Армирование зернистых оснований нежестких дорожных одежд геотекстильными прослойками в виде сеток тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.14, кандидат технических наук Гладков, Валерий Юрьевич

• Гладков, Валерий Юрьевич
• кандидат технических наук
• 1985

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гладков, Валерий Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО АРМИРОВАНИЮ ЗЕРНИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ И АНАЛИЗ НЕКОТОРЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ИХ РАБОТЫ

В КОНТАКТНОЙ ЗОНЕ С ПОДСТИЛАЮЩИМ ГРУНТОМ

1.1. Тенденции использования геотекстильных материалов в дорожном строительстве и опыт армирования зернистых слоев.

1.2.Теоретические и экспериментальные исследования нацряженно-деформированного состояния армированных дорожных конструкции с зернистыми слоями.

1.3.Особенности поведения зернистого материала в контактной зоне с подстилающим грунтом и влияние этих особенностей на напряженное состояние грунта.

1.4.Краткие выводы. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АРМИРОВАНИЯ

2.1.Влияние армирующей сетки на нацряженно-деформи-рованное состояние конструкции и учет его в расчете дорожной одежды.V.

2.2.Теоретическая оценка снижения касательных напряжений на поверхности грунта цри армировании зернистых оснований сетками.

2.3.Методика получения полу эмпирического выражения для коэффициента эффективности армирования.

2.4.Краткие вывода.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АРМИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИЙ В УСЛОВИЯХ СТАТИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ

3.1.Задачи экспериментальных исследований.

3.2.Исследование особенностей поведения зернистого материала в контактной зоне с подстилающим грунтом методом фотоупругости.•.-.

3.3.Исследование армирующего эффекта на крупномасштабных моделях дорожных одежд.

3.4.Построение полуэмпирической зависимости для определения коэффициента эффективности армирования на основе теории и эксперимента для практического применения.

3.5.Краткие выводы.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТА АРМИРОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ

4.1.Исследование долговечности армированной дорожной конструкции в условиях многократного приложения пульсирующей нагрузки.

4.2.Исследование долговечности армированной дорожной конструкции в условиях многократного приложения колесной нагрузки.

4.3.Краткие выводы.

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ 5.1.Методика расчета и особенности технологии строительства нежестких дорожных одежд с основаниями из зернистых материалов, армированными сетками.95 5.2.Оценка области рационального использования зернистых оснований, армированных сетками.

5.3.Производственная проверка дорожной одежды с щебеночным основанием, армированным сеткой.

5.4.Технико-экономическая эффективность армирования зернистых оснований нежестких дорожных одежд.

5.5.Краткие выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Армирование зернистых оснований нежестких дорожных одежд геотекстильными прослойками в виде сеток»

Актуальность темы« Программа ускоренного развития отраслей народного хозяйства СССР, намеченная ХХУТ съездом КПСС, ставит перед автомобильным транспортом задачу обеспечить полное и своевременное удовлетворение потребности хозяйства и населения в перевозках, Для решения этой задачи предусматривается увеличить грузооборот автотранспорта общего пользования в 1,3,1,4 раза, а пассажироборот на 16. 18$ /I/. Быстрые темпы развития автомобильного транспорта, увеличение объема грузовых и пассажирских перевозок, предопределяют необходимость дальнейшего совершенствования сети автомобильных дорог, постоянного повышения их технического состояния. Стремясь обеспечить наиболее благоприятные условия для роста эффективности и качества работы автотранспорта ЦК КПСС и Совет Министров СССР от 14 апреля 1980 г! приняли постановление "0 мерах по улучшению строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог в стране" /3/. В постановлении намечено завершить до 1990 г. создание опорной сети магистральных дорог с усовершенствованными покрытиями, обеспечивающими надежное сообщение между крупными экономическими районами и населенными пунктами. Одновременно с необходимостью увеличения объема дорожного строительства все большее практическое значение приобретают вопросы повышения црочности, надежности и долговечности дороги, которые могут быть решены за счет разработки новых конструктивных решений земляного полотна и дорожных одежд.

В практике строительства широко распространены дорожные одежды, в том числе и капитального типа, промежуточные конструктивные слои которых выполнены из щебня, гравия и других необработанных вяжущими зернистых материалов. Опыт эксплуатации показывает, что эти дорожные одежды имеют существенный недостаток. Зернистый материал способствует образованию микросдвигов в контактной зоне с грунтом, которые под действием многократного приложения нагрузки активно накапливаются, нарушают ровность покрытия и ухудшают транспортно-эксплуатационные показатели дороги,

В настоящее время имеются рекомендации по применению укрепленных зернистых слоев, однако в си^ причин, связанных с усложнением технологии их устройства, объем применения неукрепленных зернистых оснований остается большим. Доля автомобильных дорог с щебеночным основанием, построенных в РСФСР за последние 7 лет, составляет 48$ от общего объема строительства. При таких объемах строительства проблема устранения недостатков, обусловленных дискретностью зернистого материала, а также проблема увеличения срока службы и снижения расхода зернистого материала, приобретают актуальное значение.

Одним из решений этой проблемы может служить армирование оснований из зернистых материалов геотекстильными прослойками в виде сеток. Актуальность этой задачи подтверждается включением ее в программу 0.55.11., в рамках которой и выполнялась настоящая диссертационная работа.

Цель диссертационной работы - исследование механизма работы геотекстильной прослойки в виде сетки под слоем зернистого материала на воздействие статических и подвижных нагрузок и разработка метода проектирования нежестких дорожных одежд с зернистым основанием, армированным сеткой.

Научная новизна работы заключается в следующем: цредложена расчетная схема, объясняющая механизм влияния армирующей сетки, уложенной на контакте дискретного слоя дорожной одежды с подстилающим грунтом, на напряженно-деформированное состояние грунта под сеткой; предложены расчетные зависимости, позволяющие в рамках существующей теории расчета дорожных одежд нежесткого типа учесть влияние армирующей сетки на нацряженное состояние грунта в зависимости от деформативных характеристик сетки и грунта, параметров дорожной одежды и крупности зерен дискретного слоя; экспериментально подтверждены теоретические представления о влиянии армирующей сетки на напряженно-деформированное состояние конструкции при статическом и многократном нагружении и получены количественно значения эмпирических коэффициентов, необходимых для расчета армированных конструкций по предложенной методике. Практическая ценность работы определяется тем, что: разработана методика проектирования конструкций дорожных одежд с зернистым основанием, армированным прослойкой в виде сетки, обеспечивающая снижение материалоемкости дорожной конструкции, повышение надежности и срока службы дороги; даны рекомендации по рациональной области применения армированных конструкций; предложена и апробирована конструкция с армирующей сеткой из стекловолокна, пропитанной термически лульвербаке литом.

Реализация работы. Результаты, вытекающие из проведенных исследований, получили практическое применение при строительстве участка автомобильной дороги Москва-Рига и включены в "Инструкцию по проектированию и строительству дорог и цустам скважин на нефтепромыслах Западной Сибири", Гипротюменнефтегаз, 1985 г. Материалы диссертации использованы при составлении научно-технических отчетов по темам И-Д0-02-83 р.2 и ЗР-И-З-84 р.6.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение на IX научно-технической конференции молодых ученых и специалистов "Основные направления научно-технического црогресса в дорожном строительстве" г.Москва, 1983 г., 42 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ г.Москва, 1984 г., научно-технической конференции молодых ученых и специалистов, посвященной 400 летию г.Архангельска "Рациональное использование природных ресурсов Европейского Севера" г.Архангельск, 1984 г., на заседаниях секции Ученого совета Союздорнии Минтрансстроя СССР (1982-1984гг.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 2 статьи и подучено положительное решение по заявке № 3619197/29-33 на изобретение "Способ возведения основания".

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка отечественной и зарубежной литературы из 122 наименований и приложений; содержит 195 страниц машинописного текста, 30 рисунков, 41 таблицу*

Заключение диссертации по теме «Строительство автомобильных дорог», Гладков, Валерий Юрьевич

Основные результаты проведенных исследований сводятся к следующему.

1. Предложен и получил подтверждение механизм взаимодействия зернистого материала в контактной зоне с подстилающим грунтом. Показано, что зернистый материал, проявляя свойства, присущие распорной системе способствует возникновению касательных напряжений на поверхности грунта^ Следствием этого является увеличение сдвигающих напряжений в подстилающем грунте конструкции, обусловливающее снижение ее прочности по критерию сдвига.

2. Установлено, что армирование зернистых материалов сетками способствует снижению сдвигающих напряжений в подстилающем грунте и повышению прочности конструкции по сдвигу за счет того, что при совместной работе сетки с дискретным материалом основания, обеспечиваемой их зацеплением, касательные напряжения частично восцринимаготся сеткой,

3. Экспериментально подтверждены теоретические положения о влиянии армирующей сетки на поведение зернистого материала в контактной зоне. Установлены закономерности влияния сеток на эффект армирования. Показано, что эффект зависит от структуры и дефор-мативных свойств применяемых сеток, возрастая с увеличением их модуля упругоети.

4. Установлено, что армирование зернистых оснований нежестких дорожных одежд прослойками в виде сеток повышает прочность конструкции по сдвигу в грунте на 25-60$ и увеличивает ее долговечность в условиях повгорного многократного нагружения в 1,21,5 раза.

5. Разработан метод учета армирующего эффекта сетки в расчете нежестких дорожных одежд с зернистым основанием, даны рекомендации по рациональному применению армированных оснований и предложены типы армирующих сеток. Годовой экономический эффект от применения армированных зернистых оснований оценивается в 2500 рублей и выше на I км дороги.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационная работа посвящена исследованию эффективности армирования зернистых оснований нежестких дорожных одежд геотекстильными прослойками в виде сеток. Влияние армирующей прослойки на напряженно-деформированное состояние дорожной одежды оценивали теоретически, экспериментально на воздействие статических и подвижных нагрузок и в условиях опытного строительства'.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гладков, Валерий Юрьевич, 1985 год

1. Материалы ХХУТ съезда КПСС. - М.: Политиздат, 1981.-223 с.

2. Об усилении работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 июня 1981 г.1 Партийная жизнь, 1981, № 14, с. 3-10.

3. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 310 "О мерах по улучшению строительства-, ремонта и содержания автомобильных дорог в стране". 14 ацреля 1980 г. Правда, 1980, 15 ацр.

4. Асланова М.С.- Волокно, нити и ткани из стекла. М.: Химия, 1945. - 372 с.

5. Асланова М.С. Физико-химические основы механических, электрических и адгезионных свойств стеклянных волокон. Автореф.' дис. докт.техн.наук. - М.: 1954. - 49 с.

6. Барвашов В.А-. Деформации грунтового основания, армированного цредварителъно-нацряженной синтетической сеткой. В кн.: Сборник международной конференции по применению сетки в геотехнике, Париж, 1977, т.1.

7. Безухов Н.И. Основы теории упругости, пластичности и ползучести. М.: Высш.школа, 1961. - 537 с.

8. Березанцев В.Г. Расчет прочности оснований сооружений. -Л.: Госстройиздат, 1960. 139 с.

9. Блох Л.С. Практическая номография. М.: Высш.школа, 1971. - 328 с.

10. Болыпев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. 3-е изд. - М.: Наука, 1983. - 416 с.

11. Булавко А.Г.1 Напряжения и деформации многослойных уцруго-изотропных систем при осесимметричной нагрузке. Труды Союздорнии, 1966, вып. 6, с. 79-124

12. Буров А.К. , Андреевская Г,Д. Высокопрочные стеклопластики. М.: Издательство АН СССР, 1969. - 157 с.

13. Васильев Ю.М. Влияние нежестких дорожных одежд из укрепленных материалов на технико-эксплуатационные качества дороги.

14. В кн.: Дорожные одежды с основаниями из грунтов и каменных материалов, обработанных вяжущими. М., 1980, с.4-11;

15. Голли A.B., Шатунов В.Г., Жусупбеков ASi Увеличение несущей способности основания путем изменения горизонтальных напряжений. В кн.: Фундаментостроение в условиях слабых и мерзлых грунтов: Межвуз. темат. сб.трудов. Л., ЛИСИ', 1983, с. 40-46.

16. Гольдштейн М.Н: Механические свойства грунтов. М.: Стройиздат, 1973. - 375 с.7

17. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов. М.: Стройиздат, 1952. - 259 с.

18. ГОСТ 20522-75. Грунты. Метод статистической обработки результатов определений характеристик. М.: Издательство стандартов, 1975. - 12 с.

19. Громыко Г.Л. Статистика. М.: Издательство МГУ, 1981. -408 с.

20. Далматов Б.И. Механика грунтов, основания и фундаменты. -М.: Стройиздат, 1981. 319 с.

21. Дарков A.B., Шапиро Г.С. Сопротивление материалов. М.: Высш.школа, 1975. - 654 с.

22. Длин А.М. Математическая статистика в технике: Учебникдля вузов. 3-е изд. переработ. - М.: Советская наука, 1958. -466 с.

23. Дорожные одежды автомобильных дорог общей сети Союза ССР: Типовые проектные решения (серия 503-0-II). М.: Согоздор-цроект, 1976. - III с.

24. Дружинин Н.К. Логика оценки статистических гипотез. -М.: Статистика, 1973. 211 с.

25. Иванов H.H., Кривисский A.M. Выбор конструкций дорожных одежд (теория прочности и метода расчета). М.: Дориздат гушосдо-ра НКВД СССР, 1943. - 68 с.

26. Изучение напряженного состояния массивов пород в инженерно-геологических целях: Методические указания. М.: Издательство М1У, 1968. - 136 с.

27. V Индуктивная дифференциальная месс доза (ИДМ-9) мембранного типа. Информ. листок № 1030 74. - Л.:: ЦЕЛИ, 1974. - 4 с.

28. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений: СН 509-78. М.: Стройиздат, 1978. -65 с.

29. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа: ВСН 46-83 /Шштрансстрой. М.: Транспорт, 1983.

30. Инструкция по цроектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 46-72 /Минтрансстрой. М.: Транспорт, 1973. - 108 с.

31. Казарновский В.Д., Мерзликин А.Е., Гладков В.Ю. Об эффективности армирования дорожной конструкции, работающей в упругой стадии. В сб.: Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог. Труды Союздорнии. М., 1983, с. II7-I22.

32. Калужский Я.А. Принципы конструирования дорожных одежд. -Автомобильные дороги, 1965, № 10, с. 6-7v

33. Каминарова Р.И., Липовецкая Т.Ф. Контактные напряжения в основании гидротехнических сооружений: Нескальные грунты. I.: Энергия, 1973. - 96 с.

34. Кисилев Б-.А. Стеклопластики. М.: Химия, 1961. - 159 с.

35. Клевезаль А «П. Оптический метод изучения напряжений в сооружениях на моделях /Йод редакцией Г.И .Покровского. М.-Л.: Стройиздат, 1940. - 56 с.

36. Корн Г. Корн Т. Справочник по математике (для научных работников и инженеров). М.: Наука, 1978. - 869 с.

37. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд /Под ред. Н.НЛванова. М.: Транспорт, 1973. - 328 с.

38. Кривисский A.M. Ноше схемы для расчета нежестких дорожных одежд. М.: Автотрансиздат, 1961. - 76 cv

39. Конструкционные стеклопластики /йод ред. Н.В.Королева. -М.: Химия, 1979. 360 с.

40. Лурье АЛ. Пространственные задачи теории упругости.

41. М.: Издательство технико-теоретической литературы, 1955. 453 с,

42. Марксистско-лвнинская философия: Учеб .пособие /Под ред. В.П.Рожина и др. 2-е изд. - М.: Политиздат, 1966. - 511 с.

43. Маелов H.H. Основы инженерной геологии и механики грунтов: Учеб. для вузов. М.: Высш. школа, 1982. - 511 с.47; Маелов H.Hv Основы механики грунтов и инженерной геологии. -М.: Высш. школа, 1968. 628 с.

44. Материалы Всесоюзной научно-технической конференции по применению синтетических текстильных материалов при строительстве земляного полотна автомобильных дорог. М., 1980.

45. Методические указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд Д1интрансстрой. М.: Транспорт, 1979. - 48 с.

46. Методические рекомендации по совершенствованию методов расчета дренирующих слоев и уточнению требований к материалам для их устройства /Минтрансстрой. М.: Союздорнии, 1984. - 40 с.

47. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. -М.: Физматгиз, 1961. 562 с.

48. Непрерывное стеклянное волокно /Под ред. М.Г.Черняк. -М.: Химия, 1964. 216 с.

49. Орнатский Н.В. Механика грунтов. М.: Издательство МГУ, 1950. - 419 с.

50. Осокина Д.Н. Пластичные и упругие низкомодульные оптически-активные материалы. М.: Издательство АН СССР, 1963. - 195 с.

51. Определение вида и характеристик нелинейной корреляционной зависимости цри решении задач дорожного строительства: Программы для решения задач дорожного строительства на ЭВМ /Минтранс-строй. М.: Союздорнии, 1980. - 27 с.

52. Перков D.P., Фомин А.Ш, Кобранов А.Е. Применение синтететических текстильных материалов в дорожных одеждах. Автомобильные дороги, 1984, № 2, с. 6-7.

53. Пинегин C.B., 1Удченко В.М., Седов В.И. Влияние касательных усилий на напряжения и црочность материалов в зоне пульсирующего контакта. В кн.: Контактные задачи и их приложения (доклады конференции), М., НИИМАШ, 1969, с. 405-417.

54. Пинегин C.B. Контактная црочность в машинах. М.: Машиностроение, 1965. - 328 с.

55. Повышение несущей способности земляного полотна и его основания армированием гибкими материалами: Отчет /Гипродорнии; Научн.руководитель темы Ю.Р.Перков. Шифр работы ПРД-02-75/76. -M., 1976. - 114 е., ил.

56. Правила техники безопасности цри строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1978.

57. Предложения для опытного строительства дорожных одежд с прослойками из синтетических материалов: Отчет /Союздорнии; Научн.руководите ль темы А.Е.Мерзликин. Шифр работы И-Д0-02-83, р.2. - M., 1983. - 84 е.

58. Проведение исследований по повышению устойчивости земляного полотна автомобильных дорог: Отчет /Гипродорнии; Научн. руководитель темы Ю.РЛерков. Шифр работы РД-04-73/76. - M., 1976.85 с.:

59. Провести исследования по расширению номенклатуры и условий применения прослоек из синтетических материалов в верхней части земляного полотна и разработать рекомендации для широкой опытной проверки: Отчет /Союздорнии; Научн .руководитель темы

60. В;Д.Казарновский. Шифр работы ЗР-Х1-2-81, р.1. - М., 1981. -165 с.

61. Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений. М.: Наука, 1968. - 288 с.

62. Ратнер И.Д. Решение плоской контактной задачи теории упругости с учетом влияния смазки. В кн.: Контактные задачи и их приложения (доклады конференции). М., НИИМАШ, 1969, с. 149159.

63. Рекомендации по повышению качества земляного полотна путем его армирования синтетическими материалами (для опытного применения) Д1инавтодор РСФСР. М.: Гипродорнии, 1979. - 53 с.

64. Романовский В.И. Основные задачи теории ошибок. М. -Л.: Гостехиздат, 1947. - 481 с.

65. Руководство по црименению прямого метода измерения давлений в сыпучих средах и грунтах /ЦНИИСК им .Кучеренко. М.:1965. 93 с.

66. Румшинский Л.З., Смирнов С.Н. Методы обработки результатов. М.: Статистика, 1973. - 192 с.

67. Сиденко В.М;, Батраков О.Т., По^гтнев Ю.А. Дорожные одежды с парогидроизоляционншли слоями. М.: Транспорт, 1984. -144 с .

68. Сиденко В.М;, Грушко И.М. Основы научных исследований. -Харьков, Высш. школа, 1977. 200 с;

69. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве /Под ред; В.Д.Казарновского. М.: Транспорт, 1984. -159 cf;

70. Сквайре Дж. Практическая физика. /Пер. с англ. под редакцией Е.М".1ейнина. М.: Мир, 1971. - 251 с.

71. Смирнов Э.Н. Исследование стойкости стеклопластиковой арматуры в бетоне. Дис. канд.техн.наук. М.: 1966. - 221 с.

72. СНиП П-Д.5-72 Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Введ. с 1.07.73. - М.: Стройиздат, 1973. - III с.

73. СНиП Ш-40-78. Правила цроизводства и цриемки работ. Автомобильные дороги. -М.: Стройиздат, 1979. 142 с.

74. Сцравочншс по производству стекла /Под ред. И.И.Китайгородского и С.И.Сильвестровича. т. 1-2. М.: Химия 1963. 576 с.

75. Справочник техника дорожника /Е.М.Денисов, М.С.Коганзон,

76. С.В.Коновалов и др.; Под ред. В.К .Некрасова. М.: Транспорт, 1978. - 424 с.

77. Статистические методы обработки эмпирических данных: Рекомендации. М.: Издательство стандартов, 1978. - 359 с.

78. Трумбачев В.Ф., Молодцова Л.С. Применение оптического метода для исследования нацряженного состояния пород вокруг горных выработок. М.: Издательство АН СССР, 1963. - 156 с.

79. Тулаев А Л. Конструкция и расчет дренажных устройств. -- М.: Транспорт, 1980. 191 с.

80. Флорин В.А. Основы механики грунтов. М.: Госстрой -издат, том. I, 1959. - 356 е., том П, 1961. - 543 с.

81. Файлон Л^ Оптический метод исследования напряжений /Пер . с английского Н.Н.Лебедева; Под редакцией Н.М.Беляева. М. «- Л.: Гостехиздат, 1940. - 120 с.

82. Хаимова-Малькова Р.И. Методическое руководство по определению напряжений оптическим методом. М.: ИГДАН. 1963. - 112 с.

83. Хованский Г.С. Номография и ее возможности. М.: Наука, 1977. - 128 с.

84. Цытович H.A. Механика грунтов. М.1: Госстройиздат, 1963. - 636 с.

85. Щиголев Б.М. Математическая обработка наблюдений. М.: Физматгиз, 1962. - 623 с;

86. Barenberg E.I. design procedures for soil- fabric-aggregate systems with Mirafi 500X fabric.- Research Report, University of Illinois, 1980.

87. Bender D.A., Barenberg E.I. Desighn and behaviour of soil-fabric-aggregate systems.-Transp. Res. Ree., 1978, H" 671, p.64-75.

88. Brown S.F., Iones C.P.D., Brodrick B.V. Use of nonwoven fabrics in permanent road pavements.- Proc. Instn. Civ. Engrs, Part 2, Sept 1982, 73, p. 541-563.

89. Geotextiles for road construction / Gvan den Berg, Bv. Nicolon, J.B. Sellmeijjer, C.J. Renter. Civil Engineering, July 1982, p. 46-50.

90. Giroud I.P., Noiray L. Geotextile reinforced unpaved road design. - I.Geotechn. Eng. Dir. Proc. Aucor. Soc. Civ. Eng., 1981 , 107, IT 9, p. 1233-1254.

91. Jown Me., Ozerton M.W. Stoffmembran für den Bau flexibler Fahrbahndecken auf Boden niedriger Tragfähigkeit. Straßenbau-Technik, 1974, N 4, p.17-26.

92. Hague M.IT. Use of fabrics on weak soils. Austral. Road Res., 1981,11, If 3, p. 30-39.

93. Iones G.P.D. Cracking the pavement failure problem.-The Consulting Engineer, 1981, 45, N 7, p. 34-41.

94. Lai I.S., Robnett O.L. Design and use of geotextilesin road construction. In: Proceedings of thejchird Conference of road Engineering Association of Asia and Australia, Taiwan, 1981, p. 42-49

95. Lassalle I. Deuxieme congres international des geotex-tiles: Las Vegas, 1-6 aout 1982. -Rev.gen. routes et aerodr., 1983,57,U 598, pp. 93-99, 119,120,122.

96. Loy »7. Geotextilien Einsatz textiler Placken im Erd--Wasser-und Straßenbau. - Text-Prax. inf., 1983,38, N 3, pp.196, 209-211.

97. Massaroli R. Ricerca sull effetto dei geotessili nella construrione di strade. Textilia, 1983, 59, N 1, p. 37-40.

98. Pasquet M.A. Journee detudes sur les "nontisses". -Revue Generale des Routes et des Aerodromes, 1975, 4, N 505, p. 21-28.

99. Performance of soil-aggregate-fabric systems in frost-susceptible roads, Linn County Iowa / I.M. Hoover, I.M. Pitt, L.D. Handlett, R.L. Stanley. Transp. Res. Ree., 1981,. IT 827,- p. 6-14.

100. Potter I.P., Currer E.W.H. The effect of a fabric membrane on the structural behaviour of a granular road pavement. TRRL Lab. Rept., 1981, H" 996, 16p.

101. Reindds 0. Oh the dilancy of media composed of rigid particles un contact. Philosophical Magazine and Journal of Science, ser. 5, H 20, 1885.

102. Road L. Reinforcement of Transportation Support Systems Through Fabric Prestressing. Transp. Res. Ree., 1980, N 755,p. 42-47.

103. Robneff A.L. Lai I.S. Fabric-reinforced aggregate roads-overview. Transp. Res. Ree., 1982, IT 875, p. 42-50.

104. Rubinsky A. Engineering News Record, 1951, IT 9.

105. Ruddock E.C., Potter I.E., Mcavoy A.R. Report of the construction and performance of a fullseale experimental road of Sandleheath, Hants,Project Record 245-CIRIA, London, 1982.

106. Svabe Z., Babic B. Ispitivanje djelovanja plasticniclc mreza za poboljsanje slabo nosivog la na probnim dianicoma. -Geste i most, 1983, 29, II 10, p. 305-310.

107. Thompson M.R., Road L. Fabric use in low deformation transportation support systems. - Transp. Res. Rec., 1981, U 810, p. 57-60.

108. Tonus S. Impigo dei geotessili per la costruzione stra-dale, studio sperimentale. Textilia, 1982, 58, N 12, p. 39-43.

109. Webster S.L., Watkins I.E. Infestigation of construction technigues for tactical bridge approach roads across soft ground. Soils and Pavements Laboratory, USA Army Engineer Waterways Experiment Station technical report S-77-1.

110. Engold Terence S., Reinforced clay subject to undrained triaxial loading.- S. Geotechn. Eng., 1983, 109, N 5, p. 738-744.