рассматривает предприятие как систему. Поэтому возникает потребность в создании универсальной методики для диагностики грузовых АТП (как небольших, так и крупных).

5. Исследованиями> установлено, что при разработке методики необходимо учитывать требования, предъявляемые к ней. В данной работе рассмотрены основные требования, предъявляемые к модели. Для повышения точности, надежности, достоверности результатов выявлены источники ошибок, которые классифицированы по элементам. Диагностическая модель должна основываться на принципах, регулирующих процедурную сторону разработки. Выделены методологические, методические принципы, а также принципы, обеспечивающие возможность их практического использования.

6. Разработаны методические основы диагностирования производственно-хозяйственной деятельности АТП, которые свелись к интегральному показателю Корг. Корг. — показатель способности системы (АТП) выполнять возложенные на нее функции и сохранять устойчивость. Рационально функционирующая система, максимально реализующая свои цели, имеет организованность близкую к единице.

7. Диагностирование производственно-хозяйственной деятельности включает в себя: а. описание статистического комплекса и методических подходов интерпретации результатов его обработки. На этом этапе были выбраны 15 объектов исследования (автоколонн), различных по производственным мощностям; условиям перевозок и другим параметрам. Оценка производственно-хозяйственной деятельности осуществлялась по 32 показателям-переменным, относительные величины которых и их значимость позволили определить полноту выполненных 10 функций;. б. продиагностирована производственно-хозяйственной деятельность АЭП. В ходе диагностирования были выявлены три группы: первая группа (хорошо организованные)-АЭП: 20; 31; 152; 155; 156; Корг.= 0,878 - 0,888. вторая группа (организованные) - АЭП: 151; 41; 180; Кор г. = 0,870-0,874. третья группа (недостаточно организованные) - АЭП: 42; 50; 60; 70; 80; 121; 122. Корг. = 0,849-0,859.

8. Корг. по всему АТП в среднем составил 0,878, что показывает недостаточную полноту реализации функций АТП как системы. Таким образом, были выявлены «узкие места» данного АТП, к ним отнеслись следующие функции:

• стажировка, связанная с безопасностью движения;

• мониторинг рынка;

• организация производства ТО и TP;

• организация экономии материальных ресурсов.

9. Разработанные рекомендации включают в себя:

• повышение уровня вождения за счет профилактической работы (разъяснительная работа с правилами дорожного движения, дополнительное обучение навыкам вождения, соблюдение норма и правил отдыха водителя);

• повышение дополнительных доходов за счет оказания таких услуг как техническое обслуживание и ремонт организациям и частным лицам, эвакуация автомобилей, мойка (за счет проведение более обширных рекламных акций);

• более тщательное отслеживание за своевременностью прохождения ТО и ремонта автомобилей, что в конечном итоге позволит снизить материальные затраты;

• внедрение стандартов, позволяющих контролировать затраты например, «директ-костинг».

10. Экспериментальные исследования подтвердили адекватность разработанной методики диагностирования, а также обоснованность и достоверность полученных результатов. При этом учитывались основные требования и ошибки, могущие возникнуть при реализации методики.

11. Изложенные в диссертационной работе методические основы диагностирования предприятия подтверждены практической апробацией на примере ОАО "Первый автокомбинат". Данная методика соответствует основным требованиям, предъявляемым к ней, а также были учтены и устранены ошибки, возникавшие в процессе реализации методики.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Катаев, Виталий Анатольевич, 2004 год

1. Адамов В.Е., Ильенкова С.Д. и др. Экономика и статистика фирм - М., 1996.

2. Адамов В.Е. Факторный индексный анализ (методология и проблемы)» М.: Статистика, 1977

3. Азоев ГЛ. Конкуренция: анализ, стратегия и практика М.: Центр экономики и маркетинга, 1996.

4. Акофф Р. Планирование будущего корпорации М.: Прогресс, 1985.

5. Актуальные проблемы транспортной политики. Наука и образование Сб. науч. .Трудов/ МАДИ ГТУ; отв. Ред. В.Д. Герами - М. 2002:

6. Александров Л. А., Зинина Л. А., Шарова Г.Л. Методические основы организации управления на автомобильном транспорте М.: МИУ, 1989.

7. Андрианов Ю. Оценка автотранспорта необходима и выгодна Автомобильный транспорт. - 1999 - №4.

8. Ансофф И. Стратегическое управление Пер. с англ. - М.: Экономика, 1989.

9. Антикризисное управление: от банкротства к финансовому оздоровлению/ Под ред. Г.П. Иванова М.: Закон и право, Юнити, 1995.

10. Арутюнова Г.И. Введение в экономику транспорта. М., МАДИ, 1995.

11. Афанасьев Л.Л. и др. Пассажирские автомобильные перевозки — Учеб. Для студ. Вузов, обучающихся по спец. Эксплуатация автомобильного транспорта М., 1986.

12. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа М.: Финансы и статистика, 1998.

13. Беляев В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом М.: Транспорт, 1987.

14. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия Учеб. пособие для вузов по экон. и упр. спец. — М.: Инфра-М, 2002

15. Бир С. Мозг фирмы: Пер. С англ., М.: радио и связь, 1993.

16. Бир С. На пути к кибернетическому предприятию// Принципы самоорганизации Мир, 1986.

17. Блауберг И.В., Юдин Э.П. Становление и сущность системного подхода -М., наука, 1973.

18. Богатин Ю.В., Швандар В.А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций -М.: Финансы, 1999.

19. Боровиков В.П., Ивченко Г.И. Прогнозирование в системе STAT1STICA в среде WINDOWS. Основы теории и интенсивная практика на компьютере -Учеб. пособие для вузов по спец. «Прикладная математика» М.: Финансы и статистика», 1999г.

20. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента М.: Юнити, 1997

21. Брайсон А., Хо Ю Ши Прикладная теория оптимальности управления М.: Мир, 1972.

22. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем, М.: Наука, 1978.

23. Бусыгин А.В. Эффективный менеджмент М.: Финпресс - 2000.

24. Вайсман Р.С. Связь межличностных отношений с групповой эффективностью деятельности/ Вопросы психологии 1997, №4.

25. Вартанов А.С. Экономическая диагностика деятельности предприятия М., Финансы и статистика, 1991.

26. Вельможин А. О структуре и функциях управления автомобильным транспортом России// Автомобильный транспорт 1995, №8.

27. Вернер Беренс, Питер М. Хавренек. Руководство, по подготовке промышленных технико-экономических исследований/ Пер. С англ. Под ред. Р.П. Вчерашнего. М.: АОЗТ "Интерэксперт", 1995.

28. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979.

29. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология -М.: наука, 1988.

30. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии -М.: Центр экономики и маркетинга, 1996.

31. Вишнев С.М. Производственные функции. Математика и кибернетика в экономике. М.: Экономика, 1975.

32. Власов В.М. и др. Телематика на AT Под ред. В.М. Приходько, МАДИ ГТУ М., 2003г.

33. Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ М.: Банки и биржи ИО «ЮНИТИ», 1998

34. Воронов Е.М. Методы исследования операций Учебное пособие - М.: МВТУ, 1983

35. Воронов А.А. Введение в динамику сложных управляемых систем М.: наука, 1985 (Теория и методы системного анализа).

36. Вэн Райзин Дж. Классификация и кластер. М.: Мир, 1980.

37. Гвардейцев М.И. и др. Математическое обеспечение управления. М., 1996.

38. Герами В.Д. Методология формирования системы городского пассажирского транспорта МАДИ ГТУ - М., 2001.

39. Гоберман J1.A. Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин Учеб. пособие для техникумов - М. Машиностроение, 1988.

40. Гончаров В.В. Руководство для высшего управленческого персонала: в 2-х т., ТЛ М.: МНИИТУ, 1998

41. Головина О.С. Конкурентоспосбность российских предприятий транспорта на международном рынке транспортных услуг// Транспорт: наука, техника, управление. 1998 - №12.

42. Горбунов Б.М. Управление производственными системами: гибкость и эффективность Челябинск, 1996.

43. Гришина Л.И., Шарова Г.Л. Экономические методы управления автотранспортным производством М., 1989.

44. Гуджоян О.П., Троицкая Н.А. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом Учеб. для трансп. образоват. учреждений -М.: Транспорт, 2001.

45. Давид Марка, Клемент МакГоуэн. Методология структурного анализа и проектирования: Пер. С англ. М.: 1993.

46. Джонстон Д. Эконометрические методы: Пер. с англ. и предисл. А.А. Рывнина-М.: Статистика, 1980.

47. Дьяков А.Б. и др. Экологическая безопасность транспортных потоков М., 1989.

48. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике Учебник, 3-е издание переработанное - М.: изд-во "Дело и Сервис", 2001.

49. Землянский А.А. Системное управление автотранспортными предприятиями (теор. аспект).- М.: МАДИ, 1986.

50. Евсюков М. Сохранить наш транспортный рынок Автомобильный транспорт. - 1998 - №4.

51. Ефремов А.В., Зайцев С.И. Основы обработки и анализа экономической информации с применением ЭВМ М.: МАДИ, 1986.

52. Зайцев А.Н. Прогнозирование прибыльности работы предприятий грузового автотранспорта в условиях к переходу к рынку СПБ.: Политехника, 1997.

53. Иванов Ю.А. и др. Математическое описание элементов экономики М.: Физматлит; наука, 1994.

54. Имитационное моделирование в задачах планирования и управления экономикой. Сборник статей. Отв. Ред-р. К.А. Багриновский, М., 1990.

55. Интрилигатор М. Математические методы оптимизации и экономическая теория М.: Прогресс, 1975.

56. Кибернетика и диагностика. Вып.З, Рига, «Зинатне», 1969 (Рижский политехнический институт).

57. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Методы и процедуры М.: Финансы и статистика, 2002.

58. Колобов А.А., Омельченко И.Н. Основы промышленной логистики учеб. пособие/ МГТУ им. Н.Э. Баумана - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998.

59. Корчагин В.А., Улицкий М.П. Экологизация экономики и транспорта -Учеб. пособие для вузов по спец. «Автомобили и автом. Хозяйство»,

60. Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» МАДИ ТУ - М., 2000

61. Корчагин В.А. Эффективность использования изобретений и рационализаторских предложений на автомобильном транспорте М.: Транспорт, 1984.

62. Клейнер Г.Б., Тамбовцев B.JL, Качалов P.M. Предприятие в нестабильной экономической среде. М.: Издательство "Экономика", 1997.

63. Клейнер Г. Концепция реформирования и стратегический потенциал предприятий// Инвестиции в России 1998. - №1.

64. Клейнер Г.Б. Методы анализа производственных функций М.: Информэлектро, 1980.

65. Клочков В.Н. Методология формирования адаптационных стратегий обеспечения конкурентоспособности автотранспортных систем. Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук СПБ, 1999.

66. Красс М.С. Математика для экономических специальностей: Учебник 3-е издание, переработанное и доп. - М.:. Дело, 2002.

67. Криницкий Е. К устойчивому, эффективному и безопасному рынку транспортных услуг// Автомобильный транспорт. 1998.- №4.

68. Кузнецов В.М. Эффективность использования производственного потенциала// Вопросы экономики 1981, - №4.

69. Кунц Г., О'Доннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций: Пер. С англ.: в 2-т. М.: Прогресс, 1981.

70. Лактюшина З.Н; Экономический механизм управления на автомобильном транспорте Москва.: АО Трансконсалтинг, 1997.

71. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте -М.: Транспорт, 1986.

72. Лукинский B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели М.: Финансы и статистика, 2000.

73. Люкшинов А.Н. Стратегический менеджмент.: Учебное пособие для вузов -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

74. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Реструктуризация предприятий и компаний -Москва. Высшая школа, 2000.

75. Майданчик Б.И., Карпунин М.Б., Лобнецкий Л.Г. и др. Анализ и обоснование управленческих решений. М.: Финансы и статистика, 1991.

76. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента, М.: Дело, 2002.

77. Методологические аспекты формирования показателей эффективности общественного производства М.Г. Киреенко, Н.Н. Казакевич и др.- М.: Наука и техника, 1983.

78. Методы принятия управленческих решений Учеб. пособие/ О.П. Гуджоян, А.А. Землянский, В.И. Коноплянко; МАДИ ТУ - М., 1997.

79. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка/ Быков А.Н., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. и др. М;: АОЗТ "ЭКМИ", 1995.

80. Менеджмент. Маркетинг. Персонал/ ГАУ; под ред. А.Г. Поршнева, М.Л. Разу, Ю.В. Якутина- М.: ГАУ, 1997.

81. Мильнер Б.З. Организационные структуры управления производством М. 1997.

82. Миротин Л.Б. и др. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах Учеб. Пособие для вузов по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» - Под ред. Л.Б. Миротина- М.Юристъ, 2002г.

83. Моисеев Н.Н. Математические методы системного анализа М.: Наука, 1981.

84. Николин В.И. и др. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов Монография, под ред. В.И. Николина; СибАДИ - Омск, изд-во СибАДИ, 2001.

85. Новиков О.А., Уваров В.Н. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта М.: Транспорт, 1969.

86. Ойхман Е.Г., Попов Э.В. Реинжиниринг бизнеса: Реинжиниринг организаций и информационные технологии М.: Финансы и статистика, 1997.

87. Окунь Я. Факторный анализ, Москва, Статистика, 1974.

88. Панков Д.А. Современные методы анализа финансового положения М.: ООО «Профит», 1995

89. Панов С.А., Поляк A.M., Поносов Ю.К. Управление грузовыми автомобильными перевозками М.: Транспорт, 1979.

90. Питер Р. Диксон Управление маркетингом М.: Бином, 1998.

91. Плис А.И., Сливина Н.А. Mathcad 2000. Математический практикум для экономистов и инженеров: Учеб пособие для вузов по экон. и техн. спец. -М: Финансы и статистика, 2000г.

92. Промышленность России: Стат. Сб./Госкомстат России М., 20031

93. Пшечников А.А. Планирование экономического потенциала предприятия// Экономист 1992, - №4.

94. Радионов Н.В., Радионова С.П. Основы финансового анализа: математические методы. Системный подход Спб, «Альфа», 1999

95. Радченко Я. Классификация видов управления // Проблемы теории и практики управления 1994 - №4.

96. Райфа Г. Анализ решений — М.: 1977.

97. Рапопорт В.Ш. Диагностика и управление: Практический опыт и рекомендации М.: Экономика, 1988г.

98. Редько В.И. Эволюционная кибернетика// компьютера, №11, 1999.

99. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом М., 1994.

100. Реформирование и реструктуризация предприятий. Методика и опыт. М.: ПРИОР, 1998.

101. Робсон М., Уллох Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов/ Пер. С англ.под ред. Н.Д. Эриашвили М.: Аудит, Юнити, 1997.

102. Розин Б.Б. и др. Статистические модели в экономическом анализе, планировании и управлении непрерывными производствами Отв. Ред. В.В. Кулешов; АН СССР. Сибир. отд. институт экон. и орг. пром. производства-Новосибирск: Наука, 1991

103. Российский статистический ежегодник: Стат. Сб. М.: Госкомстат, 2001, 2002,2003.

104. Россия в цифрах: Крат. Ст. Сб./ Госкомстат России М., 2003.

105. Рощин А.И., Дьяков А.Б. Методы оптимизации автобусных перевозок -Учеб пособие, МАДИ ТУ М., 2001.

106. Рощин А.И. Стратегический менеджмент Учеб. пособие/ МАДИ ГТУ -r М., ч.1: «Анализ стратегических альтернатив» - 2002.

107. Русак Н.А., Русак В.А. Финансовый анализ субъекта хозяйствования: Справ. Пособие М.: Высшая школа, 1997.

108. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности: 2-е издание Мн: ИП "Экопресс", 1998.

109. Саломатин Н.А., Беляев Г.В. и др. Имитационное моделирование в оперативном управлении производством. М., 1984.

110. Самойлов Д.С. городской транспорт Учебник для студентов вузов - 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Стройиздат, 1983.

111. ПЗ.Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. -М., Дело, 1999k 114. Сигел Э.Ф. Практическая бизнес-статистика 4-е издание, Москва- Санкт-Петербург-Киев, 2002.

112. Сильянов В.В. и др. Оценка вариантов проектных решений автомобильных дорог методами машинной имитации транспортных потоков на ЭВМ Учеб. пособие; МАДИ-М., 1985.

113. Ст. Бир Кибернетика и управление производством, Москва, издательство Наука, 1965.

114. Старобинский Э.Е. Как управлять персоналом М.: Бизнес-школа "Интел-Синтез", 1995.

115. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент: теория и практика М.: Перспектива, 1996

116. Страхова О.П. О методах организации управления// Менеджмент в России и за рубежом. -1998. №5.

117. Стрыгин А.В. Проектирование организации управления автотранспортным производством М.: МИУ, 1985;

118. Стрыгин А.В., Степанов А.А. Основы организации: управления автотранспортным производством в условиях экономической реформы- М.: МИУ, 1989;

119. Суслов И.П. Теория статистических показателей М.: Статистика, 1975

120. Тенденции развития предприятия (социально-экономический аспект)/ О.В. Козлова, З.П. Румянцева, Ю.Д. Турусин и др.: Под ред.: О.В. Козловой М.: Экономика, 1987.

121. Теоретические основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта Учеб. пособие/ E.JT. Атяшкин, О.П. Гуджоян, В.И; Коноплянко, О.Е. Смирнова; МАДИ ТУ-М. 1999.

122. Тихомиров Н.Н. Технико-экономическое изыскание и проектирование АТП- М.: Транспорт, 1973.

123. Томпсон А.А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник для Вузов/ Пер. с англ. Под ред. Л.Г. Зайцева, М.И. Соколова М.: Банки и биржи, Юнити, 1998

124. Травин В.В., Дятлов В.А. Основы кадрового менеджмента 2-е изд. - М.: Дело, 1997.

125. Транспорт г. Москвы: ст. Сб/ Госкомстат России М., 2001, 2002, 2003.

126. Транспортная логистика: учеб. для студентов вузов по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте»/ JI.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, В.А. Гудков и др.; Под общ. ред. Л.Б. Миротина М.: Экзамен, 2002.

127. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система Учеб. для образовательных учреждений сред. проф. Образования, обучающихся по спец. Организация перевозок и управление на транспорте - М.: Академия, 2003.

128. Ш.Труханович Л.В., Щур Д.Л. Кадры предприятия Москва , ДИС, 2001.

129. Тюрин Ю.Н., Макаров А.А. Анализ данных на компьютере/ Под ред. В.Э. Фигурнова М.: Инфра-М, 1995.

130. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. М.: Финансы и статистика, 1989.

131. Фаткин Ю.М. Имитация процессов управления. Сборник трудов. М., 1978.

132. Федосеев В.В. Экономико-математические модели и методы в маркетинге М.: Финстатпром, 1996.

133. Ферстл Э., Ренц Б. "Методы корреляционного и регрессионного анализа. Руководство для экономистов." М.: Финансы и статистика, 1983.

134. Фомина В.Н. Транспортный комплекс России на рубеже 21 века// Проблемы прогнозирования — 1999 №4.

135. Холопов К.В. и др. Экономика и организация внешнеторговых перевозок -Учебник, под ред. К.В. Холопова — М.: Юристъ, 2000.

136. Цветов Ю.М. Транспорт: Системный подход (вопросы теории и практики) -М.: Знамя, 1980.

137. Чеботаев А.А. Генезис маятника экономики» в регулируемых рыночных отношениях Учеб. пособие для вузов по спец. орг. перевозок и управление на транспорте - М.: Мир; Колос, 2003.

138. Чеботаев А.А. Специализированные автотранспортные средства: выбор и эффективность применения М.: Транспорт, 1988.

139. Чембровский Б.А. и др. Общие принципы проектирования систем управления М.: Машиностроение, 1972.

140. Шадрина Г.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности М.:000 Фирма «Благовест-В», 2003г.

141. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1996.

142. Шипунова М.А. Снижение себестоимости автомобильных перевозок М.: Транспорт, 1977.

143. Улицкий М.П. и др. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях Учеб для вузов по направл. «Менеджмент» - под ред. М.П. Улицкого - М.: Транспорт, 1994.

144. Уолш К. Ключевые показатели менеджмента: как анализировать, сравнивать, контролировать данные, определяющие стоимость компании -М.: Издательство "Дело", 2000.

145. Уотерман П. Фактор обновления: как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании: Пер. С англ. М.: Экономика, 1988.

146. Управление проектами. Под редакцией В.Д. Шапиро- СПБ.: ДваТри, 1996.

147. Эдельгауз Г.Е. Достоверность статистических показателей М.: Статистика, 1977

148. Энслейн К., Рэлстон Э., Уилф Г.С. Статистические методы для ЭВМ М.: наука, 1986.

149. Эшби У.Р. Принципы самоорганизации М.: Мир, 1966

150. Янг С. Системное управление организацией: Пер. С англ. М.: Сов. Радио, 1972

151. Bateman Thomas S. Management Function and Strategy. Boston, 1990.

152. Drucker P.F. Managing in Turbulent Times London. Heinemann. 1980.

153. Eli Mishkin, Ludwig Braun. Adaptiv control systems. New York: Academic Press, 1961.

154. Evans, R; Mador, M.; Matthews, R.; Thurbin, P. 1997 Strategic Management, Kingston Business School, Kingston Upon Thames.

155. Fisher F.M. The Existence of aggregate production Functions Reply -Econometrica, 1971, v39, '2.

156. Harrington J, Business Process Improvement. New York: Mcgraw Hill, 1991

157. Igor Ansoff, Corporate strategy, revised edition, Penguin Books, 1987.

158. Joram J. Wind, Product policy: Concepts, Methods and Strategy, Addison -Wesley Publishing company, 1992.

159. Jorgenson D.W., Lay L.J The Dyality of technology and economic behavior -The revien of economic studies, 1974, v41(2), 426.

160. Lawson Michael K. Going for growth. A guide to corporate strategy.- London, 1987.

161. Michael E. Porter, Competitive Strategy, New York: The free Press, 1980.

162. Steiner G Strategic Factors in Business Success. N.Y.: Financial Executives Research Foundation, 1969.

163. Несомненно, реализованные инженерно обоснованные мероприятия, составлещше на основе научного диагностирования производства сыграли положительную роль.J