Диагностирование дизеля по результатам расчетно-экспериментального исследования индикаторной диаграммы в условиях рядовой эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Маркелов, Андрей Александрович

• Маркелов, Андрей Александрович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Маркелов, Андрей Александрович

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОПИСАНИЯ ГОРЕНИЯ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЕ ДИЗЕЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ПО ПАРАМЕТРАМ ВНУТРИЦИЛИНДРОВЫХ ПРОЦЕССОВ.

1.1. Математическое описание тепловыделения в процессе сгорания

1.2. Методы описания процесса горения топлива в цилиндре дизеля

1.3. Способы и проблемы измерения диагностических параметров рабочего процесса поршневых двигателей.

1.4. Методики определения технического состояния ДВС по параметрам внутрицилиндровых процессов.

2. МЕТОД ИДЕНТИФИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЕ И МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

2.1. Метод идентификации неисправностей по параметрам внутрицилиндровых процессов.

2.2. Постановка задачи исследования.

2.3. Современное представление о кинетике процесса горения и структуре пламени

2.4. Метод математического моделирования процесса сгорания предложенный Н.Ф. Разлейцевым.

2.5. Математическое моделирование индикаторной диаграммы дизеля с имитацией дефектов технического состояния

2.5.1. Процесс сжатия.

2.5.2. Процесс горения - расширения.

2.6. Определение величин погрешности измерений.

2.7. Проверка адекватности математического описания внутри-цилиндровых процессов.

2.7.1. Дизель 449/12,

2.7.2. Дизель 16ЧН26/

3 РАЗРАБОТКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ В УСЛОВИЯХ РЯДОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3.1. Тенденции развития аппаратурных средств определения индикаторной диаграммы.

3.2. Выбор первичного преобразователя давления.

3.3. Влияние индикаторного канала.

3.4. Прибор для измерения индикаторной диаграммы дизеля в условиях эксплуатации.

3.4.1. Методика определения положения ВМТ в опорном 110 цилиндре

3.4.2. Алгоритм работы прибора в процессе измерения экспериментальных данных.

3.4.3. Основные направления совершенствования прибора 117 3.5. Диагностический комплекс «Магистраль» как средство измерения индикаторной диаграммы в условиях эксплуатации и лаборатории.

4. РАСЧЕТНОЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛОЖЕННОГО МЕТОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЯ

4.1. Постановка задачи оптимизации.

4.1.1. Выбор вектора варьируемых параметров.

4.1.2. Обоснование метода оптимизации.

4.2. Использование предложенного метода идентификации для оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания

4.2.1. Дизель 449/12,

4.2.2. Дизель 16ЧН26/

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностирование дизеля по результатам расчетно-экспериментального исследования индикаторной диаграммы в условиях рядовой эксплуатации»

Дизельные двигатели внутреннего сгорания используются практически во всех отраслях народного хозяйства. В настоящее время повышение эксплутационной надежности, ресурса и технико-экономических показателей дизелей стало одной из первостепенных технических проблем. Решение этой проблемы в значительной степени зависит от своевременного определения технического состояния узлов и деталей дизеля [9]. Использование средств технической диагностики дизелей направленно на увеличение ресурсных характеристик и продление межремонтного периода их эксплуатации. Качественная и своевременная диагностика позволит избежать внеплановых ремонтов двигателей и перейти от планово-предупредительной системы ремонта к ремонту по техническому состоянию. Введение этой системы позволит уменьшить эксплутационные расходы и сократить количество неплановых ремонтов.

Качество функционирования дизельного двигателя, его технико-экономические показатели и надежность в значительной степени определяются характером протекания процесса сгорания топлива в цилиндрах. Практически любые отклонения процесса сгорания от нормального приводят либо к механической, тепловой перегрузкам цилиндров, либо к снижению экономических показателей, или к нарушению условий смазки, образованию кокса, заносу выпускного тракта и т.д.[69]. Процесс сгорания также определяет одну из существенных сторон функционирования дизеля. Характер процесса сгорания зависит от качества функционирования топливной аппаратуры, систем воздухоснабжения, состояния деталей ци-линдропоршневой группы (ЦПГ) и т.д.

Получить информацию о процессе сгорания в цилиндрах дизеля можно различными методами: посредством анализа индикаторных диаграмм (ИД), по данным термометрирования деталей ЦПГ, по уровню температуры газов на выходе из цилиндров, посредством анализа их химического состава, методами виброакустического и оптического анализа. Значительное количество информации о процессе сгорания несет в себе индикаторная диаграмма[69].

Диагностирование дизеля по параметрам рабочего процесса и последующая регулировка позволяет обеспечить необходимую мощность и надежность дизеля, а также по данным ВНИИЖТ и ВНИТИ может уменьшить фактический расход топлива в эксплуатации с gT=175 кг/час до gT=171,6 кг/час на одну секцию тепловоза с дизелем 1 ОД 100 [3].

Не смотря на то, что проблеме экспериментального определения индикаторной диаграммы посвящено большое число теоретических и экспериментальных работ, применительно к условиям рядовой эксплуатации на сегодняшний день остается ряд не решенных вопросов. В первую очередь, это вопрос выбора первичного преобразователя давления для температурных условий в цилиндрах современного форсированного двигателя, точная ориентация диаграммы давления относительно внутренней мертвой точки (ВМТ) и другие. Немаловажным является и исполнение аппаратной части комплексов, отвечающих условиям работы в машинном отделении тепловоза, на судах речного и морского флота и т.п. Опыт внедрения диагностического оборудования на локомотиворемонтных предприятиях железнодорожного транспорта показывает, что этот вопрос во многом влияет на эффективность их использования в эксплуатации.

В настоящее время на многих предприятиях внедряются комплексы технической диагностики дизельного двигателя, основанные на анализе индикаторной диаграммы. К сожалению, многие комплексы не позволяют четко конкретизировать возможную неисправность или имеют малый набор диагностируемых дефектов. Типичной оказалась ситуация, когда диагностический комплекс решает только задачу измерения диагностического сигнала, а решение задачи идентификации технического состояния объекта предоставляется эксперту. Некоторые комплексы, основанные на статистических базах данных, для своей качественной работы требуют проведения специальных, продолжительных исследований, как в лабораторных условиях, так и в реальной эксплуатации.

Современное развитие электроники и ЭВМ создает объективные предпосылки к поиску более совершенных методов диагностики двигателя анализом индикаторной диаграммы.

Настоящая работа посвящена:

1. анализу проблем опытного определения индикаторных диаграмм в рядовой эксплуатации и их решению;

2. разработке универсального метода идентификации технического состояния дизеля по результатам индицирования;

3. расчетным и экспериментальным исследованиям рабочего процесса дизеля с характерными для эксплуатации отклонениями технического состояния.

Исследование выполнено для двух типов дизелей: рядного безнаддувного дизеля 44 9/12,5 и V-образного высокофорсированного дизеля 16ЧН 26/26.

Автор считает свои долгом выразить благодарность д.т.н. профессору Лашко Василий Александровичу оказавшему неоценимую помощь при работе над диссертацией.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Маркелов, Андрей Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Предложен метод идентификации ТС дизеля, основанный на «генерации» такого набора неисправностей при математическом моделировании рабочих процессов, который обеспечивает наибольшую близость расчета эксперименту. Выбранный уровень математического описания термогазодинамических процессов в цилиндре дизеля позволяет установить необходимый перечень идентифицируемых отклонений ТС и обеспечить достоверность их количественной оценки.

2. Разработан комплексный подход, включающий в себя технологию проведения диагностического эксперимента, обоснованный выбор метода идентификации и аппаратурных средств, наиболее полно учитывающих условия рядовой эксплуатации.

3. Реализованы не стандартные для измерения ИД технологические и аппаратурные решения в приборе «ДизельТест-ИД». Использование для синхронизации данных ИД накладного датчика деформации трубопровода высокого давления позволяет дополнительно участь нестабильность нагрузочного режима работы ДВС.

4. Предложенный метод идентификации ТС позволяет компенсировать неизбежные в условиях эксплуатации погрешности в определении ВМТ каждого цилиндра.

5. Отработанные алгоритмы и методики поиска оптимальных значений параметров ТС дизеля являются хорошим фундаментом для создания новых эффективных диагностических комплексов для условий рядовой эксплуатации с высоким уровнем автоматизации как на этапах измерения и обработки данных, так и при идентификации возможных дефектов и разрегулировок.

6. Расчетно-экспериментальный диагностический комплекс был опробован на двигателях 449/12,5 и 16ЧН26/26 и подтвердил адекватность принятых решений.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Маркелов, Андрей Александрович, 2007 год

1. Агафонова Ф.А., Гуревич М.А., Палеев И.И. К теории горения капли жидкого топлива. - Журн. техн. физики, 1957, №27, вып. 8, С. 818823.

2. Андрончев И.К. Диагностирование тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса: Автореф. дис. канд. тех. наук.- Самарск. инт инж. ж.-д. трансп.- Омск, 1995.

3. Андрончев И.К. Разработка научных основ анализа и обеспечения эффективности дизелей тепловозов на эксплуатационном этапе жизненного цикла: Автореф. дис. докт. тех. наук.- МИИТ.- Москва, 2003.

4. Баранов В.Г., Пугачев Б.П. Некоторые результаты расчетного исследования объемно-струйного смесеобразования в неразделенной камере сгорания форсированных дизелей. // Двигателестроение, 1979, №10, С. 10 -12.

5. Басаргин В.Д. Разработка методологии исследования и технического обеспечения для анализа и улучшения работы дизеля на неустановившихся режимах : дис. д-ра. тех. наук. Барнаул, 2000.-266 е.- Рукоп.

6. Басевич В.Я., Когарко С.М. О некоторых особенностях горения распыленных топлив. В кн.: Третье Всесоюз. совещание по теории горения, т.2. М.: Изд-во АН СССР, 1960, С. 40 - 47.

7. Бервинов В.И. Техническое диагностирование локомотивов. Учебное пособие.М.:УМК МПС России, 1998.-190 е.,ил. 96, табл. 3 в элек-торнном виде

8. Болтон У. Карманный справочник инженера метролога. - М.: Издательский дом «Додэка - XXI», 2002. - 384 с.

9. Борисенко А.Н., Заславский Е.Г., Соболь В.Н., Невяжский Г.Я. Бортовая система диагностирования тепловозного дизеля // Двигателестроение. 1985. №6. С.37-38.

10. Ю.Варшавский ГЛ. Горение капли жидкого топлива, диффузионная теория.- М., БНТ, 1945. 117 с.11 .Васильев Б.В. Диагностирование судовых дизелей на речном флоте // Двигателестроение. 1986. №3. С.28-29.

11. Васильев-Южин P.M., Гацак П.М., Голованов А.И. Разработка алгоритмического обеспечения параметрического диагностирования судовых ДВС // Двигателестроение. 1984. №1. С.43-46.

12. З.Васильев-Южин P.M., Гацак П.М., Золотарев С.И. Совершенствование метода параметрического диагностирования судовых дизелей. Основные принципы // Двигателестроение. 1988. №6. С.46-48.

13. Васильков Ю.В., Василькова Н.Н. Компьютерные технологии вычислений в математическом моделировании: Учеб. пособие,- М.: Финансы и статистика, 2002,- 256 е.: ил.

14. Васин П.А. Для диагностики тепловоза комплекс "Магистраль" // Локомотив. 2001. №7. С.27-31.

15. Венцель С.В., Коровянский И.А. Газодинамический фон в картере двигателя // Двигателестроение 1982 №1. С.32-36.

16. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.; Свердловск: Машгиз, 1962. 270 с.

17. Вильяме Ф.А. Теория горения. Пер. с англ. М.: Наука, 1971. -616 с.

18. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. -М.: Машиностроение, 1977 278 с.

19. Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания.-М.: Транспорт, 1990. 256 с.

20. Воржев Ю.И., Майронис А.К., Гимбутис К.К. Влияние смещения отметки верхней мертвой точки на точность определения среднего индикаторного давления // Двигателестроение. 1982. №8. С.51-53.

21. Вырубов Д.Н. Испытание двигателей Дизеля. М. Л.: ОНТИ1. ГРЭЛ, 1935.-190 с.

22. Вырубов Д.Н. О методе расчета испарения топлива. В кн. Двигатели внутреннего сгорания. - М.: Машгиз, 1954 - С. 20 - 34.

23. Герасимов С.Г. Теплотехнический справочник. Том 1. Москва 1957.

24. Глаголев Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгора-ния.Киев-М., Машгиз, 1950. 480 с.

25. Голов Ф.В., Ермаков Ю.Д., Девяткин С.В. Виброакустическое определение фактических фаз газораспределения дизеля // Двигателестрое-ние. 1985. №6. С.52-54.

26. Гончар Б.М. Численное моделирование рабочего процесса дизелей. Энергомашиностроение, 1968, №7, с. 34 - 35.

27. Гребенников А.С. Диагностирование двигателей по изменению угловой скорости коленчатого вала // Двигателестроение 2005. №4. С.26-29.

28. Гребенников А.С. Диагностирование неравномерности работы цилиндров ДВС при неустановившихся режимах // Двигателестроение 1986. №6. С.28-30.

29. Гребенников А.С. Способ контроля качества изготовления и ремонта ДВС//Двигателестроение 1987. №9. С.45-47.

30. Григорович Д.Н. Разработка и применение компьютерной измерительной системы для испытания тепловозов // Автореф. дис. . канд. техн. наук. М. 2000. - 23 с.

31. Гутаревич Ю.Ф., Луковкин К.И., Рубцов В.А. Диагностирование технического состояния бензиновых двигателей// Двигателестроение 1987. №2. С.31-32.

32. Данилюк С.Г. Вероятностный подход к автоматизации процесса диагностирования на основе структурно-параметрической математической модели // Контроль. Диагностика. 2001. №6. С.36-42.

33. Данилюк С.Г. Использование адаптивного подхода для повышения качества функционирования систем технического диагностирования // Контроль. Диагностика. 2000. №10. С Л 8-24.

34. Двигатели внутреннего сгорания (Тепловозные дизели и газотурбинные установки). Учебник / Симеон А.Э., Хомич А.З., Куриц А.А. и др.-М.: Транспорт, 1987.- 536 с.

35. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина. 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Высшая школа, 2005.-479 с.

36. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М., 1985. -375 с.

37. Дейч М.Е., Филиппов Г.А. Газодинамика двухфазных сред. М. Энергия, 1968.-272 с.

38. Джагупов А.Г., Ерофеев А.А. Пьезоэлектронные устройства вычислительной техники, систем контроля и управления: Справочник. -СПб.: Политехника, 1994. 608 с.

39. Дмитриевский Е.В., Левин М.И., Обозов .А.А., Шелков С.М. Построение алгоритма диагностирования малооборотного дизеля на основе регрессионных моделей (для использования с устройством К-748) // Двигателестроение. 1984. №1. С.46-49.

40. Заславский Е.Г., Борисенко А.Н., Невяжский Г.Я., Соболь В.Н., Еникеев А.Н. Устройство для контроля работы тепловозных дизель-генераторов// Двигателестроение. 1986. №12. С.24-25.

41. Иванов В.П., Вождаев И.Н., Дьяков Ю.И., Углинский А.Я. Технология ремонта тепловозов. Учебник для техникумов ж.-д. трансп. /Под ред. Иванова В.П. М.: Транспорт, 1980. 333с.

42. Иноземцев Н.В., Кошкин В.К. Процессы горения в двигателях. -М.: Машгиз, 1949. 344 с.

43. Иордан Г. Г. Полупроводниковые тензорезисторные преобразователи общепромышленного назначения. В кн.: Измерительные преобразователи механических и тепловых величин на базе микроэлектроники. М.: МДНТП, 1980. с. 3.

44. Испытания двигателей внутреннего сгорания / Стефановский Б.С., Скобцов Е.А., Кореи Е.К. и др. М.: Машиностроение, 1972. 368 с.

45. Кадыров С.М., Ганиходжаев А.А., Файзиев М.М. Комплекс для испытания двигателей в эксплутационных условиях // Двигателестроение. 1987. №9. С.28-29.

46. Камкин С.В., Возницкий И.В., Шмелев В.П. Эксплуатация судовых дизелей: Учебник для вузов.-М.: Транспорт, 1990 334 с.:ил

47. Камфер Г.М. Процессы тепломассообмена и испарения при сме-сееобразовании в дизелях. М.: Высшая школа, 1974. - 414 с.

48. Канторович Б.В. Вопросы теории горения потока топлива. В кн. Горение двухфазных систем. М.: Изд-во АН СССР, 1958, С. 50-123.

49. Карминский В.Д. Использование характеристик тепловыделения при диагностировании ДВС // Двигателестроение. 1986. №12. С.22-23.

50. Карминский В.Д., Магнитский Ю.А., Чешков Н.Н. Разработка автоматизированной системы диагностирования ДВС по относительным величинам внутрицилиндровых параметров// Двигателестроение. 1984. №1. С.52-53.

51. Карпов Р.Г. Электроника в испытаниях тепловозных двигателей. М. Машгиз 1963 г, 167 с.

52. Кенигсберг В.Л., Стучебников В.М., Сердюков В.И. и др. // Измерительная техника. 1978, №10. С.84.

53. Комплекс технической диагностики "Локомотив" // Локомотив. 2001. №6. С.13-15.

54. Коньков А.Ю. Диагностика технического состояния тепловозных дизелей по индикаторной диаграмме //Тез. докл. Дальневосточной науч.-практ. конф. «Проблемы транспорта Дальнего Востока».- ДВГМА.- Владивосток, 1995.- С.55

55. Кочервинский В.В. Свойства и применение фторсодержащих полимерных пленок с пьезо- и пироактивностью.// Успехи химии.- 1994.-Том 63.- №4,- С. 383-388.

56. Краткое описание и инструкция по эксплуатации электропневматического стробоскопического индикатора модели «МАИ-2». М.: Научно-исследовательский сектор МАИ, 1955. 37 с.

57. Ксенофонтов М. Е. Упругие элементы тензопреобразователей из сапфира // Приборы и системы управления. 1970, №3, С. 61.

58. Кутателадзе С.С., Сытрикович М.А. Гидродинамика газожидкостных систем. М.: Энергия, 1976. - 296 с.

59. Лазурко В.П., Кудрявцев В.А. Программа обработки индикаторных диаграмм на алгоритмическом языке базисный фортран// Тр. ЦНИДИ, 1975, вып. 68, с.46-54

60. Лебедев О.Н. К математическому описанию процесса струйного смесеобразования в дизелях. Физика горения и взрыва, 1977, №5, С. 685 -689.

61. Левин М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты // Двигателестроение. 1986. №3. С.25-27.

62. Левин М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты //Двигателестроение. 1986. №5. С.34-37.

63. Левин М.И., Дмитриевский Е.В., Обозов А.А. Эталонная модель процесса тепловыделения судового малооборотного дизеля для целей диагностирования // Двигателестроение. 1985. №1. С.31-35.

64. Левин М.И., Обозов А.А. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты. Применение метода «обучения» при решении задач диагностирования судового малооборотного дизеля// Двигателестроение. 1986. №9. С.41-46.

65. Левин М.И., Обозов А.А. Применение методов статистической теории распознавания образов при синтезе алгоритмов диагностирования малооборотных дизелей// Двигателестроение 1986. №2. С. 15-18.

66. Левинтель Л.Я., Сучков Д.И. Дизели рефрижераторных вагонов. Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта.-М.:Транспорт, 1987.- 165 с.

67. Левич В.Г. Физико-химическая гидродинамика. М.: Физматгиз, 1959.-669 с.

68. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа. М.: Наука, 1978. -736 с.

69. Локомотивные энергетические установки: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. / А.И. Володин, В.З. Зюбанов, В.Д. Кузьмич и др., Под ред. А.И. Володина. М.: ИПК «Желдориздат», 2002. 718 с.

70. Лукин A.M., Хавкин А.И., Хавкин В.И. Способ оценки идентичности последовательности рабочих циклов ДВС // Двигателестроение 1981. №7. С.5-7.

71. Лукин A.M., Хавкин В.И. Способ оценки устойчивости работы ДВС по неравномерности угловой скорости вращения коленчатого вала // Двигателестроение 1984. №2. С. 17-19.

72. Лышевский А.С. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1971. - 248 с.

73. Малов В.В. Пьезорезонансные датчики. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоатомиздат, 1989. - 272 с.

74. Мирошников В.И. Математическое моделирование и метод расчета и исследования объемного смесеобразования в дизелях: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Л., 1976. - 11 с.

75. Мясников Ю.Н., Павлов А.А. Техническое диагностирование применительно к судовым дизельным установкам// Двигателестроение. 1984. №1. С.41-43.

76. Найденко O.K., Сигар А.В., Монахов Н.Г., Луцкий В.В. Численное моделирование процесса сгорания в дизеле с учетом характеристик подачи и распыливания топлива. Энергомашиностроение, 1973, №6, С. 14 -16.

77. Научно-производственный комплекс «Гарант» Электронный ресурс. : официальный сайт предприятия. СПб.: НПК «Гарант», 2005. -Режим доступа: http:// www.npkgarant.spb.ru.

78. Нейман К. Кинетический анализ процесса сгорания в дизеле. -Двигатели внутреннего сгорания, 1938, IV, С. 242 257.

79. Нечаев Л.В., Фомичев Б.Е. Тепловыделение в различные периодысгорания комбинированного двигателя и его связь с характеристиками то-пливоподачи. Тр. Алтайского политехи, ин-та, 1973, вып. 30, С. 39 - 55.

80. Никитин Е.А., Станиславский JT.B., Улановский Э.А., Дзецина О.П. Оценка технического состояния топливной аппаратуры дизелей по параметрам рабочего процесса // Двигателестроение 1985. №2. С. 33-35.

81. Никитин Е.А., Станиславский J1.B., Улановский Э.А., Дзецина О.П., Бритик С.А. Диагностирование дизеля по данным теплового баланса // Двигателестроение 1982. №10. С.60-61.

82. Никитин Е.А., Станиславский JI.B., Улановский Э.А., и др. Диагностирование дизелей.-М.:Машиностроение, 1987-224 с.

83. Норкин Я.А., Вождаев И.Н. и др. Ремонт тепловозов. Москва.: Транспорт, 1967. 361с.90.0бозов А.А. Алгоритм поиска корректного положения отметки ВМТ в системах диагностики судовых дизелей // Двигателестроение. 2006. №1. С.27-30.

84. Опыт разработки и внедрения технических средств для оценки качества ремонта и настройки ДГУ тепловозов при реостатных испытаниях. Москва.: Транспорт, 1986. 55с.

85. Основы технической диагностики. Кн. 1. Модели объектов, методы и алгоритмы диагноза/Под ред. П.П. Пархоменко. М.:Энергия 1976. 464 с. В глаза не видел, из списка литературы №22 - CJI7

86. Павличенко A.M., Жуков В.П. Связь оптимального закона сгорания с законом впрыска топлива для судового дизеля 6ЧН 25/34. Тр. Николаевск. кораблестроит. ин-та, 1972, вып. 64, с. 50 - 55.

87. Папков B.C., Цыбульников М.Б. Эпитаксиальные кремневые слои на диэлектрических подложках и приборы на их основе. М.: Энергия, 1979.-88 с.

88. Петриченко P.M., Оносовский В.В. Рабочие процессы поршневых машин. -JL: Машиностроение, 1972. 168 с.

89. Правила заводского ремонта тепловозов типа ТЭЗ и ТЭ10. МПС СССР. М., Транспорт, 1972. 285 с.

90. Приходько A.M. Расчетно-экспериментальное исследование процесса диффузионного горения топлива в условиях дизеля с непосредственным впрыском: Автореф. дис. канд. техн. наук. -М.: 1977. 16 с.

91. Прокофьев А.Н. Эмпирические формулы для средней теплоемкости продуктов сгорания углеводородного топлива // Двигателестроение. 1981. №1. С.12.

92. Прудников А.Г., Волынский М.С., Сагалович В.Н. Процессы смесеобразования и горения в воздушно-реактивных двигателях. М.: Машиностроение, 1971. - 355 с.

93. Разлейцев Н.Ф. Анализ условий сгорания в дизелях на основе обобщенного уравнения динамики горения. Двигатели внутреннего сгорания, 1969, вып. 8, с. 47 - 52.

94. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях.- Харьков: Вища школа. Изд-во при Харьк. ун-те, 1980.-169 с.

95. Разлейцев Н.Ф. Обобщенное уравнение динамики процесса горения для двигателей внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания, 1969, вып. 8, С. 37 46.

96. Райков И. Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1975 320 с.

97. Ракитин В.И., Первушин В.Е. Практическое руководство по методам вычислений с приложением программ для персональных компьютеров: Учеб. пособие. М.: Высш. шк., 1998.-383 е.: ил.

98. Ю5.Рахматулин М.Д. Ремонт тепловозов. Москва.: Транспорт, 1965. 496с.

99. Родов A.M., Романов В.И., Улановский Э.А., Хуциев А.И. Микропроцессорный измеритель максимального давления сгорания в цилиндрах дизеля // Двигателестроение. 1987. №7. С Л 7-18.

100. Савченко О.Ф., Добролюбов И.П., Альт В.В. Измерительный технологический комплекс экспертизы технического состояния ДВС// Двигателестроение 1998. №2. С.27-30.

101. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972.-224 с.

102. Селезнев Ю.В. Определение динамики тепловыделения в однокамерных дизелях через управляющие параметры. Двигатели внутреннего сгорания, 1975, вып. 21, с. 3 - 9.

103. Семенов Н.Н. Тепловая теория горения и взрывов // Успехи физ. Наук, 1940, вып. 3, С. 251 292.

104. Симеон А.Э, Хомич А.З., Куриц А.А. и др. Двигатели внутреннего сгорания (тепловозные дизели и газотурбинные установки). Учебник.-Москва.: Транспорт, 1980. 384 с.

105. Соболенко А.Н. Обеспечение безопасной эксплуатации главных судовых дизелей // Автореф. дис. . д-ра. тех. наук, Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток, 2002.

106. Соколик А.С. О физико-химической природе самовоспламенения и сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия. Двигатели с воспламенением от сжатия, 1951, вып. 18, С. 35 - 55.

107. Сомов В.А, Кузьменков О.П., Солдатов В.К. Электрические индикаторы для судовых двигателей внутреннего сгорания. Л.: Морской тр-т, 1958-218 с.

108. Сполдинг Д.Б. Основы теории горения. М. - Л., Госэнергоиз-дат, 1959.-320 с.

109. Станиславский Jl.В., Улановский Э.А., Игнатов О.Р., Нестеров И.Э. Диагностирование цилиндропоршневой группы дизеля по расходу картерных газов // Двигателестроение 1983. №11. С.37-38.

110. Стечкин Б.С. и др. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: Изд-во АН СССР, 1960.

111. Стучебников В.М. Структуры «кремний на сапфире» как материал для тензопреобразователей механических величии // Радиотехника и электроника, 2005, том 50, №6, С. 678-696.

112. Стучебников В.М. Тензорезисторные преобразователи на основе гетероэпитаксиальных структур «кремний на сапфире» // Измерение, контроль, автоматизация: Н.-т. сборник, 1982, №4(44). С. 15-26.

113. Теория двигателей внутреннего сгорания. Под ред. Н.Х. Дьяченко. -Л.: Машиностроение, 1974. 552 с.

114. Теория топочных процессов. Под ред. Г.Ф. Кнорре, И.Н. Палеева. М. - Л.: Энергия, 1966. - 491 с.

115. Тепловоз 2ТЭ116/С.П. Филонов, А.И. Гибалов, Е.А. Никитин и др. 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1996. 334 с.

116. Технические средства диагностирования: Справочник/ В.В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е., В.Е. Абрамчук и др.; Под общ. ред. В.В. Клюе-ва.-М.Машиностроение, 1989.- 672 е., ил.

117. Тихомиров Б.В. Автоматизация дизельных установок на судах морского флота// Двигателестроение. 1984. №1. С.28-32.

118. Толстов А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенения и динамика цикла быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия.- В кн.: Исследование рабочиз процессов в быстроходных дизелях. М.: Машгиз, 1955, с. 5-55.

119. Толстов А.И. К теории рабочего процесса быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. Двигатели с воспламенением от ежатия, 1951, вып. 18, С. 56-90.

120. Физические основы рабочего процесса в камерах сгорания воздушных реактивных двигателей / Б.В. Раушенбах, С.А. Белый, И.В. Беспалов и др. М.: Машиностроение, 1964. - 526 с.

121. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. М.: Наука, 1967. - 492 с.

122. Харт X. Введение в измерительную технику: Пер. с нем. М.: Мир, 1999.-391 с.

123. Хитрин JI.H. Физика горения и взрыва. М.: Изд-во МГУ, 1957. -444 с.

124. Шишкин В.А., Димеденко Е.П. Стохастическое моделирование работы судового дизеля по данным эксплутационного контроля// Двигателестроение 1984. №11. С.36-38.

125. Электрические измерения неэлектрических величин / Туричин A.M., Новицкий П.В. и др. Л.: Энергия, 1975. 576 с.

126. Электрические измерения физических величин. Измерительные преобразователи / Левин А.С., Новицкий П.В. и др. Л.: Энергоатомиздат, 1983.320 с.

127. Woshni G., Anisitis F. Eine Methode zur Vorausberechnung der An-derung des Brennverlaufs mittelschbell-laufender Dieselmotoren bei geranderten betriebsbedingungen. MTZ, 1973, №4, S/106 - 115.