Битумные вяжущие, модифицированные катионоактивной адгезионной присадкой тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 02.00.13, кандидат наук Мухаматдинов Ирек Изаилович

• Мухаматдинов Ирек Изаилович
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Мухаматдинов Ирек Изаилович

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ (Литературный обзор)

1.1 Состав, структура, строение и физико-химические свойства битумов

1.2 Коллоидная структура тяжелых нефтяных остатков и битумов

1.3 Пути совершенствования производства дорожных битумов в отечественной и зарубежной практике

1.3.1 Производство остаточных (неокисленных) битумов

1.3.2 Производство окисленных битумов

1.3.3 Производство компаундированных битумов дорожного назначения

1.4 Теоретические и прикладные основы модификации битумов

1.4.1 Модификация битумов с использованием вторичных продуктов нефтехимических и смежных отраслей промышленности

1.4.2 Модификация битумов полимерными материалами - полимерно-битумные вяжущие

1.4.3 Модификация битумов поверхностно-активными веществами различного типа

Глава 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1 Объекты исследований

2.2 Инструментальные и стандартные методы исследований

2.2.1 Инструментальные методы

2.2.1.1 Рентгенографический анализ

2.2.1.2 Адсорбционно-жидкостная хроматография

2.2.1.3 Метод динамического светорассеяния

2.2.1.4 Определение краевого угла смачивания

2.2.1.5 Определение поверхностного натяжения

2.2.1.6 Инфракрасная спектроскопия

2.2.1.7 Определение динамической вязкости

2.2.1.8 Спектроскопия электронного парамагнитного резонанса

2.2.2 Стандартные методы исследований физико-химических свойств битумов по ГОСТ

2.2.2.1 Определение адгезии битума

2.2.2.2 Исследование старения битумов методом тонкой пленки

2.2.3 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонных смесей

2.2.4 Математические методы исследований

Глава 3. НАУЧНО-ПРИКЛАДНЫЕ ОСНОВЫ МОДИФИКАЦИИ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ КАТИОНОАКТИВНОЙ АДГЕЗИОННОЙ ПРИСАДКОЙ

3.1 Разработка состава катионоактивной адгезионной присадки

3.2 Синтез 1 -(21-алкилимидазолинил-11)-2-[(22-алкилимидазолинил-12)-поли(этилен-К-алканоиламидо)]этанов

3.3 Оценка влияния присадки «Адгезолин» на физико-химические свойства битумов, полученных в промышленных условиях по различной технологии

3.3.1 Исследование свойств окисленных битумов производства ОАО «ТАИФ -НК» и ОАО «Сызранский НПЗ»

3.3.2 Исследование свойств неокисленного (остаточного) битума производства Елховского НПУ НГДУ «Елховнефть»

3.4 Рентгенографический анализ битумов с адгезионной присадкой

3.5 Изучение влияния температуры на адгезионную способность битума к минеральным материалам

3.5.1 Сопоставительная оценка влияния промышленно освоенных адгезионных присадок и присадки «Адгезолин» на степень старения битумов

3.6 Исследования группового химического состава битумов методом адсорбционно -жидкостной хроматографии

3.6.1 Групповой химический состав и дисперсность окисленного битума производства ОАО «ТАИФ-НК» с участием присадки «Адгезолин»

3.6.2 Исследование группового химического состава опытной партии неокисленного битума производства Елховского НПУ НГДУ «Елховнефть»

3.7 Изучение адгезионных свойств битума на основе его смачивающих свойств

3.8 ИК-спектроскопические исследования битумов

3.9 Изучение реологических свойств битумов

3.10 Исследование битумов методом электронного парамагнитного резонанса

3.11 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонных смесей

3.11.1 Исследование физико-механических свойств асфальтобетона на основе окисленного битума производства ОАО «ТАИФ-НК»

3.11.2 Исследование физико-механических свойств асфальтобетона на основе неокисленного битума производства Елховского НПУ НГДУ «Елховнефть»

Глава 4. ЛАБОРАТОРНЫЕ И ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОДИФИЦИРОВАННЫХ БИТУМОВ И АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

4.1 Влияние присадки «Адгезолин» на пластичность битумов

4.2 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонных смесей на основе модифицированных битумов

4.3 Принципиальные технологические схемы производства присадки и битумных вяжущих на ее основе

4.4 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонных смесей с опытного участка дорожного покрытия

4.5 Расчет ожидаемого экономического эффекта от применения присадки «Адгезолин» в составе асфальтобетонной смеси

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Битумные вяжущие, модифицированные катионоактивной адгезионной присадкой»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Современный уровень развития автомобильного транспорта связан с непрерывным увеличением доли грузоперевозок, интенсивностью движения грузовых транспортных средств, приводящие к росту динамических нагрузок на дорожное покрытие. Эти и другие объективные факторы требуют дальнейшего повышения качества дорожного битума через поиск новых технико-технологических решений для достижения высоких физико-механических характеристик асфальтобетонных покрытий и, тем самым, обеспечения их долговечности.

Необходимыми условиями повышения качества битума как вяжущего материала являются высокая адгезия к поверхности минерального материала, расширение интервала пластичности, обеспечивающего высокую степень трещиностойкости покрытия в условиях пониженных температур, устойчивость к образованию пластических деформаций, стабильность свойств при воздействии высоких температур.

Битумы по своей природе не обладают в должной степени адгезионно-прочностными свойствами, т.к. преимущественно склеивают только минеральные частицы основной породы и, кроме того, становятся хрупкими в зимний период. Такое явление наблюдается практически на всей территории Российской Федерации.

Одним из перспективных путей улучшения адгезионных свойств битума является применение специальных присадок и модификаторов, способных обеспечить материалу высокую сцепляемость с минеральным наполнителем и ингибировать процессы старения в асфальтовом покрытии.

По этим причинам проблема создания импортозамещающей технологии производства эффективной адгезионной присадки, оказывающей существенное влияние на сцепляемость битума с поверхностью минеральных материалов и, как следствие, улучшения долговечности асфальтобетона является актуальной задачей для исследователей и инженеров-практиков, работающих в этой области.

Цель и основные задачи исследования. Основная цель работы заключалась в разработке катионоактивной адгезионной присадки и проведении системного анализа модифицированных битумов и асфальтобетонных смесей на их основе.

Для достижения поставленной цели в работе решались следующие задачи:

- на основе знаний о составе, структуре и свойствах нефтехимического сырья, провести выбор стартовых компонентов для синтеза катионоактивной адгезионной присадки;

- изучить закономерности влияния присадки «Адгезолин» на физико-химические характеристики, групповой химический состав, дисперсное строение, реологические свойства

исходных и модифицированных битумов, с учетом данных, полученных методами ИК - и ЭПР-спектроскопии;

- провести анализ эффективности модифицированных битумов на старение с участием рассматриваемых адгезионных присадок;

- исследовать влияние присадки «Адгезолин» на адгезионно-когезионные свойства битумов и физико-механические характеристики асфальтобетонных смесей;

- разработать и согласовать с ведущими дорожными организациями технические условия на присадку «Адгезолин» с регистрацией в базе данных «Продукция России» и выпустить опытную партию реагента;

- осуществить выпуск опытно-промышленной партии модифицированного битума и на его основе провести укладку опытного участка дорожного полотна с последующим осуществлением авторского надзора за состоянием покрытия.

Научная новизна.

Впервые на основе концепции неклассических катионных поверхностно-активных веществ получены 1-(21- алкилимидазолинил-11)-2-[(22-алкилимидазолинил-12)поли(этилен-К-алканоиламидо)]этаны, способные обеспечить дорожным битумам высокую адгезию к минеральным материалам и отличающиеся высокой термической стабильностью.

На основе инструментальных методов анализа с привлечением адсорбционно -жидкостной хроматографии, ИК и ЭПР-спектроскопии, с учетом данных реологических исследований и стандартных методов анализа установлены закономерности изменения группового химического состава и структурных особенностей модифицированных битумов с присадкой «Адгезолин».

Выявлено оптимальное значение эффективного диаметра частиц при содержании присадки 0,8 % масс., при котором битумная система под влиянием внешнего воздействия достигает наиболее «активного состояния».

Установлено, что с увеличением содержания присадки уменьшается краевой угол смачивания и поверхностное натяжение битума, повышается работа адгезии.

Определено, что в битумной системе возрастает энергия активации вязкого течения, вызванное увеличением числа и прочности контактов между сложными структурными единицами. Показано, что прочностные характеристики асфальтобетона с участием присадки «Адгезолин» существенно выше, по сравнению с асфальтобетоном на основе исходного битума.

Практическая значимость и реализация результатов исследований.

Разработана присадка «Адгезолин», отличающаяся высокой термической стабильностью и адгезией к минеральному материалу асфальтобетонной смеси.

Разработана технология получения модифицированного битумного вяжущего с использованием катионоактивной адгезионной присадки.

Разработаны и согласованы с потенциальными заказчиками технические условия на адгезионную присадку (ТУ 0257-007-02066730-2013) с регистрацией в БД «Продукция России».

На производственной базе ОАО ХК «Татнефтепродукт» в соответствии с техническими условиями выпущена опытная партия присадки «Адгезолин» в количестве 400 килограмм.

На основе битума марки БНД 60/90 производства ОАО «ТАИФ-НК» в 2012 году на промышленной базе ЗАО «Трест Камдорстрой» выпущена опытная партия модифицированного битума с участием присадки «Адгезолин» в количестве 40 тонн и произведена укладка опытного участка дорожного полотна общей площадью 7900 кв.м. на объекте мостовой переход через р. Мелекеска в г. Набережные Челны

Достижение высоких адгезионно-прочностных свойств дорожного полотна подтверждается результатами ежегодного авторского надзора за состоянием опытного участка дороги.

Целесообразность производства модифицированного битума и асфальтобетона на основе присадки «Адгезолин» обосновано соответствующими технико-экономические расчетами.

Личный вклад автора состоит в постановке цели и задач исследования, выборе объектов и методов исследования, непосредственном участии в проведении экспериментов, обобщении и обсуждении полученных результатов, формулировке основных научных положений и выводов.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на Международной заочной научно-практической конференции «Актуальные вопросы в научной работе и образовательной деятельности» (Тамбов, 2013), Международном научном форуме «Ломоносов-2013» (Москва, 2013), диплом ректора МГУ за лучший доклад, 51-ой Международной научной студенческой конференции «Студент и научно-технический прогресс» (Новосибирск, 2013), диплом 1 степени, международной научной школе «Международное сотрудничество в области химии и химической технологии: образование, наука, производство» (Казань, 2013), VI Международной научно - практической конференции молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники» (Уфа, 2013), конференции молодых ученых «Молодежь и инновации Татарстана» КФТИ КазНЦ РАН (Казань, 2015), в финале «Республиканского молодежного форума» (Казань, 2015), а также на Молодежном форуме «1Волга-2015»

Публикации работы. Опубликовано 10 работ, в том числе 4 статьи в журналах, рекомендованных ВАК, 6 тезисов докладов и 1 учебное пособие. Получен патент РФ на

изобретение. Работа прошла в суперфинал конкурса «InteИect2AЦ» агентства стратегических инициатив «Лифт в будущее» (Москва, 2015).

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников из 199 наименования и 4 приложений. Работа изложена на 163 страницах машинописного текста, включая 41 таблицу и 42 рисунка.

Автор выражает глубокую благодарность к.х.н., доценту Казанского (Приволжского) федерального университета Фахретдинову П.С. за содействие и научную консультацию при выполнении и оформлении диссертационной работы.

Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ (Литературный обзор)

1.1 Состав, структура, строение и физико-химические свойства битумов

Нефтяные битумы используются человечеством уже несколько тысяч лет. Их производство в экономически развитых странах составляет 3-6 % на перерабатываемую нефть.

Однако, несмотря на столь длительное использование битумов и большие объемы их производства, мало известно как о химическом строении и структуре битумов, так и о химизме процессов их получения.

Отсутствие единых теоретических представлений по этим вопросам объясняется разнообразием химического строения исходного сырья, а также различием в способах производства тяжелых нефтяных остатков (ТНО) и битумов, полученных на их основе. Немало путаницы и противоречий вносит также отсутствие единой общепринятой методики исследования компонентного состава и свойств битумов [1].

Битум, являясь тяжелой частью нефти, представляет собой чрезвычайно сложную смесь углеводородов и гетероорганических соединений. Следует отметить, что, несмотря на многообразие методов разделения нефтяных остатков и битумов на компоненты, все же в основе этих методов лежит выделение нерастворимой в н-алканах части и разделение растворимой части на силикагеле. По этому общепринятому методу битум состоит из асфальтенов - соединений, нерастворимых в алканах С 5, смол - соединений, растворимых в алканах и десорбируемых с поверхности силикагеля бензолом или его смесью со спиртом, но не десорбируемых алканами, и масел - соединений, растворимых в алканах и десорбируемых указанными элюентами [2].

Благодаря развитию инструментальных методов анализа ТНО существует интегральный структурный анализ [3], основным достоинством которого является доказательство того, что молекулы всех компонентов битума состоят из фрагментов представляющих собой полициклические структуры определенного строения.

Масла снижают твёрдость и температуру размягчения битумов, увеличивают текучесть и испаряемость. Элементный состав масел: углерод 85 - 88%, водород 10-14%, сера - до 4,5%.

Также присутствуют небольшие количества кислорода и азота. Молекулярная масса масел 240-800, отношение СН обычно равно 0,55-0,66, а плотность - менее 1 г/см3 [4].

Парафино-нафтеновые соединения (ПНС) нормального и изостроения с числом углеродных атомов 26 и более, входящие в состав масел, имеют плотность 0,79-0,82 г/см3, коэффициент рефракции 1,44-1,47, молекулярную массу 240-600, температуру кипения 350-

520°С, температуру плавления 56-90 °С. Содержание парафино-нафтеновой фракции в высокомолекулярной части нефти может меняться от 13,9 до 61,5% [4].

Единственными углеводородами, которые могут встречаться в чистом виде в ТНО, являются насыщенные углеводороды нормального строения (парафины) и изо - строения (церезины).

По данным интегрального структурного анализа [3] моноциклоароматические соединения (МЦА) состоят из одного или двух фрагментов, при этом один фрагмент молекулы содержит ароматическое кольцо, а второй полностью насыщенный (см. рис. 1.1).

д 5

Рисунок 1.1 - Среднестатистические структурные фрагменты молекул: а) моноциклических б) бициклических ароматических соединений масел

Бициклические и полициклические ароматические соединения (БЦА и ПЦА) масел ТНО имеют молекулы, содержащие гомологи нафталина и бензола, но все же больше соединений, включающих атомы азота и кислорода. Эти молекулы также состоят из одного или двух фрагментов, молекулярная масса бициклических соединений 430-600 а.е.м., полициклических 420-670 а.е.м [5].

Смолы придают битумам твёрдость, пластичность и растяжимость. Они являются высокомолекулярными органическими соединениями циклической и гетероциклической структуры высокой степени конденсации, которые соединены между собой алифатическими цепями.

Рисунок 1.2 - Среднестатистические структурные фрагменты молекул бензольных и спирто -

бензольных смол

Углеродный скелет молекул смол представляет собой циклическую систему, состоящую в основном из конденсированных ароматических колец с алифатическими боковыми цепями. Смолы переходят к асфальтенам с последующим увеличением доли атомов углерода в ароматических структурах с повышением степени конденсированности последних.

Подтверждением этому является понижение содержания водорода и возрастание соотношения СН [4].

На основе проведенных исследований с помощью интегрального структурного анализа [3] можно отметить, что составляющими масел являются МЦА и БЦА-соединения, которые представлены пятикольчатыми конденсированными системами с 2-4 метильными и одним длинным алкильным заместителем. Бензольные смолы имеют строение молекул аналогичное молекулам масел, но в них большая часть молекул бифрагментарна (рис. 1.2), каждый фрагмент которых содержит по два ароматических цикла в пятикольчатых конденсированных структурах. Некоторые ароматические циклы содержат атомы серы или азота, входящие в каждую молекулу этого компонента [6]. Известно, что молекулы спирто-бензольных смол являются бифрагментарными, каждый фрагмент содержит по два ароматических кольца и отличаются высоким содержанием гетероатомов [3]. Следует отметить, что атомы серы и азота входят в циклические структуры типа тиофена, пиррола и пиридина, а атомы кислорода - в периферийные функциональные группы [7].

Асфальтены - это продукты уплотнения циклических соединений. Соотношение ароматических, нафтеновых и гетероциклических колец, а также степень их конденсированности изменяется в широких пределах для асфальтенов различной природы.

Известно [3], что молекулы асфальтенов - монофрагментальные полициклические системы, содержащие три конденсированных ароматических кольца, которые включают высокополярные молекулы и ароматизированные вещества. Структура асфальтенов обладает полициклическими двумерными системами, которые состоят из конденсированных ароматических и нафтеновых колец [3], у которых часть водорода замещена на метильные группы и относительно короткие (С 2-С4) алифатические цепочки в периферийной части. Сама частица асфальтенов имеет слоисто-блочное строение и чаще всего состоит из 5 фрагментов (рис. 1.3), ориентирующиеся на расстоянии 0,35-0,37 нм параллельно друг другу [8]. Предполагаемую ассоциацию молекул асфальтенов [9] подтверждали рентгеноструктурным анализом, ЯМР-спектроскопией и криоскопией. Другими исследователями, Иеном и Эрдманом [10] методом рентгеновской дифракции, ПМР-спектроскопии в асфальтенах найдены пачечные образования, содержащие 4-6 слоев диаметром 9-15 А. На основе комплексных исследований методами ИК-, ПМР-, УФ, ЭПР-спектроскопии, рентгеноструктурного и электронно -дифракционного анализа, масс-спектроскопии, газовой хроматографии и определения структурно-групповых параметров авторами в работе [11] была разработана методика построения гипотетической структуры молекулы асфальтенов.

Построенная согласно этому методу модель (рис. 1.4) находится в соответствии со значениями структурно -группового параметра асфальтенов. Такая модель дает представление о формировании ассоциатов в надмоле^лярных образованиях асфальтенов и о размещении ионов металлов в виде порфириноподобных комплексов [12].

Асфальтогеновые кислоты и их ангидриды являются веществами коричнево-серого цвета, густой смолистой консистенции, легко растворяются в спирте и хлороформе, труднее - в бензине. Они выступают в роли стабилизаторов коллоидной структуры битума [4].

Карбены и карбоиды - это высокоуглеродистые продукты высокотемпературной переработки нефти и её остатков. Карбены не растворяются в четырёххлористом углероде, а карбоиды — в сероуглероде [4].

Элементный состав битумов приблизительно следующий, % масс.: углерод - 80-85, водород - 8-11,5, кислород - 0,2-4, сера - 0,5-7, азот - 0,2-0,5.

1.2 Коллоидная структура тяжелых нефтяных остатков и битумов

Большинство исследователей в настоящее время представляют битумы как нефтяную дисперсную систему (НДС) [12,13], которая состоит из дисперсной фазы, представляющей собой ассоциаты асфальтенов и смол, и дисперсионной среды, включающей в себя раствор парафино-нафтеновых и ароматических углеводородов или спиртобензольных смол. Мицеллы, ассоциаты, агрегаты, упоминаемые в литературе, являются коллоидными образованиями смолисто-асфальтеновых веществ. По вопросам ассоциирования связанного с асфальтенами есть множество работ и тематических обзоров [14,15]. В этих исследованиях ассоциация асфальтенов объясняется с помощью полярных эффектов, водородных и донорно-акцепторных связей, хотя некоторые исследователи [12,13] указывают на силы Ван-дер-Ваальса.

По данным многих современных исследований [13,16,17], в соответствии с положением о физико-химической механике НДС основным структурообразующим элементом является сложная структурная единица (ССЕ). Известно, что нефть и нефтяные остатки представлены как сложные смеси углеводородов, находящиеся в надмолекулярных структурах, сольватных оболочках, двойном электрическом слое и дисперсионной среде, образующих ССЕ. ССЕ

Рисунок 1.3 - Гипотетическая модель асфальтеновой моле^лы

представленная как дисперсная частица имеет определенное внутреннее строение, в котором ядро является надмолекулярной структурой, состоящей из молекул асфальтенов и более высокомолекулярных соединений - карбенов и карбоидов, а дисперсионная среда представлена молекулами другого типа, а именно группой масел и смол. Следует отметить, что резкой границы между компонентами дисперсной среды не наблюдается, так как эти компоненты, находящиеся в составе ССЕ, отделены сольватной оболочкой, вследствие того, что ядро ССЕ обладает поверхностью раздела и избыточной свободной энергией [17,18].

Известно, что между компонентами ТНО существует тесная генетическая связь и наблюдается определенный переход между ними и, как следствие, изменение их структуры, однако установление четких границ составов мицелл и межмицеллярной среды явилось трудновыполнимой задачей. Так, в работе [19] авторами была предложена некая модель мицеллы битума, состоящая, по их утверждению, из пяти слоев различных углеводородов, которые были расположены в следующей последовательности: высокомолекулярные ароматические соединения, затем низкомолекулярные ароматические, нафтеноароматические, нафтенопарафиновые и соединения парафинового ряда. Мицеллы в этом случае в зависимости от компонентного состава битума могут быть агрегированы и пептизированы в различной степени с образованием коллоидных систем с различными физико-химическими свойствами [13,16].

Большую роль в дисперсной структуре битумов играют асфальтены, которые являются ядром дисперсной системы [5]. Коллоидная структура типа «золь» формируется при достаточном содержании смол и ПЦА-углеводородов, пептизирующих асфальтены. Отличительной особенностью считаются небольшие размеры коллоидных частиц, определяемые специальными физико-химическими исследованиями. Структура «гель» образуется при недостаточном содержании смол и полициклических ароматических углеводородов, она является грубодисперсным, неупорядоченным состоянием битума [5]. В этом случае коллоидные частицы с наибольшими размерами образуют некий «каркас», пространство между которым заполняется интермицеллярной жидкостью [20].

Существующие различия в структуре и строении НДС во многом определяются внешними условиями (температурой, давлением) и внутренними молекулярными характеристиками [21], а также балансом силовых взаимодействий между составляющими ССЕ [22]. Таким образом, воздействуя на НДС извне, например, путем введения различных активирующих добавок [23], можно целенаправленно регулировать свойства битумных материалов.

Состав и качество битума во многом зависят от технологии его производства и природы сырья, которая, в свою очередь, зависит от состава нефти. Состав обычно различен для битумов

с одинаковой температурой размягчения, полученных из остатков различных нефтей. Различаются также структура компонентов и свойства готовых битумов, полученных разными технологическими способами. При получении битумов из нефти сырьём являются гудроны первичной переработки нефти и другие продукты вторичных процессов переработки нефтяных остатков (экстракты масляного производства, смолы пиролиза, крекинг-остатки и др.), в которых концентрируются высокомолекулярные ароматические соединения, смолы и асфальтены [4].

БашНИИ НП (ныне - Институт нефтехимпереработки РБ) предложил классификацию нефтей по их пригодности для битумного производства в соответствии с табл. 1.1.

Таблица 1.1 - Классификация нефтей по их пригодности для битумного производства

Группа Зависимость между содержанием в нефти асфальтенов, смол, парафинов (% масс.) Пригодность нефтей для производства дорожных битумов

I А+С-2,5П>8 Наиболее пригодные

II 0<А+С-2,5П<8 при А+С>6 Пригодные

Ш А+С-2,5П<0, а также А+С-2,5П>0, но при А+С<6 Непригодные

Для оценки нефтей в плане их пригодности для получения битумов высокого качества за рубежом достаточно широко используется характеризующий фактор К, определяемый по формуле:

где ^ - температура выкипания 50 %, °Ренкина (1 °Р = 5/9 °К); р - плотность при 15,6 °С [2426].

Низкое значение характеризующего фактора для фракции, 50 % которой выкипает до 400 °С, указывает на получение качественного битума, особенно высококачественных битумов можно ожидать при значениях этого фактора ниже 11,4.

1.3 Пути совершенствования производства дорожных битумов в отечественной и

зарубежной практике

1.3.1 Производство остаточных (неокисленных) битумов

По способу производства битумы классифицируют на остаточные, окисленные, осажденные и компаундированные [2,27,28]. Для производства нефтяных битумов используют процессы вакуумной перегонки, окисления и деасфальтизации. Мазут является сырьем для вакуумной перегонки, гудрон применяется для окисления и деасфальтизации. Свойства

битумов зависят от природы нефти, их компонентного состава и режимных характеристик технологических процессов [29].

Для производства остаточных битумов необходимо сырье с большим содержанием асфальто-смолистых веществ. Свойства и структура таких битумов тем лучше, чем больше отношение асфальтены : смолы. Неокисленные битумы получают из асфальтовых или полуасфальтовых нефтей. Применение высокопарафиновых нефтей для получения битумов не рекомендуется [20].

Пристальное внимание вопросу выбора сырья для битумного производства уделяется большинством развитых индустриальных стран. Например, Германия и Франция покупают специальные сорта тяжелых венесуэльских нефтей [25]. Ведущие европейские производители битумов («Nynas», «Neste») производят в основном остаточные битумы, например, у фирмы «Neste» на долю таких битумов приходится 70 % всей выпускаемой продукции. Предпочтительным сырьем для производства неокисленных битумов являются тяжелые нефти (ливийские, венесуэльские), из которых западноевропейские фирмы производят неокисленные битумы. Особенности химического состава нефтей, добываемых в России, не позволяют получать остаточные битумы аналогичные зарубежным образцам [30]. В связи с ограниченностью запасов тяжёлых нефтей нафтеноароматического основания, содержащие огромное количество смолисто-асфальтеновых веществ (САВ), в России для битумного производства на деле используются остатки любых нефтей.

Основным назначением процесса вакуумной перегонки мазута является получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Значительная часть дорожных битумов в ряде стран, в том числе в США [2], из-за значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки производится именно по этому процессу. Применение вакуумной перегонки для получения битумов в Российской Федерации соотносят с углублением переработки нефти. При большом извлечении дистиллятов остаток перегонки по консистенции соответствует некоторым сортам битумов. Однако, если переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невыполнима, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нерационально, и выделенные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо.

Остаток атмосферной перегонки нефти - мазут - является сырьем для вакуумной перегонки. Сначала его подвергают нагреванию в печи, далее - однократному испарению и подают на фракционирование в ректификационную колону в виде парожидкостной смеси. Во избежание разложения сырья под воздействием высоких температур перегонку проводят в вакууме.

Существенным недостатком процесса производства неокисленных битумов является трудность получения тугоплавких битумов из-за необходимости создания глубокого вакуума [20].

Неокисленные битумы имеют повышенные значения растяжимости, хорошую адгезию к минеральным материалам, используемым в дорожном строительстве, а также высокую устойчивость к процессам термоокислительного старения [31]. После старения они также характеризуются высокими значениями остаточной пенетрации и растяжимости. Неокисленные битумы даже после длительного воздействия повышенных температур практически не меняют свои физико-химические и эксплуатационные характеристики, и потребитель получает битум с теми качественными показателями, которые имел битум до прогрева. И уже в составе асфальтобетонного покрытия, такой битум будет мало менять свои характеристики, поэтому качество покрытия не будет изменяться с течением времени [32].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Мухаматдинов Ирек Изаилович, 2015 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Розенталь, Д.А. Нефтяные окисленные битумы / Д.А. Розенталь. - Л.: ЛТИ, 1973. -46 с.

2. Грудников, И.Б. Производство нефтяных битумов / И.Б. Грудников. - М.: Химия, 1983. -192 с.

3. Посадов, И.А. Интегральный структурный анализ высокомолекулярных соединений нефти / И.А. Посадов, О.Г. Попов, Д.А. Розенталь // Нефтехимия. - 1984. - Т. 24. - № 3. - С. 300-305

4. Гуреев, А.А., Чернышева Е.А., Коновалов А.А., Кожевникова Ю.В. Производство нефтяных битумов / А.А. Гуреев, Е.А. Чернышева, А.А. Коновалов, Ю.В. Кожевникова. - М: Изд-во «Нефть и газ», 2007. - 102 с.

5. Колбановская, А.С. Дорожные битумы / А.С. Колбановская, В.В. Михайлов. - М.: Транспорт, 1973. - 264 с.

6. Камьянов, В.Ф. Гетероатомные компоненты нефтей / В.Ф. Камьянов, В.С. Аксенов, В.И. Титов. - Новосибирск: Наука, 1983. - 238 с.

7. Унгер, Ф.Г. Фундаментальные аспекты химии нефти. Природа смол и асфальтенов / Ф.Г. Унгер, Л.Н. Андреева. - Новосибирск: Наука, 1995. - 192 с.

8. Розенталь, Д.А. Модификация свойств битумов полимерными добавками / Д.А. Розенталь, Л.С. Таболина, В.А. Федосова. - М.: ЦНИИТЭНефтехим, 1988. - 48 с.

9. Посадов, И.А. Рентгенографические исследования нефтяных асфальтенов / И.А. Посадов, Ю.В. Поконова, В.А. Проскуряков// Журнал прикладной химии. - 1974. - №11. -С.2533-2535

10. Yen, T.F. Investigation of the structure of petroleum asphaltenes be x-Ray diffraction / T.F. Yen, J.G Erdman // Analytical chemistry. - 1961. - V.33. - P.1587-1594.

11. Посадов, И.А. Структура нефтяных асфальтенов / И.А. Посадов, Ю.В. Поконова.-Л.: Химия, 1977. - 75с.

12. Спейт, Дж. Методы выделения и химические превращения нефтяных асфальтенов / Дж. Спейт, Ю.В. Поконова // Нефтехимия.- 1982.- Т. XXII. - №1.-С.3-20

13. Сюняев, З.И. Физико-химическая механика нефтяных дисперсных систем / З.И. Сюняев. - М.: Химия, 1981. - 89 с.

14. Романов, С.И. Регулирование структурообразования в нефтяных вязких битумах, свойств вяжущих и конгломератов на их основе для дорожного строительства: автореф. дис. ... д-ра. техн. наук: 05.23.05 / Романов Сергей Иванович. - Санкт-Петербург, 1996. - 42с.

15. Алексеев, А.П. Определение размера частиц дисперсной фазы нефтяных битумов / А.П. Алексеев, О.Ю. Лапин, В.В. Леоненко, Г.А. Сафонов // Теоретические и практические основы

физико-химического регулирования свойств нефтяных дисперсных систем. Том 1. ИХН СО РАН. - Томск, 1997. - С. 39-41.

16. Туманян, Б.П. Научные и прикладные аспекты теории нефтяных дисперсных систем / Б.П. Туманян. - М.: Техника, 2000. - 336 с.

17. Сюняев, З.И. Нефтяные дисперсные системы / З.И. Сюняев, Р.З. Сюняев, Р.З. Сафиева -М.: Химия, 1990. -226 с.

18. Носаль, Т.П. Разработка метода определения агрегативной устойчивости нефтяных дисперсных систем / Т.П. Носаль, Р.М. Мурзаков, З.И. Сюняев // Нефтепереработка и нефтехимия. - 1978. - №7. - С.8-11

19. Pfeiffer, I.P. Asfaltic bitumen as colloid system / I P. Pfeiffer, R.N.J. Saal // J. Phys. Chem. -1940. V. 44. - №2. - P. 139-149.

20. Гун, Р.Б. Нефтяные битумы / Р.Б. Гун - М.: Химия, 1973. - 432 с.

21. Афанасьева, Н.Н. Регулирование физико-химических свойств и дисперсности сырья для производства окисленных битумов: автореф. дис. ... канд. техн наук / Афанасьева Наталья Николаевна. - Москва, 1987. - 25 с.

22. Печеный, Б.Г. Физико-химические основы регулирования структурных и фазовых превращений в процессах производства и применения битумов: дис. ... д-ра.техн. наук: 05.17.07 / Печеный.- М., 1985. - 258 с.

23. Кемалов, А.Ф. Использование отходов нефтехимических производств для интенсификации процесса получения нефтяных битумов: дис. ... канд. техн. наук: 11.00.11 /Кемалов Алим Фейзрахманович. - Казань, 1995. - 146 с.

24. Кемалов, А.Ф. Теоретические и прикладные основы разработки поточной схемы и расчет товарного баланса нефтеперерабатывающего завода: учебное пособие / А.Ф. Кемалов, Р.А. Кемалов, Т.Ф. Ганиева. - Казань: КГТУ, 2010. - 140 с.

25. Кемалов, А.Ф. Интенсификация производства окисленных битумов и модифицированные битумные материалы на их основе: автореф. дис. ... д-ра.техн. наук: 02.00.13 / Кемалов Алим Фейзрахманович. - Казань, 2005. - 42 с.

26. Фрязинов, В.В. Классификация нефтей по их пригодности для производства битумов / В В. Фрязинов, Р.С. Ахметова // Тр. БашНИИ НП. - М.: Химия, 1968. - Вып. 8. - С. 167-170.

27. Гун, Р.Б. Производство нефтяных битумов. / Р.Б. Гун, И.Л. Гуревич. - М.: ГОСИНТИ, 1960. - 89 с.

28. Печеный, Б.Г. Битумы и битумные композиции / Б.Г. Печеный -М.: Химия, 1990. - 256 с.

29. Абросимов, А.А. Экология переработки углеводородных систем: учебник; ред. М.Ю. Доломатова, Э.Г. Теляшева. - М.: Химия, 2002. - 608 с.

30. Ризванов, Т.М. Полимербитумные вяжущие и полимерасфальтобетоны с применением атактического полипропилена / Т.М. Ризванов, Ю.А. Кутьин, Э.Г. Теляшев, Г.Н. Викторова // Нефтепереработка и нефтехимия: проблемы и перспективы: сборник материалов III Конгресса нефтегазопромышленников России. - Уфа, 2001. - С. 71

31. Кутьин, Ю.А. Российские неокисленные битумы - производство, экология, применение / Ю.А. Кутьин, И.Р. Хайрудинов, Г.Н. Викторова, Т.Г. Биктимирова // Проблемы научно -технического обеспечения нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса: сборник научных трудов -Уфа, 1999. - С. 54-56

32. Кутьин, Ю.А. Повышение качества дорожных битумов как важнейший фактор увеличения срока службы дорожных одежд / Ю.А. Кутьин, Э.Г. Теляшев, И.Р. Хайрутдинов, Г.Н.Викторова // IV конгресс нефтегазопромышленников России. - Уфа, 2003. - С. 142

33. Способы получения нефтяных битумов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.tehmmfa. ru/pererabotkaneftiigaza/76.html

34. Сергиенко, С.Р., Таимова Б.А., Талалаев Е.И. Высокомолекулярные неуглеводородные соединения нефти / С.Р. Сергиенко, Б.А. Таимова, Е.И. Талалаев - М.: Наука, 1979. - 270 с.

35. Ахметов, С.А. Физико-химическая технология глубокой переработки нефти и газа -Уфа: Изд-во УГНТУ, 1997. - Ч.2. - 304 с.

36. Коновалов, А.А. Разработка технологии производства долговечных дорожных битумов: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.17.07 / Коновалов Андрей Алексеевич. - М., 2005, 27 с.

37. Баннов, П.Г. Процессы переработки нефти. В 3 т. Т.2 / П.Г. Баннов. - М.: ЦНИИТЭНефтехим, 2001. - Т. 2, 415 с.

38. Нечаев, А.Н. Разработка конструкции и метода расчета кавитационно-вихревых аппаратов для процесса окисления нефтяных остатков: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.02.13 / Нечаев Андрей Николаевич. - Пермь, 2003. - 23 с.

39. Хайрудинов, И.Р. Состав, структура и долговечность дорожных битумов / И.Р. Хайрудинов, Ю.А. Кутьин, Т.Г. Биктимирова, Г.Н. Викторова / Проблемы производства и применения дорожных битумов: материалы российской научно-практической конференции. -Казань. - 2001. - С. 20-23

40. Гохман, Л.М. Полимерно-битумные вяжущие материалы на основе СБС для дорожного строительства / Л.М. Гохман, Е.М. Гурарий, А.Р. Давыдова, К.И. Давыдова. - М.: Информавтодор, 2002. - Вып. 4. - 112 с.

41. Платонов, А.П. Применение активных добавок при производстве окисленных битумов / А.П. Платонов, Л.Р. Литвиненко, И.А. Рахимова // Автомобильные дороги. - 1992. - №4. - С. 10 - 12

42. Бембель, В.М. Модификация нефтяных битумов / В.М. Бембель, В.В. Леоненко, Г.А. Сафонов // Тезисы докладов Международной конференции по химии нефти. - Томск, 1991. - С. 307

43. Гохман, Л.М. Повышение качества дорожных битумов / Л.М. Гохман // Сборник научных трудов СоюздорНИИ. - Балашиха, 1975. - Вып.80. - С. 135-144.

44. Ипполитов, Е.В. Технология производства битумов. Недавняя история и давние проблемы / Е.В. Ипполитов, И.Б. Грудников // Химия и технология топлив. - 2000. - № 4. - С. 13-20

45. Киселев, В.П. Возможности использования скорлупы кедрового ореха в качестве модификатора нефтяного битума / В.П. Киселев, Ю.Н. Кукса, А.А. Ефремов // Химия растительного сырья. - 2001. - №3. - С. 59-63

46. Киселев, В.П. Рентгенографическое исследование взаимодействия нефтяного битума и гидролизного лигнина при получении составленных вяжущих / В.П. Киселев, А.А. Ефремов // Химия растительного сырья. - 2002. - №3. - С. 49-52

47. Мухаметханов, А.М. Исследование технических свойств дорожного битума в композиции с целлюлозосодержащими стабилизирующими добавками / А.М. Мухаметханов, О.К. Нугманов, Н.А. Лебедев // Известия КГАСУ. - 2011. - Т.18. - № 4. - С. 260-267

48. Евдокимова, Н.Г. О возможности использования отхода регенерации серной кислоты процесса алкилирования в качестве модификатора при производстве нефтяных битумов / Н.Г. Евдокимова, А.Г. Мустафин, Т.В. Шарипов // Вестник Башкирского университета. - 2012. - Т. 17. - №1. - С. 42-47

49. Беляев, П.С. Исследование влияния резиновой крошки на физико-механические показатели нефтяного битума в процессе его модификации / П.С. Беляев, М.В. Забавников, О.Г. Маликов, Д.С. Волков // Вестник ТГТУ. - 2005. - Т. 11. - № 4. - С. 923-930

50. Филиппов, СЭ. Исследование дорожно-строительных материалов на основе органического вяжущего с применением резиновой крошки / С.Э. Филиппов, М.Д. Соколова, А.А. Христофорова // Мир дорог. - 2014 - Т. 76. - № 4. - С.67-69

51. Галдина, В.Д. Серобитумные вяжущие: монография / В.Д. Галдина. - Омск: СибАДИ, 2011. - 124 с.

52. Иваньски, М. Асфальтобетон как композиционный материал (с нанодисперсными и полимерными компонентами) / М. Иваньски, Н.Б. Урьев. - М.: Техполиграфцентр, 2007. - 668 с.

53. Никонова, О.Н. Исследование свойств битума при его совместном модифицировании резиновым порошком и серой / О.Н. Никонова // Дороги и мосты. - 2011. - Вып. 25. - С. 225-232

54. Sengoz, B. Morphology and image analysis of polymer modified bitumens / B. Sengoz, A. Topal, G. Isikyakar // Construction Building Materials. - 2009. - V 23. - №. 5. - P. 1986-1992

55. Becker, Y. Use of rheological compatibility criteria to study SBS modified asphalts / Y. Becker, A.J. Muller, Y. Rodriguez // Journal of Applied Polymer Science. - 2003. - V. 90. - №. 7. - P. 1772-1782

56. Polacco, G. Relation between polymer architecture and nonlinear viscoelastic behavior of modified asphalts / G. Polacco, J. Stastna, D. Biondi, L. Zanzotto // Current Opinion in Colloid and Interface Science. - 2006. - V. 11. - № 4. - P. 230-245

57. Sengoz, B. Analysis of styrene-butadiene-styrene polymer modified bitumen using fluorescent microscopy and conventional test methods / B. Sengoz, G. Isikyakar // Journal of Hazardous Materials. - 2008. - V. 150. - № 2. - P. 424-432

58. Isacsson, U. Testing and appraisal of polymer modified road bitumens - state of the art / U. Isacsson, X. Lu. // Materials and Structures. - 1995. - V. 28. - № 3. - P. 139-159

59. Kraus, G. Modification of asphalt by block polymers of butadiene and styrene / G. Kraus // Rubber Chem. Technol. - 1982. - V. 55. - № 5. - P. 1389-1402

60. Абдуллин, А.И. Битумные вяжущие: учебное пособие / А.И. Абдуллин, Е.А. Емельянычева, Т.Ф. Ганиева, М.Р. Идрисов. - Казань: Изд-во КНИТУ, 2012. - 100 с.

61. Нехорошева, А.В. Полимерный модификатор для комплексного решения проблемы качества дорожного покрытия округа / А.В. Нехорошева, В.П. Нехорошев, Е.В. Дахновская // Вестник Югорского государственного университета. - 2011. - Т. 23. - № 4. - С. 87-91

62. Львов, И.О. Получение и свойства модифицированных битумов / И.О. Львов // Всероссийский журнал научных публикаций. - 2011. - Т. 3. - № 2. - С. 6-8

63. Виноградов, Г.В. Реология полимеров / Г.В. Виноградов, А.Я. Малкин - М.: Химия, 1978. - 437 с.

64. Платонов, А.П. Полимерные материалы в дорожном строительстве / А.П. Платонов -М.: Транспорт, 1993. - 300 с.

65. Макк, Ч. Физическая химия битумов. Битумные материалы. Асфальты, смолы, пеки / Ч. Макк; пер. с англ. А.С. Абрамовича, под ред А. Дж. Хойберга. - М.: Химия, 1974. - С. 7-88

66. Кулик, Е.П. Влияние адгезионных добавок на основе криптоанионных ПАВ на сцепление дорожного битума с минеральными материалами / Е.П. Кулик // Вестник ХНАДУ. -2005. - № 30. - С. 51-52

67. Кудряшов, П.А. Исследование термостабильности адгезионных добавок / П.А. Кудряшов, В.Г. Гермашев, В.А Мартынов // Сборник докладов ежегодной научной сессии Ассоциации Исследователей Асфальтобетона МАДИ (ГТУ). - М., 2011. - С. 23-31

68. Худякова, Т.С. Количественная оценка сцепления дорожных битумов с минеральным материалом / Т.С. Худякова, Д.А. Розенталь, И.А. Машкова, А.В. Березников // Химия и технология топлив и масел.- 1987. - №6. - С. 35-38.

69. Колбановская, А.С. Метод красителей для определения сцепления битума с минеральными материалами / А.С. Колбановская. - М.: Автотрансиздат, 1959. - 32 с.

70. Кортянович, К.В. Диэлектрическая проницаемость как показатель, характеризующий адгезионные свойства битумов / К.В. Кортянович, Н.Г. Евдокимова, Б.С. Жирнов // Нефтегазовое дело. - 2006. - Т.4. - №1. - С. 1-9.

71. Опыт использования адгезионных присадок [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://amdor.spb.ru/articles1, свободный. - Загл. с экрана.

72. Применение адгезионных присадок к битумам в дорожном строительстве России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http//www.roads.ruforum/index.php?showtopic=20576, свободный. - Загл. с экрана

73. Бабаев, В.И. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве / В.И. Бабаев, И.В. Королев, А.М. Гридчин, В.И. Шухов, под ред. И.В. Королева. - М.Транспорт, 1991. - 144 с.

74. Kandal, P. S. Field and laboratory investigation of stripping in asphalt pavements: state of the art report / P.S. Kandal // Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board. - 1996. - V.54. - №14 - P. 46-47.

75. ТУ 0257-007-02066730-2013 Модификатор дорожных битумов комплексного действия «Адгезолин»

76. Богданова, С.А. Коллоидная химия поверхностно-активных веществ и высокомолекулярных соединений: методические указания / С.А. Богданова, А.Я. Третьякова, О.Р. Шашкина, А.О. Эбель, М.В. Слобожанинова, М.В. Потапова. - Казань: Изд-во Казан. гос. технол. ун-та, 2005. - 56 с.

77. Тензиометр EasyDyneS. Руководство по применению.

78. Read, J. The Shell bitumen handbook / J. Read, D. WhiteOak. - London: Thomas Telford publishing, 2003. - 406 p.

79. The Shell bitumen industrial handbook / London: Thomas Telford publishing, 1995 - 411 p.

80. Гохман, Л.М. Битумы, полимерно-битумные вяжущие, асфальтобетон, полимерасфальтобетон: учебно-методическое пособие / Л.М. Гохман. - М.: ЗАО «ЭКОН-ИНФОРМ», 2008. - 117 с.

81. Адгезионные добавки. Технический бюллетень [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.akzonobel.com/ua/system/Images/AkzoNobel_TB_AP_2010_Rus_tcm74-42314.pdl, свободный. - Загл. с экрана

82. Абрамзон, А.А. Поверхностно-активные вещества. Справочник / А.А. Абрамзон, В.В. Бочаров и др.; под ред. А.А. Абрамзона и Г.М. Гаевого. - Л.: Химия, 1979. - 376 с.

83. Jungermann, E. Cationic surfactants (surfactant science series) / E. Jungermann. - New York: Marcel Dekker Inc., 1970. - 652 p.

84. Schramm, L.L. Surfactants and their applications / L.L. Schramm, E.N. Stasiuk, D.C. Mazangoni // Annu. Rep.Prog. Chem., Sect. C. - 2003. - V. 99. - P. 3-48

85. Cationic surfactants: physical chemistry (surfactant science series); edited by D.N. Rubingh, P.M. Holland. - New York and Basel: Marcel Dekker Inc.,1990. - 544 p.

86. Cationic surfactants: organic chemistry (surfactant science series); edited by J.M. Richmond. -New York: Marcel Dekker Inc.,1990. - 320 p.

87. Адгезионная добавка полифункционального действия: пат. 2130954 Рос. Федерация: МПК C08L95/00, C08K5/3415 / Круть В.В., Соломенцев А.Б., Колодезный В.П. и др.; заявитель и патентообладатель Открытое акционерное общество «Орелдорстрой» - № 97100884/04; заявл. 28.01.1997; опубл. 27.05.1999. - 3 с.

88. Фахретдинов, П.С. Концепция неклассических катионных поверхностно-активных веществ / П.С. Фахретдинов // Тезисы докладов XVIII Менделеевского съезда по общей и прикладной химии. - М., 2007. - Т.1. - С. 483

89. Курамшина, О.И. Изучение процесса мицеллообразования по результатам физико-химических исследований и методам молекулярной динамики / О.И. Курамшина, И.Б. Широбоков, П.С. Фахретдинов, И.Ю. Голубев // Вестник Удмуртского университета. - 2010. -№. 2. - С. 28-42

90. А.с. 1361944 СССР. Изононилфеноксиполи(этиленокси)карбонилметиламмоний хлориды в качестве ингибиторов коррозии углеродистых сталей в минерализованных сероводородсодержащих водных средах / П.С. Фахретдинов, Г.В. Романов, Г.А. Тудрий и др.. -№ 4053615/04; заявл. 11.04.1986; опубл. 20.04.2010, Бюл. № 11. - 5 с.

91. Фахретдинов, П.С. Деэмульгирующие свойства новых функционально замещенных имидазолиневых соединений [Электронный ресурс] / П.С. Фахретдинов, И.Ю. Голубев, Г.В. Романов, Р.Ф. Хамидуллин // Нефтегазовое дело. - 2010. - № 2. - Режим доступа: http://www.ogbus.ru/authors/Fahretdinov/Fahretdinov_4.pdf

92. ^^Диметил^-алкил^-[алкоксиполи(этиленокси)карбонилметил]аммоний хлориды, обладающие фунгистатической и бактерицидной активностью, а также свойствами присадок,

регулирующих вязко-упругие свойства ассоциированных мультикомпонентных нефтяных систем, и способ их получения: пат. 2221776 Рос. Федерация: МПК: A61K, A61L, A61PC07C / Фахретдинов, П.С., Угрюмова В.С., Равилов А.З. и др.; заявитель и патентообладатель Всероссийский научно-исследовательский ветеринарный институт, Институт органической и физической химии им. А.Е.Арбузова КНЦ РАН. - № 2002108752/04; заявл. 08.04.2002; опубл. 20.01.2004. - 12 с.

93. Фахретдинов, П.С. Концепция неклассических поверхностно-активных веществ - базис для создания новых высокоэффективных реагентов для нефтяной промышленности / П.С. Фахретдинов, Г.В. Романов // Материалы II Всероссийской научно-практической конференции «Практические аспекты нефтепромысловой химии». - Уфа, 2012, с. 104

94. Кузнецов, С.А. Получение и свойства многофункциональных имидазолиновых присадок / С.А. Кузнецов, Е.В. Васильева, Н.И. Кольцов // Вестник Чувашского государственного университета - 2008. - № 2. - с.37-41

95. ГОСТ 29039-91. Кислота олеиновая техническая. Приемка и методы испытаний. - М.: ИПК Изд-во стандартов, 1991. - 11 с.

96. Крешков, А.П. Основы аналитической химии. Физико-химические (инструментальные) методы анализа / А.П. Крешков. - М.: Химия, 1970. - 472 с.

97. Крешков, А.П. Кислотно-основное титрование в неводных растворах / А.П. Крешков, Л.Н. Быкова, Н А. Казарян. - М.: Химия, 1967. - 90 с.

98. Денеш И. Титрование в неводных средах. / И. Денеш; пер. с англ.И.Ф. Долмановой и С.С. Чуранова; под ред. И.П. Белецкой. - М.: Мир, 1972 - 403 с.

99. Мухаматдинов, И.И. Модификация битумов дорожного назначения для улучшения их адгезионных свойств / И.И. Мухаматдинов, Р.В. Сидуллин // Материалы Международной заочной научно-практической конференции «Актуальные вопросы в научной работе и образовательной деятельности». - 2013. - Тамбов. - С. 86-87

100. Мухаматдинов, И.И. Модификация битумов дорожного назначения для повышения их адгезионных свойств и качеств асфальтобетона / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Материалы международного научного форума «Ломоносов - 2013» [Электронный ресурс] - М.: Макс Пресс. - 2013. - 1 электрон.опт. диск (DVD-ROM)

101. Мухаматдинов, И.И. Адгезионная присадка для улучшения свойств битума и качеств асфальтобетона / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Сборник материалов международной научной школы «Международное сотрудничество в области химии и химической технологии: образование, наука, производство». - Казань. - 2013. - С. 88-90

102. ГОСТ 11508-76. Битумы нефтяные. Метод определения сцепления битума с мрамором и песком. - М.: Издательство стандартов, 1976. - 9 с.

103. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. - М.: Госстрой России, 1998. - 63 с.

104. Фролов, Ю.Г. Курс коллоидной химии. Поверхностные явления и дисперсные системы / Ю.Г. Фролов.- М.: Химия, 1988. - 464 с.

105. Мухаматдинов, И.И. Новая адгезионная присадка для битумов дорожного назначения / И.И. Мухаматдинов, П.С. Фахретдинов, А.Ф. Кемалов // Нефтепереработка и нефтехимия. -2013.- № 12.- С. 33-36

106. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. - М.: Издательство стандартов, 1990. - 9 с.

107. Мухаматдинов, И.И. Улучшение адгезионных свойств дорожного битума - основа создания высококачественного битума / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Сборник научных трудов VI Международной научно-практической конференции молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники». - Уфа: Нефтегазовое дело, 2013. - С. 75-76

108. Дорожный асфальтобетон: учебник; под общ.ред. Л.Б. Гезенцвея. - 2-ое изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - 350 с.

109. Гуреев, А.А. Производство нефтяных битумов: уч. пособие / А.А. Гуреев, Е.А. Чернышева, А.А. Коновалов, Ю.В. Кожевникова. - М.: Нефть и газ, 2007. - 102 с.

110. Галдина, В.Д. Трещиностойкость асфальтобетонов на битумах различной структуры и происхождения / В.Д. Галдина // Вестник ТГАСУ. - 2010. - № 1. - С. 209-217

111. Гуреев, А.А. Технология органических вяжущих материалов: уч. пособие / А.А. Гуреев, Л.М. Гохман, Л.П. Гилязетдинов; под ред. З.И. Сюняева. - М.: МИНГ им. И.М. Губкина, 1986. -127 с.

112. Горелик, С.С. Рентгенографический и электроннооптический анализ / С.С. Горелик, Л.Н. Расторгуев, Ю.А. Скаков. - М.: Изд-во «Металлургия», 1970 - 354 с.

113. Гиллер, Л.П. Таблицы межплоскостных расстояний / Л.П. Гиллер. - М.: Изд-во «Металлургия», 1966. - 295 с.

114. ТУ 0257-001-26813195-2002 Присадка адгезионная для дорожных битумов «БП-КСП». Технические условия.

115. Паспорт безопасности Wetfix ВЕ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://emulbittech.ru/wetfix_be, свободный. - Загл. с экрана.

116. Худякова, Т.С. Влияние минерального материала на адгезионную прочность битумоминеральных смесей / Т.С. Худякова, Д.А. Розенталь, И.А. Машкова, Е. В. Коршунова // Химия и технология топлива и масел. - 1990. - № 12. - С. 28-29

117. ГОСТ 18180-72 Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева. - М.: Издательство стандартов, 1972. - 8 с.

118. ASTM D 2872 Standard test method for effect of heat and air on a moving film of asphalt (Rolling thin-film oven test)

119. Мухаматдинов, И.И. Влияние температуры на адгезионную способность битума к минеральным материалам / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Вестник Казанского технологического университета. - 2014. - Т. 17. - № 24. - С. 209-211

120. ОДМ 218.2.004-2006 Рекомендации по определению устойчивости к старению и вязкости битумов. - М.: Росавтодор, 2007. - 6 с.

121. Абдульминов, Р.Г. Агрегативная устойчивость тяжелого дистиллятного сырья в присутствии активирующих добавок / Р.Г. Абдульминов // Химия и технология топлив и масел. - 1985. - № 1. - С. 28-29.

122. Химия нефти / Ю.В. Поконова, А.А. Гайле, В.Г. Спиркин и др.; под ред. З.И. Сюняева. -Л.: Химия, 1984. - 360 с.

123. Грушова, Е.И. Исследование ассоциативных структур нефти и битума / Е.И. Грушова, А.И. Юсевич, М.А. Тимошкина, А.О. Шрубок // Труды Белорусского государственного технологического университета. - 2008. - Т. 1. - №4. - С. 58-60

124. Борисов, С.В. Композиционные битумные вяжущие в производстве гидроизоляционных и кровельных материалов: дис. ... канд. техн. наук: 02.00.13 / Борисов Сергей Владимирович. - Казань, 2009. - 159 с.

125. Петров, С.М. Модификаторы полифункционального действия для получения окисленных дорожных битумов с улучшенными свойствами: дис. ... канд. техн. наук: 02.00.13 / Петров Сергей Михайлович. - Казань, 2009. - 187 с.

126. Аюпов, Д.А. Исследование особенностей взаимодействия битумов с полимерами / Д.А. Аюпов, Л.И. Потапова, А.В. Мурафа, В.Х. Фахрутдинова, Ю.Н. Хакимуллин, В.Г. Хозин // Известия КГАСУ. - 2011. - Т. 15. - № 1. - С. 140-146

127. Грушова, Е.И. Исследование свойств нефтяных дисперсных систем / Е.И. Грушова, А.О. Шрубок, А.И. Юсевич // Труды Белорусского государственного технологического университета. - 2009. - Т.1. - №4. - С. 58-60

128. Гуреев, А.А. Физико-химическая технология производства и применения нефтяных битумов: дис. ... д-ра. техн. наук: 05.17.07 / Гуреев Алексей Андреевич. - М., 1993. - 612 с.

129. Marczak, W. Physical state and aging of flocculated asphaltenes / W. Marczak, D. Dafri, A. Modaressi, H. Zhou, M. Rogalski // Energy&Fuels. - 2007. - № 21. - P. 1256-1262

130. Acevedo, S. Precipitation of asphaltenes and resins at the toluene-silica interface: an example of precipitation promoted by local electrical fields present at the silica-toluene interface / S. Acevedo, J. Castillo, E. Hernán Del Carpio // Energy&Fuels - 2014. - № 28. - P. 4905-4910

131. Петрухина, Н.Н. Регулирование превращений компонентов высоковязких нефтей при их подготовке к транспорту и переработке: дис. ... канд. техн. наук: 05.17.07 / Петрухина Наталья Николаевна. - М., 2014. - 205 с.

132. Мухаматдинов, И.И. Влияние присадки «Адгезолин» на компонентный состав и дисперсность окисленного битума / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Экспозиция. Нефть. Газ. - 2015. - Т.43. - №4. - С. 107-110

133. Богданова, Ю.Г. Адгезия и ее роль в обеспечении прочности полимерных композитов: учебное пособие / Ю.Г. Богданова. - М.: МГУ им. М. В. Ломоносова, 2010, 68 с.

134. Левкина, Н.Л. Адгезия в полимерных композиционных материалах: методические указания / Н.Л. Левкина, Е.В. Бычкова. - Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 2011. - 28 с.

135. Кинлок, Э. Адгезия и адгезивы: Наука и технология / Э. Кинлок: пер. с англ. А.Б. Зильбермана, под ред. Л.М. Притыкина. - М.: Мир, 1991. - 484 с.

136. Anderson, W.G. Wettability literature survey- part 1: rock/ oil/ brine interactions and the effects of core handling on wettability / W.G. Anderson // Journal of petroleum technology. - 1986. -V.38. - № 11. - P. 1125-1144

137. Anderson, W.G., Wettability literature survey- part 2: wettability measurement / W.G. Anderson // Journal of petroleum technology. - 1986. - V. 38. - № 12. - P. 1246-1262

138. Rajayi, M. Effect of temperature and pressure on contact angle of quartz-water-bitumen system / M. Rajayi, A. Kantzas // International symposium of the society of core analysts held. - Abu Dhabi, 2008. - P. 1-6

139. Сумм, Б.Д. Физико-химические основы смачивания и растекания / Б.Д. Сумм, Ю.В. Горюнов. - М.: Химия, 1976. - 232 с.

140. Емельянычева, Е.А. Модификация дорожных битумов полимерными и органоминеральными добавками: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 02.00.13 / Емельянычева Елена Анатольевна. - Казань, 2011. - 20 с.

141. Аминов, Ш.Х. Неокисленные нефтяные битумы в составе дорожных асфальтобетонов: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Аминов Шамиль Хайруллович. - Уфа, 2003. - 165 с.

142. Мухаматдинов, И.И. Влияние адгезионной присадки на смачивающие свойства битумов / И.И. Мухаматдинов, П.С. Фахретдинов, А.Ф. Кемалов // Сборник материалов конференции молодых ученых «Молодежь и инновации Татарстана», КФТИ КазНЦ РАН. -Казань, 2015. - С. 53-56

143. Золотарев, В.А. Влияние совместного введения полимеров и адгезионных добавок на свойства битумов / В.А. Золотарев, С.В. Кудрявцева, С.В. Ефремов // Вестник ХНАДУ. - 2008. -№ 40.- С. 15-22

144. Абрамзон, А.А. Поверхностно-активные вещества: Свойства и применение / А.А. Абрамзон. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Химия, 1981. - 304 с.

145. Файнерман, А.Е. О связи поверхностного натяжения полиэфира с поверхностным натяжением его растворов / А.Е. Файнерман, Ю.С. Липатов, В.И. Кулик // Коллоидный журнал.

- 1969. - Т.31. - № 1. - С. 140-146.

146. Берлин, А.А. Основы адгезии полимеров / А.А. Берлин, В.Е. Басин. - М.: Химия, 1969. -320 с.

147. Зимон, А.Д. Адгезия жидкости и смачивание / Зимон А.Д. - М.: Химия, 1974. 416 с.

148. Яковлев, А.Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий / А.Д. Яковлев. - Л., 1989.

- 384 с.

149. Киселев, В.П. Модификация поверхностного натяжения дорожных битумов смолами пиролиза растительного сырья / В.П. Киселев, А.А. Ефремов, К.Б. Толстихин // Химия растительного сырья. - 2002. - №3. - С. 39-42

150. Глозман, Е.П. Исследование изменений качества и группового состава битумов непрерывного и периодического окисления / Е.П. Глозман, Р.С. Ахметова // Химия и технология топлив и масел. - 1969. - № 6. - С. 23-26

151. Колбановская, А.С. Химический состав и свойства дорожных битумов / А.С. Колбановская // Химия и технология топлив и масел. - 1962. - № 2. - С. 31-36.

152. Абдрафикова, И.М. Структурно-групповой состав продуктов конверсии тяжелой Ашальчинской нефти методом ИК-Фурье спектроскопии / И.М. Абдрафикова, А.И. Рамазанова, Г.П. Каюкова, И.И. Вандюкова, С.М. Петров, Г.В. Романов // Вестник Казанского технологического университета. - 2013. - Т. 16. - № 7. - С. 237-242

153. Абдрафикова, И.М. Исследование состава асфальтенов и продуктов их фракционирования методом ИК-Фурье спектроскопии / И.М. Абдрафикова, Г.П. Каюкова, И.И. Вандюкова // Вестник Казанского технологического университета. - 2011. - № 9. - С. 179-183

154. Девликамов, В.В. Аномальные нефти / В.В. Девликамов, З.А. Хабибуллин, М.М. Кабиров. - М.: Недра, 1975. - 168 с.

155. Фукс, Г.И. Вязкость и пластичность нефтепродуктов / Г.И. Фукс. - Москва-Ижевск: Институт компьютерных исследований, 2003. - 328 с.

156. Ребиндер, П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Физико-химическая механика. Избранные труды. / П.А. Ребиндер. - М.: Наука, 1979. - 384 с.

157. Барская, Е.Е. Критерий стабильности фазы асфальтенов в нефтях / Е.Е. Барская, Т.Н. Юсупова, Д.В. Сараев // Химия и технология топлив и масел. - 2013. - № 2. - С. 43-48

158. Охотникова, Е.С. Влияние химического состава и структуры окисленных битумов на пластические свойства битумполимерных систем: автореф. дис. ... канд. хим. наук: 02.00.13 / Охотникова Екатерина Сергеевна. - Казань, 2011. - 20 с.

159. Руденская, И.М. Реологические свойства битумов / И.М. Руденская, А.В. Руденский. -М.: Высшая школа, 1967. - 119 с.

160. Немцева М.П. Реологические свойства коллоидных систем: методические указания к лабораторному практикуму / М.П. Немцева, Д.В. Филиппов. - Иваново, 2006. - 32 с.

161. Турдукожаева, А.М. О взаимосвязи обобщенных полуэмпирических моделей динамической и кинематической вязкостей / А.М. Турдукожаева, В.П. Малышев // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. - 2012. - № 1. - С. 55-58

162. Полежаева, Н.И. Исследование реологических свойств концентрированных растворов полиэфирной смолы, модифицированной канифолью / Н.И. Полежаева, А.Ю. Радзюк, В.А. Бабкин, В.А. Левданский // Химия растительного сырья. - 2010. - №1. - С. 171-175

163. Кириллова, Л.Г. Модификация битумов полимерными добавками: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 02.00.13 / Кириллова Лариса Геннадьевна. - Казань, 2000. - 16 с.

164. Рогачев, М.К. Реология нефти и нефтепродуктов: учебное пособие / М.К. Рогачев, Н.К. Кондрашева. - Уфа, 2000. - 92 с.

165. Гарифьянов, Н.С. Парамагнитный резонанс в антраците и других содержащих углерод веществах / Н.С. Гарифьянов, Б.М. Козырев // ЖЭТФ. - 1956. - Т. 30 - № 2. - С. 272-276

166. Ильясов, А.В. Определение содержания ванадия в нефтях и нефтепродуктах методом ЭПР / А.В. Ильясов // Химия и технология топлив и масел. - 1962. - № 9. - С. 63-67

167. Ганеева, Ю.М. Асфальтеновые наноагрегаты: структура, фазовые превращения, влияние на свойства нефтяных систем / Ю.М. Ганеева, Т.Н. Юсупова, Г.В. Романов // Успехи химии. - 2011. - Т. 80. - Вып. 10. - С. 1034-1050

168. Володин, М.А. Исследование асфальтенов тяжелых нефтей и природных битумов методами электронного парамагнитного резонанса / М.А. Володин, М.Р. Гафуров, Г.В. Мамин, С.Б. Орлинский, В.М. Мурзакаев, Т.Н. Юсупова // Нефтяное хозяйство. - 2013. - №. 6. - С. 4447.

169. Volodin, M.A. EPR study of rotational mobility of vanadyl-porphyrin complexes in crude oil asphaltenes: probing the effect of thermal treatment of heavy oils / M.A. Volodin, T.B. Biktagirov, MR. GafUrov, G.V. Mamin, A.A. Rodionov, A.V. Vakhin, DR. Isakov, S.B. Orlinskii // Energy& Fuels. - 2014. - V. 28. - P. 6683-6687

170. Muffins, C. The modified Yen model / C. Muffins // Energy&Fuels - 2010. - V. 24. - P. 21792207

171. Gilinskaya, L.G. EPR spectra of V (IV) complexes and the structure of oil porphyrins / L.G. Gilinskaya // Journal of Structural Chemistry - 2008. - V. 49. - № 2. - P. 245-254

172. Dechaine, G.P. Chemistry and association of vanadium compounds in heavy oil and bitumen, and implications for their selective removal / G.P. Dechaine, M.R. Gray // Energy&Fuels. - 2010.- V. 24.- P. 2795-2808

173. Унгер, Ф.Г. Фундаментальные аспекты химии нефти. Природа смол и асфальтенов. / Ф.Г. Унгер, Л.Н. Андреева. - Н.: Наука, 1995. - 192 c.

174. Унгер, Ф.Г. Наносистемы, дисперсные системы, квантовая механика, спиновая химия / Ф.Г. Унгер, Л.В. Цыро, Л.Н. Андреева. - Томск: ТМЛ-Пресс, 2010. - 264 с.

175. Тагирзянов, М.И. Асфальтены ванадийсодержащих нефтей :На примере нефтяных объектов месторождений Татарстана: автореф. дис. ... канд. хим. наук: 02.00.13 / Тагирзянов Марсель Ильгисович. - Казань, 2003. - 19 с.

176. Насиров, Р.Н. Парамагнетизм нефтей и пород Прикаспия / Р.Н. Насиров. - М.: Недра, 1993. - 123 с.

177. Ramachandran, V. High field electron paramagnetic resonance characterization of electronic and structural environments for paramagnetic metal ions and organic free radicals in deepwater horizon oil spill tar balls / V. Ramachandran, J.van Tol, A.M. McKenna, R.P. Rodgers, A.G. Marshall, N.S. Dalal // Analytical Chemistry. - 2015. - V.87. - № 4. - P. 2306-2313

178. Alexandrov, A.S. The low-field pulsed mode dynamic nuclear polarization in the pentavalent chromium complex and crude oils / A.S. Alexandrov, R.V. Archipov, A.A. Ivanov, O.I. Gnezdilov, M.R. Gafurov, V.D. Skirda // Applied Magnetic Resonance. - 2014. - V. 45. - № 11. - P. 1275-1287

179. Пул, Ч. Техника ЭПР-спектроскопии / Ч. Пул. - М.: Мир, 1970. - 557 с.

180. Поконова, Ю.В. Нефтяные битумы / Ю.В. Поконова. - СПб.: Синтез, 2005. - 154 с.

181. Yen, T.F. EPR of bitumens: temperature dependence studies / T.F. Yen, D.K Young // Am.Chem. Soc., Div. Fuel Chem., Prepr. - 1971. - V. 15. - P. 47-56

182. Борисенко, О.А. Битумоминеральные композиции, модифицированные отсевами дробления керамзита для асфальтовых материалов с повышенными термостабильностью и трещиностойкостью: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Борисенко Ольга Анатольевна. - Воронеж, 2008. - 23 с.

183. Минеральный порошок МП-1. Неактивированный ГОСТ 52129-2003 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://uralzsm.ru/Mineral-nyyi-poroshok-MP-1, свободный. - Загл. с экрана.

184. Минеральный порошок МП-1 ГОСТ 52129-2003 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://uznm.rU/catalog/125/#, свободный. - Загл. с экрана.

185. Мухаматдинов, И.И. Модифицированные битумы в производстве высококачественных асфальтобетонных смесей / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов // Материалы 51-ой Международной научной студенческой конференции «Студент и научно-технический прогресс». - Новосибирск, 2013. - С. 53

186. Мухаматдинов, И.И. Влияние адгезионной присадки на свойства асфальтобетона / И.И. Мухаматдинов, А.Ф. Кемалов, П.С. Фахретдинов // Наука и техника в дорожной отрасли. -2014. - №4. - С. 30-31

187. ГОСТ 9128-2009 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. - М.: Стандартинформ, 2010. - 20 с.

188. Галдина, В.Д. Влияние полимерных добавок на свойства битума и асфальтобетона / В.Д. Галдина // Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии. - 2009. - № 2. - С. 32-36

189. Босхолов, К.А. Асфальтобетон с применением активированных кремнеземсодержащих минеральных порошков: автореф. дис. ... техн. наук: 05.23.05 / Босхолов Кузьма Артемович. - Улан-Удэ, 2007. - 23 с.

190. Свойства асфальтобетона [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gbitorg.ru/gelezobeton34.htm, свободный. - Загл. с экрана.

191. Ефремов, А.Г. Примеры расчетов экономического эффекта от внедрения новой техники, изобретений и рационализаторских предложений в дорожном строительстве, учебное пособие / А.Г. Ефремов. - М.: ГипродорНИИ, 1986. - 93 с.

192. ФЕР-2001 Федеральные единичные расценки на строительные работы. Сборник № 27. Автомобильные дороги

193. СН 509-78 Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.

194. ГЭСН 81-02-27-2001 Государственные элементные сметные нормы на строительные работы ГЭСН-2001. Сборник № 27. Автомобильные дороги.

195. Авсеенко, А.А. Определение сметной стоимости приготовления полуфабрикатов для дорожных работ: справочно-методическое пособие / А.А. Авсеенко, Ю.Э. Васильев, В.С. Райгородская. - М.: Изд-во МАДИ, 2007. - 46 с.

196. ТЕР-2001 Республика Татарстан. Сборник № 27. Автомобильные дороги

197. Голубева, Е.А Плановые расчеты и экономические показатели хозяйственной деятельности предприятия (на примере завода по выпуску дорожной продукции): методические

указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика предприятия» / Е.А. Голубева. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2008. - 35 с.

198. Савина, С.В. Формирование стоимости объектов стройиндустрии: учебное пособие / С.В. Савина, И.Э. Кондакова. - Саранск: Изд- во Мордов. ун- та, 2007. - 123 с.

199. СТО 26233397 М0САВТ0Д0Р.1.2.2.05-2014 Методические указания по расчету стоимости содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Московской области.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

МОДИФИКАТОР

ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ КОМПЛЕКСНОГО ДЕЙСТВИЯ «АДГЕЗОЛИН»

Технические условия

Modifier for road bitumen complex action "ADGEZOLIN" Specifications

1 Область применения

Настоящие Технические Условия (далее - ТУ) распространяются на модификатор дорожных битумов комплексного действия «Адгезолин» (далее -Адгезолин), предназначенный для повышения сцепления (адгезии) битумов и полимер-битумных вяжущих (далее - ПБВ) с поверхностью кислых и основных пород минеральных материалов, а также для улучшения других свойств дорожных покрытий. Запись при заказе - «Адгезолин».

2 Нормативные ссылки

В настоящих ТУ использованы ссылки на следующие стандарты:

ОСТ 218.0.001-2002 Система отраслевых, нормативных и методических документов дорожного хозяйства. Основные положения.

ГОСТ Р 1.5-92 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Общие требования к построению, изложению, оформлению и содержанию стандартов.

ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие.

ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия.

ГОСТ 12.4.103-83 Одежда специальная защитная. Средства индивидуальной защиты рук и ног. Классификация.

ГОСТ 12.1.044-89 ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов.

ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб.

ГОСТ 3900-85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности.

ГОСТ 22524-77 Пикнометры стеклянные. Технические условия.

ГОСТ 33-2000 Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний.

ГОСТ 13950-91 Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на корпусе.

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов.

ГОСТ 31340-2007 Предупредительная маркировка химической продукции.

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ •ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ ' И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. ' __ФБУ 'ЦСМ Tmptnn_

3 Технические требования к модификатору дорожных битумов комплексного действия «Адгезолин»

3.1 Адгезолин по своим свойствам должен соответствовать требованиям настоящих ТУ. Основные требования приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные требования к модификатору дорожных битумов комплексного действия «Адгезолин»

№ п/п Наименование показателей Норма по ТУ Метод испытаний

1. Внешний вид Вязкая медообразная масса Визуально

2. Цвет От светло-желтого до темно-бурого Визуально

3. Запах Слабый, характерный Органолептически

4. Плотность при 20 °С, г/см3 0,9500-0,9550 ГОСТ 3900-85

5. Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с 138,0-139,5 ГОСТ 33-2000

6. Содержание основного вещества, %, не менее 98,5 п. 7.4

7. Содержание летучих веществ, кипящих до температуры 130 °С, %, не более 1,5 п. 7.5

8. Сцепление (адгезия) битума с мрамором и песком Пять баллов ГОСТ 12801-98

3.2 Материалы, применяемые при производстве Адгезолина, должны удовлетворять требованиям, предусмотренным нормативными документами на эти материалы.

3.3 Адгезолин вводят в битум и ПБВ в количестве 0,8 - 1,0 % от массы вяжущего. Рабочая концентрация модификатора зависит от свойств вяжущего и применяемых минеральных материалов.

3.4 Адгезолин должен полностью смешиваться с битумом. Сгустки и другие неоднородные включения в смеси битума с модификатором не допускаются. Время перемешивания модификатора и битума в каждом конкретном случае зависит от объема битумной емкости и производительности насоса, посредством которого проводят перемешивание.

3.5 Введение Адгезолина в состав ПБВ проводят аналогичным образом.

3.6 Показатели качества битума, модифицированного Адгезолином, должны находиться в полном соответствии с требованиями ГОСТ 22245-90, а показатели качества ПБВ, модифицированного Адгезолином, в полном соответствии с требованиями ГОСТ Р 52056-2003.

ФЕДЕРОЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ .ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. _ФГ>У . ЦСМ ТиарпН'_

4 Требования безопасности при работе

4.1 Адгезолин относится к малотоксичным веществам 4 класса опасности. В процессе работы с ним опасные побочные продукты не образуются.

4.2 При производстве и работе с продуктом необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты: одежда специальная защитная, защитные очки, перчатки или рукавицы по ГОСТ 12.4.103-83. При попадании продукта на кожу смыть его теплой водой с мылом, затем эти места промывают 2 %-ным раствором уксусной кислоты и отмывают водой до полного удаления уксусной кислоты. Разлитый продукт засыпают песком, убирают механическим путем и утилизируют в специально отведенных местах.

4.3 Адгезолин относится к трудногорючим (трудносгораемыем) веществам по ГОСТ 12.1.044-89. При загорании небольших количеств продукта применять пенные, углекислотные огнетушители, песок, кошму, воду. При загорании продукта на значительной площади - водяную завесу, воздушно-механическую или химическую пену.

5 Требования охраны окружающей среды

5.1 Мероприятия по охране окружающей среды и рационального использования природных ресурсов заключаются в снижении потерь Адгезолина при его производстве, хранении и транспортировании. Это достигается герметизацией оборудования, тары, коммуникаций, а также своевременным устранением утечек и разливов.

5.2 Технология производства Адгезолина является безотходной. Промышленные выбросы в атмосферу и водоемы исключаются. При разливе продукта место разлива засыпать песком с последующим удалением в специально отведенное место.

6 Правила приемки

6.1 Каждая поставляемая партия продукта должна сопровождаться документом (паспортом), удостоверяющим его качество и соответствие требованиям настоящих ТУ.

В документе должно быть указано:

- наименование продукта;

- номер партии;

- масса нетто;

- результаты аналитического контроля.

За партию принимается количество Адгезолина в одной потребительской упаковке, но не менее 100 л.

6.2 Отбор проб производится по ГОСТ 2517-85.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ •ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН-„ ФКУ.ЦСМТпрщ»._

6.3 После выпуска партии осуществляется выходной контроль качества на соответствие всем показателям (см. табл. 1), а в период хранения - периодический контроль качества (п. 6,7,8 табл.1) каждый раз по истечению гарантийного срока.

6.4 В случае несоответствия партии Адгезолина указанным требованиям (табл. 1) она направляется на повторный анализ. В случае вторичного выявления дефектов партия возвращается на переработку.

6.5 Входной контроль партии Адгезолина, поставленной потребителю, осуществляется в соответствии с настоящим ТУ.

7 Методы контроля

7.1 Внешний вид, цвет определяются визуально, запах - органолептически.

7.2 Плотность при 20 °С.

Плотность модификатора измеряют по ГОСТ 3900-85.

7.2.1 Подготовка к испытанию. Для определения необходимы пикнометры типов ПЖ-1, ПЖ-2, ПЖ-3 ПТ по ГОСТ 22524-77. Для начала устанавливают «водное число» пикнометра, т.е. массу воды в объеме пикнометра при температуре 20 °С. Подготовленный пикнометр взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г, наполняют при помощи пипетки дистиллированной свежепрокипяченной и охлажденной до 18 - 20 иС водой, следя за тем, чтобы в пикнометр не попали воздушные пузырьки, и погружают до горловины в термостат или баню с температурой 20 °С.

Пикнометр выдерживают при 20 °С в течение 30 мин. Когда уровень воды в шейке пикнометра меткой перестанет изменяться, избыток воды отбирают пипеткой или фильтровальной бумагой и вытирают шейку пикнометра внутри. Уровень воды в пикнометре устанавливают по верхнему краю мениска.

Пикнометр с установленным при 20 °С уровнем воды тщательно вытирают снаружи безворсовой тканью, снимают статический заряд и взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г. «Водное число» пикнометра (ш) вычисляют по формуле:

m = mc - m0,

(1)

где mc - масса пикнометра с водой, г; гп0 - масса пустого пикнометра, г.

Для установления «водного числа» пикнометра производят не менее трех определений. За результат испытаний принимают среднее арифметическое трех последовательных определений.

7.2.2 Проведение испытания. Пикнометр с установленным «водным числом» взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г, заполняют Адгезолином, предварительно нагретым до 80 °С, не допуская возникновения пузырьков. После охлаждения до комнатной температуры пикнометр закрывают пробкой, погружают до горловины в термостат или баню с температурой 20 °С и выдерживают до тех пор, пока уровень испытуемого продукта не перестанет изменяться (как правила не

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ • ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИИ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. _ ФБУ -ÜCM Тачрсчи._

менее 30 мин). Избыток продукта отбирают пипеткой или фильтровальной бумагой. Уровень продукта в пикнометре устанавливают по верхнему краю мениска.

Пикнометр с Адгезолином вынимают из бани, охлаждают при температуре, которая немного ниже заданной температуры, тщательно вытирают снаружи, удаляют статическое электричество и взвешивают с указанной выше погрешностью.

7.2.3 Обработка результатов. Если температура определения одинакова с температурой определения водного числа (1, = О, плотность вычисляют по формуле (2), если температура определения отличается от температуры определения водного числа (1, Ф 1с), плотность вычисляют по формуле (3):

р _ (тТ -т0)хрс ^ £ (тс—тд )

(2)

Г(п,г-^)хрс + с1 Г-1-1

I (тс-т0) ] 1.1-<г(гс-ег)]

(3)

где р, - плотность образца при температуре определения, кг/м ;

рс - плотность воды при температуре определения водного числа (см. приложение

ГОСТ 3900-85), кг/м3;

1;с - температура, при которой определяется водное число, °С; 1, - температура, при которой проводится испытание, °С; ш0 - масса пустого пикнометра на воздухе, г;

тс - масса пикнометра с водой на воздухе при температуре определения водного числа, г;

ш( - масса пикнометра с образцом на воздухе при температуре испытания, г; С - поправка на давление воздуха (см. приложение ГОСТ 3900-85), кг/м'1; а - коэффициент объемного расширения стекла, из которого изготовлен пикнометр.

7.3 Определение кинематической вязкости при 100 °С. Кинематическую вязкость измеряют по ГОСТ 33-2000.

7.3.1 Подготовка к испытанию.

Для определения необходимы вискозиметры типа Пинкевича (ВПЖ-4, ВПЖТ-4, ВПЖ-2, ВПЖТ-2) (см. приложение А ГОСТ 33-2000). Вискозиметр заполняют Адгезолином, предварительно разогретым до 80°С, охлаждают до комнатной температуры и помещают в баню.

Наполненный вискозиметр выдерживают в бане до тех пор, пока он не прогреется до температуры испытания (100 °С). Так как время нахождения в бане будет меняться в зависимости от оборудования, температуры и кинематических вязкостей, время температурного равновесия достигается экспериментально.

Обычно достаточно 30 мин, кроме определений очень высоких значений кинематических вязкостей.

7.3.2 Проведение испытания.

После того, как образец достиг температурного равновесия, доводят объем образца до требуемого уровня, если этого требует конструкция вискозиметра.

Используя подсос устанавливают высоту столбика образца в капилляре

)й

вискозиметра до уровня, находящегося приблизительно ;н<а.ш>/;1 ым№.щытш' <щрв

I .ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЕ

ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН-ФЬУ -ЦСЧ Тшрои-_

временной метки, если в инструкции по эксплуатации вискозиметра не установлено другое значение.

При свободном истечении образца определяют с точностью до 0,1 с время, необходимое для перемещения мениска от первой до второй метки. Если время истечения меньше установленного минимального, подбирают вискозиметр с меньшим диаметром капилляра и повторяют определение.

Повторяют определение для получения второго значения и записывают результат.

Если два измерения согласуются с установленной величиной определяемости, то рассчитывают среднее арифметическое значение двух измерений времени истечения.

7.3.3 Обработка результатов.

Кинематическую вязкость п, мм"/с, рассчитывают по формуле:

п = СМ,

(4)

где С - калибровочная постоянная вискозиметра, мм2/с2; I - среднее арифметическое значение времени истечения, с. 7.4 Содержание основного вещества.

Берут две навески Адгезолина по 5 г, взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г. Помещают в сушильный шкаф и выдерживают при температуре 130 °С. Через каждый час вынимают и взвешивают обе навески. Процесс ведут до установления постоянной массы навески.

Содержание основного вещества определяют по формуле:

IV = ггосн

100%

(5)

где \¥0Сн - содержание основного вещества, %;

т - масса Адгезолина после нагрева через некоторое количество времени, г; Ш1 - масса Адгезолина до испытания, г.

7.5 Содержание летучих веществ, кипящих до температуры 130 "С Содержание летучих веществ определяют по формуле:

И^егуч = ^^ • 100 % (6)

где - содержание летучих веществ, %;

т - масса Адгезолина после нагрева через некоторое количество времени, г; Ш] - масса Адгезолина до испытания, г. 7.6 Сцепление (адгезия) битума.

Качество сцепления битумного вяжущего с поверхностью щебня определяют по ГОСТу 12801-98.

Качество сцепления оценивают визуально по степени сохранности пленки битумного вяжущего на зернах щебня после его кипячения в дистиллированной воде.

7.6.1 Подготовка к испытанию.

' «ДЕМЛШ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ*" •ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ и ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. ФЬУ -ЦСМ Ьшп,.-

Из средней пробы применяемого щебня отбирают шесть зерен размером не менее 10 мм и высушивают их в сушильном шкафу при температуре 105-110 С.

Каждое зерно щебня обвязывают ниткой или тонкой проволокой (диаметром не более 0,5 мм) и прогревают в сушильном шкафу. Температура прогрева щебня должна быть при применении вязких битумов 130-150 °С, жидких - 80-100 °С. По истечении 1 ч прогретые зерна поочередно погружают на 15 с в битумное вяжущее, после чего вынимают и подвешивают на штативе для стекания лишнего битума. Испытание проводят не ранее чем через 1 ч после обработки зерен щебня битумом.

7.6.2 Порядок проведения испытания.

Химический стакан заполняют на 2/3 объема дистиллированной водой, устанавливают на электроплитку, песчаную баню или на асбестовую сетку над пламенем горелки и доводят воду до кипения (не допуская бурного кипения). Каждое зерно, подвешенное на штативе, поочередно опускают в середину стакана так, чтобы оно не касалось ни дна, ни стенок стакана и выдерживают в кипящей воде при применении вязких битумов 30 мин, жидких - 3 мин. По истечении указанного времени удаляют фильтровальной бумагой битум, отделившийся от поверхности щебня в процессе кипячения и всплывший на поверхность.

Зерно щебня вынимают из стакана и погружают в стакан с холодной дистиллированной водой на 1-3 мин для охлаждения и закрепления оставшейся на поверхности щебня пленки битума.

Остывший щебень вынимают из воды и помещают на фильтровальную бумагу.

7.6.3 Обработка результатов испытания.

Поверхность зерен щебня осматривают и проводят оценку качества сцепления битумного вяжущего со щебнем по степени сохранности пленки вяжущего в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2 - Оценка качества сцепления

Характеристика пленки битума на поверхности щебня Оценка качества сцепления

Пленка вяжущего полностью сохраняется на поверхности, при этом толщина ее местами может быть уменьшена Отличное(пять баллов)

Пленка вяжущего полностью сохраняется на поверхности, но частично отделилась с острых углов и ребер Хорошее (четыре балла)

Пленка вяжущего свыше 50 % сохраняется на поверхности щебня Удовлетворительное (три балла)

Пленка вяжущего менее 50 % сохраняется на поверхности щебня. На обнажившейся поверхности наблюдается отдельные капельки битума Плохое(два балла)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. Фм'.цемтшртш. 8

8 Условия транспортировки и хранения

8.1 Адгезолин поставляется потребителю в стальных сварных бочках типа II вместимостью 100 или 200 литров по ГОСТ 13950-91 а также в любой другой герметичной таре по согласованию с потребителем.

8.2 Адгезолин должен храниться в герметичной таре на площадках под навесом или в складских помещениях при температуре не ниже минус 30 °С.

8.3 Гарантийный срок хранения Адгезолина при соблюдении условий хранения составляет не менее 2-х лет с момента изготовления.

9 Требования маркировки

9.1 Транспортная маркировка производится в соответствии с требованиями ГОСТ 14192-96. Для необходимости защиты упаковочной единицы от воздействия влаги на нее наносят знак «Беречь от влаги».

Предупредительная маркировка производится в соответствии с ГОСТ 313402007. На транспортную этикетку наносится "Восклицательный знак" с сигнальным словом "Осторожно".

9.2 На потребительскую тару наклеивается бумажная этикетка, содержащая:

- наименование завода-изготовителя;

- юридический адрес;

- наименование продукта;

- обозначение стандарта;

- товарный знак завода-изготовителя;

- массу нетто или объем;

- дату, месяц и год изготовления;

- номер партии;

- гарантийный срок хранения

9.3 Каждая партия Адгезолина сопровождается документом о качестве. Документ о качестве Адгезолина должен содержать данные, указанные в п. 6.1, нормы показателей качества и результаты испытаний в соответствии с нормативно-технической документацией (НТД).

10 Технический контроль

10.1 При производстве дорожных работ с вяжущим, модифицированным Адгезолином, необходимо контролировать:

- качество применяемых минеральных материалов;

- качество Адгезолина в соответствии с табл. 1 настоящих ТУ;

- качество битума или ПБВ, модифицированного Адгезолином;

-технологический процесс применения Адгезолина, а также качество

битумоминеральных смесей, содержащих Адгезолин.

10.2 Контроль качества битума и ПБВ осуществляют в сравнении с

показателями исходного битума и ПБВ в соответствии с

•ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. _ФБУ -ЦСМ Татарстан»_

шст

Р 52056-2003. Помимо этого должно быть определено сцепление вяжущего с минеральными материалами.

10.3 Технический контроль над приготовлением асфальтобетонных и других битумоминеральных смесей с Адгезолином, контроль над устройством и качеством готовых покрытий осуществляют в соответствии со СНиП 3.06.03-85.

11 Указания по эксплуатации

Адгезолин добавляется в дорожные битумы для улучшения их сцепления (адгезии) с различными минеральными наполнителями, применяемыми при строительстве автодорог, и увеличивает пределы прочности сжатия асфальтобетонных покрытий.

Адгезолин используется в рабочих концентрациях 0,8-1,0 % от массы битума, находящегося в рабочей емкости асфальтобетонного завода.

Работа с Адгезолином проводится с учетом нижеприведенных требований:

а) Последовательность введения:

- Адгезолин подают в рабочую емкость с разогретым битумом до температуры не более 130±10°С.

- после процесса смешения с Адгезолином модифицированный битум используется для приготовления асфальтобетонной смеси.

б) Адгезолин вводят не на открытую поверхность битума в рабочей емкости, а обязательно во внутренние слои во избежание сильного газовыделения и загазованности рабочей зоны. Адгезолин подается через верхний люк рабочей емкости в жидкий битум с помощью дозирующего насоса.

в) по окончании введения Адгезолина производится горячая циркуляция полученной смеси по схеме: «рабочая емкость-насос-рабочая емкость» для полутора-двукратного обмена объема.

г) при подаче полученной смеси битума с Адгезолином в минеральный наполнитель его температура выдерживается в пределах принятой на асфальтобетонном заводе технологии.

При не соблюдении пунктов а) - в) эффективность применения присадки предприятием-изготовителем не гарантируется, претензии по качеству не принимаются.

Утилизацию Адгезолина проводят в специализированных организациях в установленном порядке.

12 Гарантии изготовителя

12.1 Изготовитель гарантирует соответствие Адгезолина требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

12.2 Гарантийный срок хранения модификатора дорожных битумов комплексного действия «Адгезолин» - 2 года со дня изготовления.

12.3 По истечению гарантийного срока проводится испытания по п.6.4 и в случае положительных результатов гарантия продлевается

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ. .МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН. _ФБУ -ЦСМ Татарстан-_

Приложение 2

модифицированных битумов и асфальтобетонных смесей

Мы, нижеподписавшиеся, сотрудники кафедры высоковязких нефтей и природных битумов (далее - ВВН и ПБ) Института геологии и нефтегазовых технологий Казанского (Приволжского) федерального университета: д.т.н., профессор Кемалов А.Ф., к.х.н., доцент Фахретдинов П.С., аспирант Мухаматдинов И.И. составили настоящий акт о том. что в период с 1 по 28 февраля 2012 года в лаборатории технологий комплексной переработки ВВН и ПБ были наработаны и испытаны образцы битумов, модифицированные присадкой «Адгезолин», в соответствии с требованиями ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие»:

- образец 1 - битум дорожный немодифицированный марки БНД 60/90 (без присадки «Адгезолин»), производимый ОАО «ТАИФ-НК» г. Нижнекамск;

- образец 2 - битум дорожный модифицированный 0,6 % (масс.) присадкой «Адгезолин»;