Действительная работа стальных неразрезных циклически нагруженных балок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.01, кандидат технических наук Нащекин, Максим Валерьевич
- Специальность ВАК РФ05.23.01
- Количество страниц 166
Оглавление диссертации кандидат технических наук Нащекин, Максим Валерьевич
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОВРЕЖДАЕМОСТИ ЕЗДОВЫХ БАЛОК КРАНОВ-ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРОИЗВОДСТВ.
1.1. Анализ конструктивных решений кранов-перегружателей металлургических комплексов.
1.2. Примеры аварий и повреждений кранов-перегружателей. Анализ причин разрушения конструкций.
1.3 Повреждаемость и дефектность сварных соединений.
1.4. Обзор методов оценки остаточного ресурса.
1.5. Цели и задачи исследования.
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО
ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
2.1. Выбор объектов исследования.
2.2. Обследование и обмеры конструкций ездовых балок кранов-перегружателей.
2.3. Выбор сталей.
2.4. Задачи экспериментального изучения НДС ездовых балок кранов-перегружателей.
2.5. Методика изучения напряженно-деформированного состояния ездовых балок кранов-перегружателей.
2.6. Методика обработки результатов изучения кинетики НДС ездовых балок кранов-перегружателей.
2.7. Определение погрешности измерения деформированного состояния тензорезистивым методом.
2.8. Геодезические методы измерения деформированного состояния конструкций.
2.9. Анализ параметров циклической и статической трещиностойкости.
2.10 Расчет конструкций при помощи программного комплекса «OSCAR».
2.11. Выводы по главе.
ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО
ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
3.1. Повреждаемость ездовых балок кранов-перегружателей.
3.2. Кинетика напряженно-деформированного состояния зон разрушения и усиленных зон ездовых балок кранов-перегружателей.
3.2.1. НДС ездовых балок двутаврового сечения крана-перегружателя № 2 КХП АО «РМК».
3.2.2. НДС ездовых балок коробчатого сечения крана-перегружателя № 6 КХП АО «РМК».
3.2.3. НДС ездовых балок коробчатого сечения крана-перегружателя № 4 КХП АО «РМК».
3.2.4. НДС ездовых балок двутаврового сечения крана-перегружателя Петропавловской ТЭЦ-2.
3.3. Схемы деформирования кранов-перегружателей.
3.3.1. Краны-перегружатели КХП ММК.
3.3.2. Кран-перегружатель Петропавловской ТЭЦ-2.
3.3.3. Кран-перегружатель доменного цеха Орско
Халиловского металлургического комбината.
3.4. Характеристики примененных сталей.
3.5. Анализ параметров циклической и статической трещиностойкости применяемых сталей.
3 .6. Результаты расчетов конструкций крановперегружателей при помощи программного комплекса «OSCAR».
3.7. Выводы по главе.
ГЛАВА 4. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЕЗДОВЫХ БАЛОК КРАНОВ-ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ
МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХПРОИЗВОДСТВ.
4.1. Оценка остаточного ресурса узлов ездовых балок кранов-перегружателей при наличии в расчетном сечении трещин и трещиноподобных дефектов сварки.
4.2. Пример расчета остаточного ездовой балки.
4.3. Рекомендации по проведению осмотров и восстановительных ремонтов.
4.4. Выводы по главе.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Строительные конструкции, здания и сооружения», 05.23.01 шифр ВАК
Остаточный ресурс сварных ездовых балок коробчатого сечения с учетом инерционных воздействий2007 год, кандидат технических наук Березкина, Юлия Викторовна
Несущая способность элементов металлоконструкций мостовых кранов при статическом и циклическом нагружениях2002 год, кандидат технических наук Москвичева, Людмила Федоровна
Ресурс пролетных строений транспортерных галерей металлургических комплексов2000 год, кандидат технических наук Ильина, Оксана Юрьевна
Теория и методы расчета сопротивления усталости металлических конструкций грузоподъемных машин1997 год, доктор технических наук Манжула, Константин Павлович
Повышение выносливости подрельсовой зоны подкрановых балок снижением динамики воздействий колёс мостовых кранов2011 год, кандидат технических наук Лаштанкин, Алексей Сергеевич
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Действительная работа стальных неразрезных циклически нагруженных балок»
Краны-перегружатели металлургических комплексов, как правило, эксплуатируются в течение продолжительного времени. При этом период эксплуатации может составлять 30 - 40 лет и более. Данные конструкции воспринимают эксплуатационные и технологические статические и циклические нагрузки и работают в условиях низких температур и агрессивных сред. За время эксплуатации ездовые балки кранов-перегружателей накапливают ряд дефектов, к которым можно отнести усталостные трещины в элементах ездовых балок и в узлах крепления балок к несущим конструкциям. Причинами возникновения усталостных трещин являются начальные дефекты сварки (поры, подрезы, непровары, шлаковые включения и т.д.), а также циклический характер нагружения конструкций и изменившиеся условия эксплуатации. За время дальнейшей эксплуатации происходит рост усталостных трещин, зародившихся из дефектов сварки, что при достижении трещин «критических» размеров может привести к разрушению конструкций. Подобные разрушения связаны, как правило, с большими финансовыми потерями, нанесением ущерба окружающей среде и даже с человеческими жертвами. В связи с тем, что у большинства предприятий отсутствует возможность замены кранов на новые, возникает необходимость оценить опасность выше указанных дефектов, разработать методику оценки остаточного ресурса ездовых балок существующих кранов-перегружателей, разработать рекомендации и приемы усиления данных конструкций, а также разработать ряд мероприятий по дальнейшей эксплуатации ездовых балок кранов-перегружателей, подверженных усилению.
Оценить остаточный ресурс ездовых балок, имеющих усталостные повреждения, возможно при использовании математических моделей механики разрушения [18, 109].
Механика разрушения дает возможность оценить ресурс различного рода конструкций, содержащих трещины, а также позволяет строить зависимости, связывающие остаточный ресурс конструкции с размерами дефекта.
Вопросам оценки ресурса сварных конструкций на стадии роста усталостной трещины с позиции механики разрушения посвящено большое количество исследований и многочисленные публикации последнего времени.
Однако, в настоящее время проблему нельзя считать полностью изученной.
Поэтому, целью настоящей диссертационной работы является изучение действительной работы и корректировка методики оценки остаточного ресурса ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов на стадии роста усталостной трещины в условиях механической неоднородности сталей и зон сварных соединений при влиянии низких температур климатического диапазона.
Научную новизну работы составляют:
- результаты экспериментально-теоретических исследований кинетики напряженно-деформированного состояния (НДС) материала в узлах ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов, в зонах выполненного усиления, а также в зонах развития усталостных трещин;
- корректировка методики оценки остаточного ресурса ездовых балок кранов-перегружателей на стадии роста усталостных трещин (РУТ) в условиях механической неоднородности сталей и зон сварных соединений с учетом влияния низких температур климатического диапазона;
- рекомендации по дальнейшей эксплуатации и усилению ездовых балок кранов-перегружателей металлургических производств с учетом накопленных повреждений и выполненного усиления.
На защиту выносятся:
1. Результаты экспериментальных исследований:
- кинетики НДС материала в узлах ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов, в зонах выполненного усиления, а также в зонах развития усталостных трещин;
- прогибов и перемещений ездовых балок кранов-перегружателей металлургических производств при загружении их крановой нагрузкой;
-72. Скорректированная методика оценки остаточного ресурса ездовых балок кранов-перегружателей на стадии РУТ в условиях механической неоднородности сталей и зон сварных соединений с учетом влияния низких температур климатического диапазона.
3. Рекомендации по дальнейшей эксплуатации ездовых балок кранов-перегружателей металлургических производств имеющих повреждения и ранее выполненное усиление.
Апробация работы.
Основные результаты экспериментальных исследований и положения диссертации представлялись на:
- Международной конференции «Экологические проблемы промышленных зон Урала», г. Магнитогорск, 1997 г.
- Российско-Ирландском научно-техническом семинаре «Экология строительства и эксплуатации зданий и сооружений», Ирландия, 1997 г.
- Научно-практической конференции «Приборное обеспечение науки, промышленного и сельскохозяйственного производства, жилищно-коммунального хозяйства», г. Москва, 1997 г.
- II международной конференции «Научно-технические проблемы прогнозирования надежности и долговечности металлических конструкций и методы их решения», г. Санкт-Петербург, 1997 г.
- Международной научно-технической конференции «Надежность строительных элементов и систем», г. Самара, 1997 г.
- Международной научно-технической конференции «Современные проблемы строительного материаловедения», г. Пенза, 1998 г.
- II научно-техническом семинаре «Проблемы хранения, переработки и использования вторичного сырья», Швейцария, г. Лозанна, 1998 г.
- Научно-техническом семинаре «Добыча и переработка твердых горючих полезных ископаемых», ЮАР, г. Йоханнесбург, г. Кейптаун, 1998 г.
- II Международная конференция по неразрушающему контролю и диагностике, США, Новый Орлеан, 2000 г.
Похожие диссертационные работы по специальности «Строительные конструкции, здания и сооружения», 05.23.01 шифр ВАК
Система управления выносливостью стальных подкрановых конструкций интенсивной нагруженности2002 год, доктор технических наук Туманов, Вячеслав Александрович
Несущая способность подкрановых балок в штатных режимах эксплуатации и аварийных ситуациях2004 год, кандидат технических наук Чабан, Елена Анатольевна
Диагностика повреждаемости металлических конструкций грузоподъемных машин2010 год, кандидат технических наук Данилов, Александр Сергеевич
Прогнозирование ресурса деталей горных машин с учетом деградации свойств материала2009 год, кандидат технических наук Лукашук, Ольга Анатольевна
Прочность стальных неразрезных подкрановых балок коробчатого сечения при локальных температурных воздействиях2005 год, кандидат технических наук Белобородова, Лариса Николаевна
Заключение диссертации по теме «Строительные конструкции, здания и сооружения», Нащекин, Максим Валерьевич
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
1. Усталостные трещины, являющиеся основным дефектом ездовых балок кранов-перегружателей, сконцентрированы в местах крепления ездовых балок к несущим конструкциям, в зонах крепления стенки к верхнему поясу и в зонах ранее выполненного усиления. Частота нагружения для ездовых балок исследованных кранов-перегружателей металлургических комплексов составляет 1200-1700 циклов в сутки, что для непрерывного производства составляет 438000-620500 циклов в год.
2. В результате изучения кинетики НДС узлов ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов и сопоставления с результатами теоретических расчетов, установлено что:
2.1 Наиболее нагруженными зонами ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов являются зоны сопряжения верхних поясов со стенками, зоны в местах установки ребер жесткости и зоны ранее выполненного усиления. При этом фактическое напряженно-деформированное состояние конструкций меняется в процессе эксплуатации за счет появления повреждений и элементов усиления.
2.2 Материал в каждой из исследуемых зон ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов деформируется при «индивидуальном» режиме нагружения - индивидуальны величина и знак размаха напряжений Лет и коэффициент асимметрии цикла R.
2.3 Отмечено, что в зонах обнаруженных и возможных усталостных разрушений ездовых балок кранов-перегружателей размах напряжений от крановой нагрузки достигает величины Дст = 0,6-И ,0 огт (ат - предел текучести стали), что с учетом существующих напряжений от собственного веса и временных нагрузок свидетельствует о циклическом упругопластическом деформировании материала в указанных зонах.
2.4 В ездовых балках кранов-перегружателей элементы ранее выполненного усиления сами являются концентраторами напряжений и при вы
-135полнении усиления без учета особенностей действительной работы ездовых балок являются источником усталостных разрушений при циклическом на-гружении.
2.5 Материал в вершинах заваренных трещин деформируется в упруго-пластической стадии, что в свою очередь, говорит о неэффективности усиления ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов путем простой заварки трещин без выполнения специальных мероприятий, таких как засверловка вершин с радиусом отверстия не менее радиуса пластической зоны в вершине трещины, выполнения накладок и т.д.
2.6. Фактическое напряженно-деформированное состояние узлов и сечений конструкций, определенное экспериментальным путем, отличается от теоретических значений в неблагопрятную сторону, что объясняется влиянием накопленных в процессе эксплуатации дефектов и повреждений.
3. В результате анализа экспериментальных данных по изучению деформированного состояния ездовых балок, установлено что:
3.1 Относительные прогибы ездовых балок кранов-перегружателей в пролетных и консольных частях меньше предельно-допустимых значений.
3.2 Деформативность конструкций возрастает по мере накопления числа усталостных трещин, а также по мере увеличения длины данных трещин. Следовательно, увеличение деформативности конструкций при эксплуатации свидетельствует о чрезмерном развитии повреждений.
4. Скорректирована инженерная методика оценки остаточного ресурса ездовых балок кранов-перегружателей металлургических комплексов на стадии роста усталостной трещины в условиях механической неоднородности сталей и зон сварных соединений с учетом влияния низких температур климатического диапазона. На основании скорректированной методики разработана программа «Остаточный ресурс» по оценке остаточного ресурса ездовых балок кранов-перегружателей на стадии РУТ.
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Нащекин, Максим Валерьевич, 2001 год
1. Лащенко М.Н. Аварии металлических конструкций зданий и сооружений.
2. Шкинев Аварии в строительстве.
3. Сахновский, Титов Уроки аварий стальных конструкций.
4. Солодарь М.Б., Плишкин Ю.С., Кузнецова М.В. Металлические конструкции для строительства на севере. Л.: Стройиздат, 1981. - 208 с.
5. Шишков Н.А., Надежность и безопасность грузоподъемных машин, М.: Недра, 1990 г., - 252 с.
6. Аугустин Я., Шледзевский Е. Аварии стальных конструкций. М.: Стройиздат, 1978, 182 с.
7. Еремин К.И., Нищета С.А., Нащекин М.В. Изучение действительной работы циклически нагруженных строительных металлоконструкций. -Магнитогорск: МГМА, 1996. 228 с.
8. Еремин К.И. Остаточный ресурс циклически нагруженных металлоконструкций с трещиноподобными дефектами: Дис. . д-ра техн. наук. М., 1996.-418 с.
9. Тетельман А., Безунер П. Применение анализа ристка к исследованию хрупкого разрушения и усталости стальных конструкций // Механика разрушения. Разрушение конструкций. М.: Мир, 1980. - С. 7-31.
10. Еремин К.И., Нищета С.А., Ильина О.Ю. Повышение ресурса пролетных строений транспортерных галерей // Дефектоскопия. 1998. № 6. - С. 102106.
11. Руководство по проектированию транспортерных галерей. М.: Стройиздат, 1979.-с.
12. Васильева Л.С. Действительная работа стальных стропильных ферм с учетом дефектов и повреждений: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1998. - 18 с.
13. СНиП III-18-75. Правила производства и приемки работ. М.: Стройиздат, 1976. - 160 с.-13714. Исправление дефектов сварки: Руководящие материалы. М. ЦНИИ по машиностроению, 1974. - 64 с.
14. РТМ-1С-73: Руководящие технические материалы по сварке при монтаже тепловых электростанций. -М.: Энергия, 1975. -272 с.
15. Волченко В.Н. Оценка и контроль качества сварных соединений с применением статистических методов. М.: Стандарты, 1974. - 160 с.
16. Демиденко В.Г. Количественная оценка дефектности сварных соединений. Киев: Вища шк., 1978. - 23 с.
17. Троицкий В.А., Радько В.П., Демиденко В.Г. Дефекты сварных соединений и средства их обнаружения. Киев: Вищашк., 1983. - 154 с.
18. Жиденко Г Л. Диагностика трещинообразования в процессе сварки // Автоматическая сварка. 1981. - № 9. С. 16-18.
19. Smith I.F., Smith R.A. Defect and crack shape development in welded joints // Fatigue of engineering materials and structures. 1982. - Vol. 5. - № 2. -P. 151-165.
20. Гололобов Б. А., Артемьев А .Я. Статистические принципы определения требований на допустимые размеры технологических дефектов сварки // Выбор и обоснование методов и норм контроля качества соединений. -Л.: ЛДНТП, 1976.-С. 15-20.
21. Вопросы нормирования технологических дефектов сварных соединений сосудов высокого давления / Г.П. Карзов, Б.Т. Тимофеев, В.П. Леонов и др. Л.: ЛДНТП, 1974. - 35 с.
22. Карзов Т.П., Леонов В.П., Тимофеев Б.Т. Новый подход к оценке качества сварных соединений. Л.: ЛДНТП, 1978, - 26 с.
23. Контроль качества сварки / Под ред. В.Н. Волченко М.: Машиностроение, 1975.-328 с.
24. Шаханов С.Б. Дефекты сварных соединений и методы их устранения. -Л., 1980.-80 с.
25. Wecher Р.Е., Hunsen В. Statistical evaluation of defects in welds and design implication // Danish Atomic Energy Commission. 1974. P. 836-852.
26. Lenoe E.M., Neal D.M., Spiridiglijzzi I. Statistical considerations in linear elastic fracture mechanics // Journal Aircraft. 1975. - Vol. 12. - № 4. - P. 411-420.
27. Bruckuer A., Munz D. Prediction of failure probabilities for cleavage fracture from the scatter of crack geometry and of fracture toughness using weakest link model // Engineering Fracture Mechanics. 1983. - Vol. 18. - № 2. - P. 359375.
28. Моцохин С.Б. Вакуумный контроль сварных швов стальных соединений. М.: ЦБТИ, 1968. - С. 88-92.
29. Николаев Г.А., Куркин С.А., Винокуров В.А. Сварные конструкции. Прочность сварных соединений и деформации конструкций. М.: Высш. шк., 1982.-272 с.
30. Макаров И.И., Емельянова Т.М. Прочность и пластичность стыковых соединений из сплава АМГ6 с неполным проплавлением // Сварочное производство. 1968. - № 2. - С. 3-4.
31. Карзов Г.П., Леонов В.П., Тимофеев Б.Т. Оценка технологической прочности сварных узлов с технологическими дефектами // Малоцикловая усталость сварных конструкций. Л.: ЛДНТП, 1973. - С. 57-62.
32. Lawrense F.U., Radziminski I.В. Fatigue crack initiation and propagation in high-yield-strength steel weld metal // Welding Journal. 1970. - № 10. - P. 31-36.
33. Rules for the design Construction and Inspection of Offshore Structures. Appendix C. Steel Structures. Det Nirske Ueritas. Reprint with Correction, 1979. P. 31-36.
34. Когаев В.П., Махутов H.A., Гусенков А.П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность: Справочник М.: Машиностроение, 1985. - 224 с.
35. Прочность материалов и конструкций при криогенных температурах / Стрижало В.А., Филин Н.В., Куранов Б.А. и др. Киев: Наук, думка, 1988.-240 с.
36. Одесский П.Д., Ведяков И.И., Горпинченко В.М. Предотвращение хрупких разрушений металлических строительных конструкций. М.: «СП Интермет Инжиниринг», 1998. - 220 с.
37. Еремин К.И. Ресурс фланцевых соединений при наличии трещиноподоб-ных дефектов сварки: Дис. . канд. техн. наук. -М., 1986. 206 с.
38. Металлические конструкции / Сб. тр. МИСИ М., 1977. - 103 с.
39. Сопротивление деформированию и разрушению при малом числе циклов нагружения / Под ред. С.В. Серенсена, P.M. Шнейдеровича. М.: Наука, 1967.- 170 с.
40. Злочевский А.Б. Экспериментальные методы в строительной механике -М.: Стройиздат, 1983. 192 с.-14047. Проектирование металлических конструкций / В В. Бирюлев, И.И. Кожин, И.И. Крылов, А.В. Сильвестров. JL: Стройиздат, 1990. -432 с.
41. Прочность сварных соединений при переменных нагрузках. ИЭС им. Па-тона / Под ред. В.И. Труфякова. Киев: Наук, думка, 1990. - 256 с.
42. Злочевский А.Б. Долговечность элементов металлических конструкций в связи с кинетикой усталостного разрушения: Дис. . д-ра техн. наук. -М., 1985.-383 с.
43. Шафеев Р.А. Определение напряжений в околошовных зонах сборных металлоконструкций // Транспортное строительство. 1979. - № 3. - С. 47-49.
44. Леонов В.П. Расчет фланцевых соединений при действии растягивающей нагрузки // Мосты и строительные конструкции. М., 1973. - Вып. 56. -С. 67-72.
45. Механика малоциклового разрушения / Н.А. Махутов, М.И. Бурак, М.М. Гаденин и др. М.: Наука, 1986. - 264 с.
46. Броек Д. Основы механики разрушения. -М.: Высш. шк., 1980. 368 с.
47. Брауде В.И., Семенов J1.H. Надежность подъемно-транспортных машин. -Л.: Машиностроение, 1986. 183 с.
48. Георянев М.Н., Межова Н.Я., Осташ О.П. Влияние низких температур на циклическую трещиностойкость стали // Циклическая трещиностойкость металлических материалов и элементов конструкций транспортных средств и сооружений. М.: Транспорт, 1984. - С. 12-25.
49. Игнатьева B.C., Кулахметьев P.P., Ларионов В.В. Влияние остаточных напряжений на развитие усталостной трещины в области сварного стыкового шва // Автоматическая сварка. 1985. - № 1. - С. 1-4.
50. Чудновский А.Д., Рафалович И.М. Исследование низкотемпературной прочности стали при циклическом нагружении // Проблемы прочности. -1974.-№1.-С. 91-93.
51. Kawasaki Т., Nakanishe S., Sawaki I. Tangue crack growth // Engineering Fracture Mechanics. 1975. - № 3. - P. 12-18.
52. Clark W.G., Trout Jr.H.E. Influence of temperature and section size on fatigue crack growth behavior in Ni-Mo-V allay steel // Engineering Fracture Mechanics. 1975. - Vol. 7. - № 3. - P. 465-472.
53. Трощенко В.Т., Покровский В.В. Исследование влияния низких температур на закономерность развития усталостных трещин в стали 15Г2АФДпс // Проблемы прочности. 1975. № 10. - С. 8-11.
54. Tschegg Е., Stansi S. Fatigue crack propagation a threshold in b.c.c. and f.c.c. metal at 77 and 293 К // Acta Metallurgia. 1981. - № 1. - P. 33-40.
55. Влияние температуры на сопротивление развитию усталостных трещин в сталях СтЗсп, 18Гпс и 09Г2С / М.Н. Георгиев, В.Н. Данилов, Н.Я. Межова и др. // Проблемы прочности. 1978. - № 5. - С. 45-50.
56. Влияние низких температур на скорость и микрофрактографические особенности развития усталостной трещины в малоуглеродистой стали / А.Я. Красовский, О.П. Осташ, В.А. Степаненко и др. // Проблемы прочности. -1977.-№4.-С. 74-78.
57. Развитие усталостного разрушения в листовой малоуглеродистой стали при комнатной и низкой температурах / С.Я. Ярема, А.Я. Красовский,
58. П. Осташ и др. // Проблемы прочности. 1977. - № 3. - С. 21-26.
59. Ярема С.Я., Осташ О.П. Исследование развития усталостных трещин при низких температурах // Физико-химическая механика материалов. 1975. -№2.-С. 48-52.
60. Clark W.G. How crack growths in structural steels // Metal progress. 1970. -Vol. 97. -№ 5. P. 81-86.
61. Kawasaki T. Fracture toughness and fatigue crack propagation in high strength steel from temperatures to (-180) °C // Engineering Fracture Mechanics. -1975. -№ 3. P. 465-472.
62. Кудрявцев И.В., Чудновский А.Д., Рафалович H.M. Низкотемпературная прочность конструкционных сталей // Проблемы прочности. 1976. - №1. С. 8-10.
63. Сопротивление малоцикловой усталости конструкционных сталей при воздействии низких температур / А.Д. Чудновский, М.Н. Рафалович, О.Н.
64. Винклер, В.В. Ларионов // Вопросы прочности крупных деталей машин. -М.: Машиностроение, 1976. Кн. 112. - С. 10-13.
65. Anctil A.A., Kula Е.В. Effect of tempering temperature on fatigue crack propagation in 4340 steel // ASTM STP. 1970. - № 462. - P. 297-317.
66. Дудин А.И. Вдияние низкой температуры на развитие усталостных трещин в сварных соединениях стали 14Х2ГМР при повторном ударном на-гружении // Проблемы прочности. 1984. - № 8. - С 121-123.
67. Эффективность упрочнения наклепом сталей при ударном циклическом нагружении в условиях низких температур / Н.В. Кудрявцев, Л.А. Колодезный, Г.В. Топоров, Л.И. Бурмистров // Проблемы прочности. 1972. -№ 1. - С. 84-89.
68. Воронецкий А.Е. Влияние низких температур эксплуатации на усталостный ресурс сварных соединений с исходными дефектами. Автореф. дис. . канд. техн. наук. - М.: МИСИ им. Куйбышева, 1984. - 22 с.
69. Пидгурский Н.И. Оценка влияния механических перегрузок на малоцикловую прочность строительных сталей и их сварных соединений при пониженных температурах. Автореф. дис. . канд. техн. наук. М.: ЦНИИ-проектстальконструкция им. Мельникова, 1986. - 20 с.
70. Кадзуо Хонда. Распространение трещин в областях растягивающих и сжимающих остаточных напряжений // Дзайре. 1980. - Т. 29. - № 325. -С. 1029-1034.
71. Коцаньда С. Усталостное разрушение металлов. М.: Металлургия, 1976. - 455 с.
72. Glinca G. Teoretyscsna i eksperymentalna analiza wzrostu szczelin zmeczen-iowych w obecnosci spawalniczych napzezen wlasnych. Mechanika teore-tyczna l Stosowana, 1979. - T.4. - № 17. - S. 479-495.
73. Chang J. Prediction of fatigue crack growth at cold-worked fastener holes. -Journal of aircraft. V.14. - № 9. - P. 903-908.
74. Ладыгин А.И. Пути совершенствования методов обследования металлоконструкций. Челябинск
75. Мэнли Р. Анализ и обработка записей колебаний. М.: Машиностоение, 1972.-78 с.
76. Злочевский А.Б. Методы регистрации и обработки результатов динамических испытаний конструкций. М.: МИСИ им. В.В. Куйбышева, 1977. -4.2.-84 с.
77. Черепанов Г.П. Механика хрупкого разрушения. М.: Наука, 1974. - 640 с.
78. Браун У., Строули Дж. Испытания высокопрочных металлических материалов на вязкость разрушения при плоской деформации. М.: Металлургия, 1972.-248 с.
79. Определение характеристик вязкости разрушения трещиностойкости при статическом нагружении: Метод, указания РД50-260-81. М.: Стандарты, 1982.
80. Influence of residual stress on fatigue crack growth rate / M. Chitochi, N. Fu-mio, H. Jasuaki, T. Koei // Proc. Jap. Soc. Civ. Eng. 1983. - № 330. - P. 161168.
81. Бабаев А. А. Влияние остаточных напряжений на рост трещин усталости в сварных соединениях судовых конструкций: Автореф. дис. . канд. техн. наук.-Л., 1980.- 19 с.
82. Черепанов. Г.П. О распространении трещин в сплошной среде // Прикладная математика и механика. 1967. - № 31. - Вып. 3. - С. 476-488.
83. Rice J.R. A path independent integral and the approximate analysis of strain concentration by notched and cracks // J. Appl. Mech. 1968. - № 35. - Ser. E. -P. 287-298.
84. Begley J.A., Landes J.D. The J-integral as a fracture criterion // Fracture
85. Toughness. Pt. II. - ASTM STP 514. - 1972. - P. 1-20.1.ndes J.D., Begley J.A. The effect of specimen geometry on J // Fracture
86. Toughness. Pt. II. - ASTM STP 514. - 1972. - P. 24-39.
87. Расчеты и испытания на прочность. Методы механических испытанийметаллов. Определение характеристик сопротивления развитию трещинытрещиностойкости) при циклическом нагружении. Львов: ВНИИМАШ
88. Госстандарта СССР, ФМИ АН УССР, 1979. 126 с.
89. Парфутина И.В. Малоцикловая усталость элементов металлических конструкций при нерегулярном нагружении: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М.: МИСИ им. В.В. Куйбышева, 1984. - 21 с.
90. Record-bridge shows age //Engineering News Records. 1984. - № 14. -213 p.
91. Биргер И.А. Остаточные напряжение. M.: Машгиз, 1963. - 232 с.
92. Шувалов А.Н. Влияние испытательной перегрузки на усталостную долговечность листовых конструкций: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М., 1982.-22 с.
93. Заикин А.И. Расчет строительных конструкций методом конечных элементов на ЭВМ. Магнитогорск: МГМА, 1996. - 67 с.
94. Бильтриков В.Н. Экспериментальные исследования напряженного и деформированного состояний в зоне концентрации напряжений при упругих, малых и средних пластических деформациях: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М., 1966. - 15 с.
95. Одинг И.А. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. -М.: Машгиз, 1962. 260 с.
96. Fried M.J., Sachs G. Notched bar tension tests on annealed carbon steel specimens of various sizes and contours // Symposium on metals as related to forming and service. ASTM, special Technical Publication, 1949.
97. Moller H., Neerfelg. Jahrbuch der deutsch Left-fahrforschung, Bd. 11, 314, 212, 1941.
98. Ильюшин A.A. Пластичность. ОГИЗ, 1948. - 376 с.
99. Бондарович JI.А. Влияние низких температур на ресурс сосудов давления: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М.: МИСИ им. В.В. Куйбышева, 1975.-23 с.
100. ГОСТ 8.011-72. Показатели прочности измерения и формы представления результатов измерения. М.: Стандарты, 1972. - 5 с.-147
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.