Асфальтобетон повышенной длительной трещиностойкости на модифицированных битумных вяжущих тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Бессчетнов, Борис Владимирович

• Бессчетнов, Борис Владимирович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бессчетнов, Борис Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Основные факторы, влияющие на трещиностойкость асфальтобетона.

1.2 Анализ влияния температурного воздействия на-трещиностойкость асфальтобетона.

1.3 Моделирование климатических факторов эксплуатации' асфальтобетона в лабораторных условиях.

1.4 Повышение длительной.трещиностойкости асфальтобетона.

1.5 Цели и задачи исследований.

ГЛАВА II. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОЙ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА ЗА СЧЕТ МОДИФИЦИРОВАНИЯ БИТУМНОГО ВЯЖУЩЕГО.

2.1 Показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона1.

2.2 Модифицирующие добавки различного функционального назначения для повышения длительной трещиностойкости асфальтобетона.

2.2.1 Влияние полимерных добавок различных групп на структуру и свойства битумов и асфальтобетонов.

2.2.2 Влияние поверхностно-активных веществ на свойства битумов и асфальтобетонов.

2.2.3 Влияние ингибиторов старения на свойства битумного вяжущего.

2.3 Выводы по главе II.

ГЛАВА III. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ МОДИФИЦИРУЮЩИХ ДОБАВОК РАЗЛИЧНОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА БИТУМОВ.

3.1 Методика исследований изменения физико-механических показателей органического вяжущего.

3.2 Характеристики модифицирующих добавок, используемых для повышения долговечности асфальтобетона.

3.2.1 Регранулят полимерного этилен-пропилена (РПЭП).

3.2.2 Поверхностно-активное вещество КАДЭМ-ВТ.

3.2.3 Ингибитор старения - Технический углерод.

3.3 Определение оптимальной дозировки добавок различного функционального назначения и физико-механические показатели модифицированных битумных вяжущих.

3.4 Влияние модификаторов различного функционального назначения на структуру и свойства битумов.

3.4 Выводы по главе III.

ГЛАВА IV. ВЛИЯНИЕ МОДИФИКАТОРОВ РАЗЛИЧНЫХ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ НА ДЛИТЕЛЬНУЮ ТРЕЩИ НОСТОЙКОСТЬ АСФАЛЬТОБЕТОНА С УЧЕТОМ КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ.

4.1 Методика исследований изменения физико-механических показателей асфальтобетона с учетом процессов воздействия климатических факторов в лабораторных условиях.

4.1.1 Характеристики минеральных материалов для асфальтобетонов, исследуемых в лабораторных условиях.

4.1.2 Характеристика асфальтобетонной смеси, модифицированной добавками различного функционального назначения.

4.2 Методика исследований изменения физико-механических показателей эксплуатируемого асфальтобетона на автомобильных дорогах.

4.3 Влияние климатических факторов на трещиностойкость асфальтобетона.

4.3.1 Оценка влияния модифицирующих добавок на изменение физико-механических показателей асфальтобетона в процессе моделирования циклов климатических факторов.

4.3.2 Исследования изменения физико-механических показателей эксплуатируемого асфальтобетона.

4.4 Корреляционная связь между прочностью образцов-балочек на растяжение при изгибе и прочностью на растяжение при расколе образцов-цилиндров.1.

4.5 Исследование влияния модифицирующих добавок на изменение свойств асфальтобетона по критерию длительной трещиностойкости с учетом климатических факторов.

4.6 Выводы по главе IV.

ГЛАВА V. ТЕХНКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ ПОВЫШЕННОЙ ДЛИТЕЛЬНОЙ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ НА МОДИФИЦИРОВАННЫХ БИТУМНЫХ ВЯЖУЩИХ.

5.1 Рекомендации применения асфальтобетонов повышенной длительной трещиностойкости на модифицированных битумных вяжущих.

5.2 Технико-экономическая эффективность использования результатов исследования.

5.3 Выводы по главе V.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Асфальтобетон повышенной длительной трещиностойкости на модифицированных битумных вяжущих»

В настоящее время в России доминирующими среди усовершенствованных типов покрытий автомобильных дорог являются асфальтобетонные, фактические сроки службы которых зачастую ниже нормативных. Одной из основных причин преждевременного разрушения асфальтобетона является развитие трещинообразованиЯ' в процессе эксплуатации. Многолетние наблюдения за состоянием асфальтобетона в покрытии показали, что через 3-5 лет эксплуатации!, в слое асфальтобетона образуются, как поперечные, так и продольные трещины, являющиеся-очагом для развития деформаций и разрушений дорожных покрытий.

В настоящее время широко * используются* эффективные подходы к повышению, эксплуатационных свойств асфальтобетона путем регулирования* структурообразования многокомпонентной асфальтобетонной смеси, в том числе за счет модифицирования- битумного вяжущего. Однако всестороннего-исследования повышения-, длительной' трещиностойкости асфальтобетона • с учетом изменений структуры, и свойств материала при влиянии климатических факторов эксплуатации (старения битумных вяжущих, многократного деформирования асфальтобетона вследствие перепада температур, отрицательного воздействия водной* среды) не проводилось.

Таким образом, изучение способности асфальтобетонов сопротивляться образованию трещин в процессе эксплуатации и разработка рекомендаций по ее повышению являются*актуальными.

Цель диссертационной работы — обоснование критерия длительной трещиностойкости асфальтобетона и методов ее повышения за счет модифицирования битумного вяжущего добавками различного функционального назначения с учетом климатических факторов-эксплуатации асфальтобетона.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: - провести анализ факторов, обусловливающих длительную трещиностойкость дорожного асфальтобетона;

- разработать метод оценки длительной трещиностойкости, моделирующий климатические условия эксплуатации дорожных асфальтобетонов;

- обосновать и экспериментально доказать возможность повышения длительной трещиностойкости асфальтобетона за счет введения в состав битумного вяжущего модифицирующих добавок;

- провести экспериментальные исследования длительной трещиностойкости асфальтобетонов, приготовленных с использованием модифицирующих добавок различного функционального назначения;

- установить влияние модифицированных битумных вяжущих на физико-механические свойства асфальтобетона в процессе эксплуатации, и определить наиболее эффективные добавки для получения асфальтобетона повышенной длительной трещиностойкости в различных климатических условиях;

- апробировать асфальтобетоны длительной трещиностойкости и оценить технико-экономическую эффективность использования модифицированных битумных вяжущих при приготовлении асфальтобетонной смеси.

Научная новизна работы:

- установлено влияние старения битумного вяжущего в процессе эксплуатации асфальтобетона- на его длительную трещиностойкость, обусловленное необратимыми изменениями структуры и свойств битумного вяжущего многокомпонентной асфальтобетонной смеси;

- предложен- показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона, позволяющий определять снижение трещиностойкости асфальтобетона в процессе эксплуатации при воздействии заданных климатических факторов;

- теоретически обоснована и экспериментально доказана целесообразность модифицирования битумных вяжущих добавками для повышения длительной трещиностойкости асфальтобетона на стадии эксплуатации;

- выявлены зависимости скорости снижения показателя длительной трещиностойкости при воздействии климатических факторов для асфальтобетонов, приготовленных с добавками различного функционального назначения.

Достоверность результатов, содержащихся в диссертации, и рекомендаций обеспечена совокупностью экспериментальных исследований, выполненных на современном оборудовании, и сходимостью полученных экспериментальных и расчетных данных.

Практическая значимость диссертационной работы:

- разработан метод лабораторных испытаний длительной трещиностойкости асфальтобетона с использованием стандартного оборудования;

- предложен показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона, позволяющий, .на стадии строительства осуществлять подбор асфальтобетона повышенной трещиностойкости;

- предложены модификаторы различных функциональных назначений, обеспечивающие повышение длительной трещиностойкости асфальтобетона в различных климатических условиях;

- разработаны рекомендации по подбору состава и приготовления асфальтобетона повышенной . длительной трещиностойкости на модифицирующих битумных вяжущих.

На защиту выносятся:

- результаты экспериментальных и теоретических исследований* влияния климатических факторов на длительную трещиностойкость асфальтобетона;

- результаты экспериментальных исследований влияния модифицирующих добавок различных функциональных назначений на процессы старения битумного вяжущего;

- метод лабораторных испытаний асфальтобетона для оценки длительной трещиностойкости асфальтобетона, учитывающий климатические факторы района-строительства;

- установлены экспериментально-статистические зависимости длительной трещиностойкости асфальтобетонов, приготовленных на модифицированных битумных вяжущих с учетом климатических факторов эксплуатации.

Реализация работы

Результаты исследований внедрены на асфальтобетонном заводе ГУП РО «Азовское ДРСУ» при приготовлении асфальтобетонной смеси на битумном вяжущем с модифицирующей полимерной добавкой регранулят полимерного этилен-пропилена (РПЭП) для устройства дорожного покрытия на участке автомобильной дороге «г. Азов - с. Александровка - ст. Староминская» (км 17+500 - 22+000) в 2006 г.

Результаты исследований внедряются в учебном процессе при подготовке магистров по направлению «Строительство».

Апробация работы

Основные положения диссертационной работы представлялись и обсуждались на Международных научно-практических конференциях «Строительство» (Ростов-на-Дону, 2005, 2006, 2007, 2009 и 2010), на 3-й Всероссийской научно-технической конференции молодых учёных, аспирантов и студентов «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Охрана окружающей среды» (г. Пермь, 2005), на Международной научно-технической конференции «Современные технологии и материалы в дорожном хозяйстве» (г. Харьков, 2006).

Публикации

По теме диссертационных исследований опубликовано 12 печатных работ, в том числе 3 - в журналах, рекомендованных ВАК. Получен Г патент на изобретение.

Структура и объем диссертации

Работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы из 117 наименований, из них 18 на иностранных языках, содержит 173 с. машинописного текста, 36 рисунков, 36 таблиц и 2 приложения.

ГЛАВА І. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Асфальтобетоны различного состава являются основным материалом для строительства дорожных покрытий усовершенствованного типа. В процессе эксплуатации асфальтобетон испытывает климатическое и транспортное воздействие факторов внешней среды. В результате воздействия факторов внешней среды на асфальтобетон возникают различного рода дефекты.

Прочность и трещиностойкость асфальтобетона в покрытии определяется стабильностью физико-механических и химических его свойств и степенью их соответствия эксплуатационному режиму работы материала в составе конструкции, что приводит к поиску путей получения новых материалов и технологий, позволяющих повысить надежность и срок службы асфальтобетона в покрытии, снизить материальные и трудовые затраты.

Для прогнозирования работы асфальтобетона в процессе эксплуатации, правильного проектирования состава асфальтобетона и создания методов направленного структурообразования необходимо с одной стороны знание о физической сущности микропроцессов, протекающих в асфальтобетоне под воздействием внешних факторов, а с другой - дополнительные показатели оценки его свойств.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Бессчетнов, Борис Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Установлены факторы снижения трещиностойкости асфальтобетона в процессе эксплуатации: ухудшение деформативных свойств асфальтобетона вследствие ускоренного старения битумов повышенной вязкости, ослабление структурных связей в асфальтобетоне: в результате попеременных циклов замораживания. — оттаивания и снижения адгезионных связей битумного вяжущего из-за воздействия водной среды.

Предложен; показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона; — отношение временных функций: предела прочности на растяжение: к модулю упругости асфальтобетона; определяемый в лабораторных; условиях, после заданного числа циклов; климатического воздействия,:; моделирующих режимы эксплуатации асфальтобетона в-данном районе строительства. Разработан новый экспериментальный метод . оценки длительной трещиностойкости асфальтобетона, позволяющий моделировать, климатические факторы эксплуатации:: путем прогрева образцов асфальтобетона при; расчетной температуре, их длительного1 водонасыщения и циклов замораживания - оттаивания.

Теоретически; обоснована- и экспериментально; доказана? целесообразность, применения модифицирующих добавок различного4 функционального назначения в битумном вяжущем для/ повышения длительной трещиностойкости асфальтобетона: Впервые получены экспериментальные данные и. зависимости, определяющие длительную трещиностойкость асфальтобетона с учетом циклов климатического воздействия. Изучено? влияние» модифицированных битумных вяжущих на физико-механические свойства асфальтобетона с учетом климатических воздействий, что позволит определить, наиболее эффективные добавки для получения асфальтобетона повышенной длительной: трещиностойкости и показали целесообразность использования Технического углерода, замедляющего процессы старения? вяжущего, и полимерных модификаторов. Введение

РПЭП и Технического углерода в битумное вяжущее асфальтобетонной смеси повышает длительную трещиностойкость асфальтобетона после 6 циклов климатического воздействия на 25 и 20 % соответственно.

6. Установлены зависимости скорости снижения показателя длительной трещиностойкости с учетом климатических факторов для асфальтобетонов на битумных вяжущих, модифицированных добавками различного функционального назначения.

7. Предложены рекомендации по подбору составов асфальтобетонов повышенной длительной трещиностойкости, приготовленных на модифицированных битумных вяжущих с учетом климатических факторов.

8. Расчет экономии затрат в процессе устройства и эксплуатации верхнего слоя покрытия за счет применения различных модифицирующих добавок в битумном вяжущем асфальтобетонной смеси на автомобильной дороге II технической категории протяженностью 1 км (9000 м ) в год при использовании Технического углерода, КАДЭМ-ВТ и РПЭП составит131 580, 91 980 и 225 180 руб. соответственно с учетом срока их службы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бессчетнов, Борис Владимирович, 2011 год

1. Абрагам, Г. Асфальты и другие битумы / Г. Абрагам. М.: Горно-геологонефтяное издательство, 1934. — 135 с.

2. Бабак, О. Г. Повышение температурной трещиностойкости асфальтобетонов дорожных покрытий для районов с суровыми- климатическими условиями: дисс. канд. техн. наук / О: Г. Бабак. Омск, 1988.-208 с.

3. Бах, А.Ш: О роли перекисей; в; процессах медленного окисления ■// Журнал русского физико-химического общества; т. 29, вып.6: — С.-Петербург, 1897.-373 с.

4. Богуславский, A/M; Основы реологии асфальтобетона/ Л: А. Богуславский // под общ-, ред. Н; Н. Иванова-М;: Изд. «Высшая школа». 1972'. —199 с.

5. Бонченко Г.А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость m технология модифицирования полимером^—М- Машиностроение, 1994; -176 с.

6. Братчун В.И., Гуляк Д.В., Беспалов В.Л. Тепловое старение дегтебетонных смесей и дегтебетонов // Современные проблемы строительства: — 2005. № 3 (8). -С. 213-218. ' '

7. Бусел A.B. Добавки этилен-винил ацетата для модифицирования; дорожных битумов// Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. - №21 - С 12-14.

8. Васильев, А. Ш Проектирование: дорог с учетом* влияния;, климата, на. условия-движения / А. П; Васильев. Мс: Транспорт, 1986г — 247с.

9. Веренько В.А. Новые материалы, в;дорожном строительстве: Учеб: пособие. -Мн.: УП «Технопринт». 2004; -170 с.

10. Волкова; B JI. Как замедлить . старение битума / В.Л. Волкова // Автомобильные дороги. 1958^ №12. С. 14-15.

11. B.И:.Братчуна. -Харьков: Изд-во ХНАДУ, 2003. 229 с.

12. Гайворонский, В. Н; Прогнозирование температурного режима асфальтобетона / В. Н. Гайворонский // Автомобильные дороги. 1970; - №12. —1. C. 18- 19.

13. Гезенцвей, Л. Б. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский, И. В. Королев: под ред. Л. Б. Гезенцвея. -М.: Транспорт, 1985. 350 с.

14. Горелышев, Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы- М.: Можайск Тера, 1995.- 176 с.

15. Горелышев, Н. В., Лобзова, К.Я., Калашникова, Г.Н. Пути повышения деформативности асфальтобетона при отрицательных температурах: Сб. науч. тр. / Союздонии, вып. II. - М., 1967. - С. 92 - 106.

16. ГОСТ 11501 — 78* Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы. М.: Издательство стандартов, 1992. - 5 с.

17. ГОСТ 11505 75* Битумы,нефтяные. Метод определения растяжимости. — М.: Издательство стандартов, 1988. — 4 с.

18. ГОСТ 11506-73 (1993) Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару. — М.: Издательство стандартов, 1987. — 6 с.

19. ГОСТ 11507-78 (1997) Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу. 1

20. ГОСТ 11508 74* Битумы нефтяные. Методы определения сцепления битума с мрамором и песком. - М.: Издательство стандартов, 1985. - 8 с.

21. ГОСТ 11510 Битумы нефтяные. Метод определения содержания водорастворимых соединений. — М.: Издательство стандартов, 1977. — 2 с.

22. ГОСТ 12801 98 (с изм. 1. 2002)? Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - М.: Издательство стандартов, 2003. — 32 с.

23. ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

24. М.: Издательство стандартов, 1998. — 36 с.

25. ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

26. ГОСТ 8736—93 Песок для строительных работ. Технические условия. М.: ИПК Издательство стандартов, 2001. - 7 с.

27. ГОСТ 9128 97 (с попр.1999, с изм. 1 2000) Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. — М.: Издательство стандартов, 1998. -26 с.

28. ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа СБС. Введ. 01.01.2004. Введ. Впервые. -М.: ИПК Изд-во стандартов; 2003. -6 с.

29. Гохман Л.Mi, Давыдова К.И. Влияние 'класса- полимеров на свойства полимерно-битумных вяжущих// Полимерные материалы . в строительстве покрытий автомобильных дорог. Труды: Союздорниш -Mi Л 981. -С. 5-12. .

30. Гохман, Л1 Mi ©' целесообразности- ужесточения требований по оценке устойчивости дорожных битумов к старению / Л. М. Гохман, Е. М< Гурарий, AV Р; Давыдова; К. И; Давыдова // Автомобильные дороги. 2007. - №2! - С. 53 - 57.

31. Давыдова, А. Р. Исследование обратимых и необратимых изменений; происходящих в дорожных битумах::автореф. дис. . канд. техн. наук / А. Р. Давыдова. М., 1968.- 16 с.

32. Иванов,. К.И. О взаимодействии! замедлителей; автоокислителей: углеводородов с алкильными и перекисными радикалами / К.И; Иванов, Е.Д. Билянская // Докл. АН СССР, т. 121, №1. 1958.

33. Иванов, H: Н. Причины образования трещин в асфальтобетонных покрытиях: сб. науч. тр./МАДИ—вып. 23;-Mi, 1953- -с. 3 lik, ;

34. Иваньски, М. Исследование процесса., старения;- щебнемастичного• асфальтобетона / Н. Б. Урьев // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2002. №4 — С. 26 29.

35. Илиополов С.К., Мардиросова И.В. Эффективный модификатор-стабилизатор для щебеночно-мастичных смесей // Автомобильные дороги. -2006. -№7. -С. 19-22.

36. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Углова Е.В., Безродный O.K. Органические вяжущие для дорожного строительства: учеб. пособие для вузов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» / С.К. Илиополов (и др.). — М.: Изд-во Юг, 2003. 428 с.

37. Ильев, Э. Б. Восстановление монолитности асфальтобетона в дорожных покрытиях: автореф. . дис. канд. техн. наук/Э. Б. Ильев Харьков, 1978. -24 с.

38. Казицына, JI.A. Применение УФ-ИК и ЯМР-спектроскопии в органической химии: М.гВысшая школа, 1971. — 112 с.

39. Калгин Ю.? И. Дорожные битумоминеральные материалы на основе модифицированных битумов: монография / Ю.И. Калгин; Воронеж., гос. архит. -строит, ун-т.- Воронеж: Изд-во<Воронеж, гос. ун-та, 2006. — 272 с.

40. Кирюхин, Г. Н. Исследование влияния* качества битумов на работоспособность асфальтобетонных покрытий: дис. . канд. техн. наук / Г.Н. Кирюхин. -М., 1982. 128 с.

41. Кирюхин, Г. Н. Проектирование состава асфальтобетона и методы его испытаний / Г. Н. Кирюхин // Автомоб. дороги и мосты: Обзорн. информац. — М.: ФГУП«Информавтодор», 2005. вып. 6. - 96 с.

42. Колбановская, А. С. Исследование дисперсных структур в нефтяных битумах с целью получения оптимального материала для, дорожного строительства: автореф. дис.-на соиск. учен степ. докт. / А. С. Колбановская. М.: 1967.

43. Колбановская, А. С., Давыдова, А. Р., Давыдова, К. И. О- механизме старения битумов разной структуры // докл. АН. СССР: изд-во АН СССР. 1965, т. 165; №2.-С. 376.

44. Королев, И. В. Модель строения битумной пленки на минеральных зернах / И. В. Королев // Изв. вузов: Строительствои архитектура. 1981, №8. - С. 63 - 67.

45. Корчинский, И. Л. Прочность строительных материалов при динамических нагружениях / Г. В. Беченева. М.: издат. литературы по строительству, 1966.

46. Котлярский, Э.В. Долговечность дорожных асфальтобетонных покрытий и факторы, способствующие разрушению структуры асфальтобетона в процессе эксплуатации. / Э.В. Котлярский O.A. Воейко М.: Техполиграфцентр, 2007

47. Крыжановская Г.Б., Челухина Г.А. О термостойкости адгезионной битумной присадки БП-3.-М.:-автомобильные дороги, 1980, № 3. С. 27.

48. Куделко, М.Я. Исследование трещиностойкости песчаных асфальтобетонных покрытий при низких температурах в условиях БССР: автореф. дис. канд. техн. наук. / М. Я. Куделко. Минск, 1975. -29 с.

49. Лаврухин В.П. Исследование влияния,синтетических каучуков и их отходов на свойства асфальтового бетона / В.П.Лаврухин: автореф. дис. .канд. техн. наук.-Mi, 1973.- 16 с.

50. Ладыгин, Б. И. Прочность и долговечность асфальтобетона / под ред. Б. И. Ладыгина, И. К. Яцевича. Минск: Наука и техника, 1972. - 286 с.

51. Леонович, И. Теоретические и экспериментальные исследования температурных условий дорожных покрытий / И. Леонович, С. Богданович // Прочные и безопасные дорожные покрытия: сб. X международной*конференции. -Варшава, 2004. С. 369 - 377.

52. Липская В.К., Покровская C.B. Влияние полиэтилена низкого давления на свойства строительного и дорожного битумов// Строительные материалы, 1982, № 12. -С.24-25.

53. Методические рекомендации по применению катионно-адгезионной добавки КАП при строительстве дорожных покрытий с применением битумов.-М.: ОДМД, Росавтодор, 2003. С. 12.

54. Михайлов, Bt В. Влияние добавки каучука на свойства асфальтобетона / А. Н. Долгов, В. П. Лаврухин // Автомобильные дороги. 1971. - №11. - С. 21 - 22.

55. Михайлов, В. Bi Зависимость прочности битумоминерального материала от когезии битума / В. В. Михайлов, Ц. Г. Ханина. Асфальтовые гидроизоляции. — М.: Госэнергоиздат, 1963.

56. Модификация битумных вяжущих полимерами: экспресс информ. / Строительство и эксплуатация автомобильных дорог — М., 1977. — вып.40 - 30 с.

57. Никольский, Ю. Е. Исследование низкотемпературных свойств асфальтобетонов с битумами различной вязкости / Ю. Е. Никольский, А. Г.

58. Широков // Пути улучшения свойств асфальтобетонных и других битумоминеральных смесей: сб. науч. тр. / Союздорнии. М., 1971. - вып. 44. - с. 77 - 87.

59. Никольский, Ю. Е. Исследование свойств битумоминеральных материалов при отрицательных температурах для дорожных покрытий в зоне вечной мерзлоты: дис. . канд. техн. наук. / Ю. Е. Никольский. Омск, 1971. - 171 с.

60. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд (взамен ВСН 46-83).

61. ОСТ 218.010 98 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа СБС. Технические условия. — М.: Издательство стандартов, 1999. - 12 с.

62. Панькин C.B., Геймор В.Ф., Шевченко В.И. Опыт работы федеральной дирекции автомобильной дороги Воронеж-Ростов-на-Дону по применению эффективных материалов и прогрессивных технологий//Автомобильные дороги. Информационный сборник 1998-№ 3.

63. Пастухов В.Г., Жихарев В.П. Повышение качества асфальтобетона добавками полиэтилена// Дорожно-строит. матер, асф. -бетон и черн. облег, покрытия автодорог. М.: Транспорт, 1981. -С.51-52.

64. Печеный, Б. Г. Битумы и битумные композиции / Б. Г. Печеный — М.: Химия, 1990.-256 с.

65. Печеный, Б. Г. Исследование влияния кубовых остатков, СЖК и их производных на свойства битумов в асфальтовом бетоне: автореф. дис. канд. техн. наук / Б. Г.Печеный. — Харьков, 1967. — 172 с.

66. Печеный, Б. Г. Исследование механизма старения битумов в эксплуатационных условиях / Б. Г. Печеный, JI. А. Ахметова // Вопросы производства и качества нефтяных битумов. — Уфа: Башкнигоиздат, 1976. — с. 96 -100.

67. Печеный, Б. Г. О влиянии качества битума на деформативность асфальтобетона при изгибе / Б. Г. Печеный, Е. П. Железко // Повышение качества асфальтобетона: сб. науч. тр. / СоюзДорНИИ. -1975. вып. 79. - С. 163 - 169.

68. Печеный, В. Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий / В. Г. Печеный.-М.: Стройиздат, 1981. 134 с.

69. Радовский, Б. С. Определение функции релаксации асфальтобетона но результатам опыта на ползучесть / Б. С. Радовский // Автомобильные дороги и дорожное строительство:- Киев, 1984.

70. Распопов, Н. М. Исследование некоторых свойств асфальтового бетона при низких температурах в связи с работой, его в дорожных покрытиях: автореф. дис. . канд. техн. наук/Н^ М;.Распопов: — Л., 1952. 16 с. .

71. Розен ОБ. Погодоустойчивость, нефтяных битумов и битумных кровельных материалов/ О.Б. Розен М:: Стройиздат, 1941. 92 с.

72. Розенталь, Д.А. Битумы. Получение и способы модификации: Учеб. Пос. -Л., 1979.-98 с.

73. Руденская И; М. Реологические свойства битумов / И: М. .Руденская, А. В. Руденский. М:: 1967.

74. Руденская, И. М. Нефтяные битумы / И. М. Руденская М.: Росвузиздат, 1963.-42 с.

75. Руденская, И: М. Реологические свойства битумоминеральных материалов / И. М. Руденская, А. В. Руденский. М.: изд-во Высшая школа, 1971.

76. Руденский, А.В. Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона-; для« различных условий применения* при: строительстве покрытий: дис: на соиск. уч. степ: д-ра техн. наук/ А. В. Руденский; -Томск, 2000. -333 с.

77. Руденский, А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А. В. Руденский. М.: Транспорт, 1992.-253 с.

78. Руденский, А. В. Основы назначения параметров свойств асфальтобетонных покрытий для различных условий строительства автомобильных дорог: автореф. дис. . д-ра техн. наук / А. В. Руденский М., 1986. - 30 с.

79. Рыбьев, Н. А. Асфальтовые бетоны. М.: Высшая школа, 1969. - 395 с.

80. Салль, А. О. Механические свойства асфальтобетона при изгибе кратковременными нагрузками / А-. О. Салль // Труды СоюзДорНИИ. М.: 1971. в. - 47.

81. Семенов, Н.Н О некотырых проблемах химической кинетики. — М.: Изд-во АН СССР, 1958.-С. 25.

82. Сергиенко, С.Р. Высокомолекулярные соединения нефти. М.: Химия, 1964

83. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон для верхнего слоя покрытия автомобильных дорог ленинградской области: технические условия / Санкт-Петербургский филиал СоюзДорНИИ; рук. Ю.Е. Никольский. — СПб, 1993. -65 с.

84. СНиП 2.05.02 85. Автомобильные дороги. - М?: ЦИТП Госстроя- СССР, 1986.-56 с.

85. Соломенцев А.Б., Останов В.Ф., Болдырев А.В. Производство полимерно-битумных вяжущих с азотосодержащими адгезионными ПАВ. М.:-Наука и техника в дорожной отрасли, № 1, 2000. С. 16-17.

86. Соломенцев А.В., Круть В.В., Маляр В.В., Золотарев В.А. Адгезионные свойства и когезионная прочность дорожного битума с ПАВ класса имидазолинов//"Наука и техника в дорожной отрасли" 1999, № 1. С. 21-23.

87. Стрепихеев А.А. Основы^ химии высокомолекулярных соединений. — М.: Химия, 1976.-440 с.

88. Сюньи, Г. К. Опыт борьбы с деформациями на городских асфальтобетонных покрытиях: сб. науч. тр. М., МАДИ. 1958. - вып. 23. — С. 224 -229.

89. Углова, Е. В. Повышение устойчивости к старению битума в асфальтобетонных покрытиях в условиях Юга России: дис. на соиск. уч. степ, канд. техн. наук / Е. В. Углова. Ростов-на-Дону., 1993. - 170 с.

90. Углова, Е. В. Реальные условия нагружения асфальтобетонных покрытий при динамическом воздействии транспортного потока / Е. В. Углова // Дороги и мосты: сб. науч. ст. Киев: ГосдорНИИ, 2006. - вып.4. - С. 200 - 211.

91. Уханов С.Е., Камемуллин Д.Т., Рябов В.Г., Кузьмин В.И., Питиримов В1С. Поверхностно-активное вещество амдор-9: М.:- Наука и техника в дорожной отрасли, № 1, 2000. С. 14-15.

92. Уханов С.Е., Рябов В.Г., Кузьмин В.И., Аликин М.А. Методика оценки и пути увеличения сцепления нефтяных дорожных битумов с минеральными материалами: Сб. статей международной научно-технической конференции. ПГТУ, Пермь, 1998. с. 158-164.

93. Фойгт, И. Стабилизация синтетических полимеров против действия света и тепла / И. Фойгт: пер. с немец. — Л.: Химия, 1972. 544 с.

94. Хафизов Э:Р. Асфальтобетон на битум-полимерных вяжущих / Э.Р. Хафизов: автореф. дис. . .канд. техн. наук. — Казань. 2003. 23 с.

95. Arand, W. Verhalten von Asphalten bei tiefen temperaturem Entwicklung und Erprobung eines Pruffvertahrens / W. Arand, Y. Steinhoff, J. Eulitz, H. Milbradt // -Strasse und Autobahn. 1984. -N 3. - s. 123-125.

96. Brosseaud Y., Sicard D. Bilan des performances et domaine d'emploi des ECF en France // Rev. gen. routes et aerodr. 1997. — № 749. - c. 19-29.

97. Burmister, D. M. The general theory of stresses and displacements in layed systems / D. M. Burmister // gournal of Applied Physics. 1945.

98. Eisenmann, J. Mabnahmen zur Ribsteuerung bei Verwendung von hydraulisch gebundenen Tragschichten / J. Eisenmann // Strasse und Autobahn. 1994. - №4. - 45. -P. 210-213.

99. Eisenmann, J. Effects of commercial vehicle design on road stress research results relating to the roads / J. Eisenmann, D. Birman, A. Hilmer // Strasse und Autobahn. - 1987. - 37 (6). - P. 238 - 244.

100. Hajek, I. I. Predicting lowtemperature cracking frequency of asphalt concrete pavements /1.1. Hajek, Haas R.G. / Highway Res. Ree. 1972/ N 4P7 - p. 39 - 54.

101. Koninklijke / Sheil Laboratorium Bitumen Structures Analysis in Roads (BISAR) Computer Program. Amsterdam, 1972.

102. Molenaar, A. A. A. Testing the Delf University paverment management system Gurp CAPM / A. A. A. Molenaar, H Valk, F. Velsen. 1984. - № 997.

103. Monismith, C. L. Analysis and Interrelation of Stress-Strain Time Data for Asphalt Concrete. Transactions of the Soviety of Rheology, 1964.

104. Monismith, C. L. Temperature induced Stresses and Deformations in Asphalt Concrete / Secor G.A., Secor K.E. // Proc. Assoc. Asphalt Paving Technol. / sess. Philadelfia. -1965.- vol. 34. p. 248 - 285.

105. Pavement Design Management Guide Transportation Association of Canada / Prepared by National Project Team Ralph Haas : Coordinator. 1997.

106. Schmidt, H. Uber die Beurteilung wichtigen Eigenschaften der Strassenbaubitumen / Bit, Teere, Asph. Stoffe. 1967. - V. 18. - s. 411 - 413.

107. Srivastavai A., Lieshout Be. Ontwikkelingen ingemodificeerde bitumen//Otar. -1995 .-№ 12/-C. 389-391.

108. Surchamp A. Chaussee claire f base de Mexphalte C pour une franchee couverte en Suisse//Route actual. 1993. - № 21. - P. 49-50.

109. Un enrobé de roulement à haute-performance: le Renfochape // Rev. gen. routes et aerodr. 1996, № 741 — C. 52-53.

110. Walloschek, H. J. Road loading as a function of vehicle characteristics / H-. J. Walloschek. Proc. ARRB/FORS. Symposium on Heavy Vehicle Suspension Characteristics. - Canberra, Australia, 1987.

111. Watanatada, T. The Higway Design and Maintenance Standards Series / T. Watanatada, C. Hral, W. Paterson, A. Dharenswar, A. Bhandari, K. Tsunokawa. The Johns Hopkins University Press. - Baltimore, Maryland, 1987.

112. Wing, M. C. Evolution of in sity Elastic Moduli from Road Rater Deflection Basin / M. C. Wing, B. A. Anani. 1986.